Serie 2600 de CP

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Serie 2500 de CP
Portuguese Railways Intercity train at Faro Train Station.jpg
Locomotora 2609 en la estación de Faro, en el Algarve.
Serie
Tipo locomotora eléctrica
Fabricante Alstom
Año de fabricación 1974
Unidades fabricadas 12
Configuración
Disposición de los ejes Bo'Bo'
Peso 78 Tm
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm
Velocidad máxima 160 km/h
Potencia 2870 kW
Motores 2
Mando múltiple si
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La serie 2600 es un tipo de locomotora al servicio de la división de larga distancia y carga de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP (Comboios de Portugal).

Historia[editar]

Locomotora 2607, remolcando una composición de mercancias en la Línea del Norte.

Esta serie de locomotoras entró en servicio en 1974,[1] siendo fabricadas 12 unidades.[2]

El 15 de mayo de 1982, uma locomotora de esta serie remolcó una composición especial, organizada por la operadora Caminhos de Ferro Portugueses para transportar al Papa Juan Pablo II desde Lisboa a Braga.[3]

Ficha técnica[editar]

Servicios: CP Larga Distancia, CP Carga – Logística y Transportes Ferroviarios de Mercancías S.A.

Partes Mecânicas: Groumpment d' Étude et d' Electrification de Chemins de Fer en Monofasé 50Hz, Alsthom.

Año de Entrada en Servicio: 1974 - 1975

Numeración UIC de la Serie: 9 0 94 0 382601 a 2612

Nº de Unidades Construidas: 12

Velocidad Máxima: 160 km/h (193 km/h como récord de velocidad portugués)

Largo (entre topes): ~17,5 m

Motores de Tracción: Fabricantes / Cantidad / Tipo: Alstom / 2 / TAO - 660 A1

Equipamiento Eléctrico de Tracción: Fabricantes: Alstom / B.B.C. / Jeumont - Schneider / MTE

Potencia: 2866 kW (3900 CV)

Tensión de Funcionamiento: 25kV - 50Hz

Ancho de Via: 1668 mm

Disposición de ejes: Bo' Bo'

Otros datos relevantes: Locomotoras de diseño Nez-Cassée del famoso diseñador francés Paul Arzens iniciado en la serie 40100 de los ferrocarriles franceses, fueron las primeras locomotoras de la CP aptas a circular a 160 km/h, pero tan solo fue posible optar a dicha velocidad en servicio comercial con la llegada de las vagones CORAIL en 1986, si bien la marca no se pudo lograr hasta 1998 cuando fueron autorizados a circular comercialmente a esa velocidad. A lo largo de los años han efectuado especialmente servicios de pasajeros y recientemente fueron modernizadas, aumentando aun más su vida útil en varios años.

Esquemas[editar]

Portuguese locomotive type 2600.jpg

Enlaces externos[editar]

Bibliografía[editar]

  • Manual de Condução 2600 / 2620, FERNAVE

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Error en la cita: Etiqueta <ref> inválida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas CP2600
  2. Error en la cita: Etiqueta <ref> inválida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas railfaneurope
  3. «S. S., Usuário de Honor de los C. P.» (en Espanhol). Via Libre (Madrid: Gabinete de Información y Relaciones Externas de RENFE) 19 (222):  pp. 3. Julio de 1982.