CASA C-295 Persuader

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C-295 Persuader
C-295 Persuader (1).JPG
C-295MPA Persuader de la Armada de Chile aún con la imprimación durante un vuelo de prueba.
Tipo Avión de patrulla marítima
Fabricante Bandera de España CASA / EADS CASA / Airbus Military
Estado En servicio
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de Portugal Fuerza Aérea Portuguesa
Bandera de Chile Armada de Chile
Coste unitario En torno a 40 millones de (aprox.)[1]
Desarrollo del CASA C-295
[editar datos en Wikidata ]

El CASA C-295 Persuader es un avión de patrulla marítima propulsado por dos turbohélices, desarrollado por EADS CASA basándose en el avión de transporte táctico CASA C-295, que a su vez es un desarrollo del CASA CN-235, del que también existe una versión denominada Persuader para patrulla marítima.[2] Ha sido adquirido por la Fuerza Aérea Portuguesa (5 unidades), la Armada de Chile (3) y la Real Fuerza Aérea de Omán (3).

Sistema FITS[editar]

El CASA C-295 Persuader cuenta con el sistema táctico aerotransportado CASA FITS (siglas en inglés de Fully Integrated Tactical System) desarrollado por EADS CASA, que le permite desarrollar múltiples misiones:[3]

Civiles Militares
El prototipo del CASA C-295 Persuader en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) de 2002.

El sistema FITS se compone de una serie de consolas operador universales y reconfigurables, conectadas a dos procesadores tácticos redundantes, mediante una LAN que une las consolas con los sensores adaptados a la misión de patrulla marítima a realizar. Este innovador Sistema de Misión proporciona una gran reducción de la carga de trabajo de los operadores, ya que de manera simultánea se controla y se explota la información proveniente de los sensores tácticos y de navegación, los equipos de registro de datos y las comunicaciones tácticas con los Centros de Mando y Control (C3) y unidades cooperativas por medio de enlaces de datos tipo Link-11 o Link-16. Lo mejor es que las consolas son intercambiables y reconfigurables, lo que le otorga una gran flexibilidad. Si por ejemplo una consola sufre un daño, otra puede asumir su papel, o si una tiene exceso de carga de trabajo se le puede asignar a otra consola menos ocupada parte de ese trabajo.

El hardware del sistema FITS es comercial, con presentadores tácticos, trackballs, teclados, pantallas LCD, etc. Se ha usado un esquema de arquitectura abierta lo que permite el uso de paquetes de software comerciales de uso industrial. El uso de hardware y software comercial permite fáciles y sobre todo poco costosas modernizaciones, algo muy interesante a largo plazo.

El Sistema de Misión FITS puede ser instalado en un amplio abanico de plataformas, tales como el C-212, el CN-235, el propio C-295, helicópteros o aviones como el P-3 Orion (Brasil espera modernizar sus Orion con el sistema FITS, al igual que el Ejército del Aire Español).[4]

El sistema FITS permite el uso de sensores específicos al gusto del cliente, dependiendo de la misión a usar. Una configuración del FITS típica tendría un radar de búsqueda ISAR/SAR, un interrogador IFF, un ESM/ELINT, una cámara de TV con visor FLIR, subsistema acústico, sistema de datos Link-11, cuatro consolas de operador para TACCO, sensores acústicos, Nav/Com y sensores no acústicos, etc.

Variantes[editar]

El C-295 Persuader recibe distintas designaciones dependiendo de que el tipo de misiones que desempeñe sean civiles o militares:[3]

Competidores[editar]

Los principales competidores de esta versión son las variantes de patrulla marítima del DHC-8, que por ejemplo ha conseguido un pedido por 2 ejemplares para la Armada de Emiratos Árabes Unidos,[7] concurso que había sido inicialmente adjudicado precisamente al Persuader (ver sección ventas frustradas), además de contratos con las Guardias Costeras de Canadá, Islandia, Japón y Suecia y las Aduanas de Australia; y del ATR 72, que ha logrado ventas en Italia y Turquía.

Operadores[editar]

     Países que han adquirido el C-295 Persuader.
C-295MPA Persuader de la Armada de Chile durante un vuelo de prueba previo a su entrega.

La versión de patrulla marítima del C-295 ha sido adquirida hasta ahora por tres clientes, con un total de 11 aviones.

Bandera de Chile Chile
  • La Armada de Chile adquirió 3 aviones C-295 Persuader de patrulla marítima, dos de ellos con capacidad antisubmarina (MPA/ASW), en noviembre de 2007 para reemplazar a sus antiguos P-3ACH Orion por 105 millones de US$. Los nuevos aviones serán recibidos en la primera mitad de 2010. Esta adquisición de Chile forma parte del proyecto «Alcatraz», y también comprende una opción de compra de 5 aviones C-295 más para reemplazar sus Embraer EMB-110 Bandeirante, Embraer EMB-111 Bandeirulha y Lockheed P-3ACH Orion, con la idea inicial de llegar a contar con una flota de cuatro C-295 antisubmarinos, tres de patrulla y uno de carga.[8] [9] [10] [11] Sin embargo, aunque incluso en mayo de 2009 se anunció que el Gobierno Chileno estaba a punto de firmar un pedido ejecutando tres de esas opciones por 95 millones de US$,[12] una revisión de planes realizada a mediados de ese mismo año llevó a no ejecutar tales opciones y en su lugar proceder a actualizar los P-3, modernización que puede incluir la instalación del sistema FITS con el que van dotados los propios C-295.[13] No obstante, los problemas surgidos en esta modernización podrían hacer retomar finalmente los planes iniciales.[14] La primera aeronave arribó a Chile el 24 de abril de 2010,[15] a la Base Aeronaval de Viña del Mar, mientras que su presentación oficial tuvo lugar el 30 del mismo mes en esa misma base.[16]
Flag of Oman.svg Omán
C-295MPA Persuader portugués.
Bandera de Portugal Portugal
  • La Fuerza Aérea Portuguesa ha adquirido 5 C-295MPA Persuader, que reemplazarán a los antiguos CASA C-212 Aviocar. Junto a estos, compró también 7 C-295 de transporte militar. EADS CASA entregó el primero de los aviones C-295 a las autoridades portuguesas en noviembre de 2008. Los restantes C-295 contratados se entregan uno cada mes y medio aproximadamente, hasta completar el total de 12 unidades. En principio, se suministrarán los aviones de transporte y a continuación los C-295 Persuader de vigilancia marítima.[18] El precio de esta adquisición se estima que ronda los 350 millones de euros.[1] Aparte del equipamiento estándar de los Persuader, llevan instalado un potente faro móvil en un pod bajo el ala izquierda.[19]

Negociaciones[editar]

A finales de 2008 la Armada Griega anunció que tiene previsto adquirir 5 aviones para sustituir a sus Lockheed P-3B Orion, y el Persuader es una de las opciones.[20] [21]

Ventas frustradas[editar]

La Fuerza Aérea Argelina firmó un contrato por 4 C-295 Persuader,[22] junto con 6 aviones de transporte C-295M (2 en versión VIP) por unos 150 millones de euros en el año 2004.[23] Sin embargo, la adquisición de los Persuader no llegó a materializarse.[11]

Los Emiratos Árabes Unidos, por su parte, lo seleccionaron y tenían previsto adquirir 4 ejemplares por 156,2 millones de euros en el año 2001.[24] No obstante, no han confirmado el pedido y en su lugar han adquirido en febrero de 2009 2 aviones Dash-8 Q300MP.[25]

Especificaciones[editar]

El prototipo del CASA C-295 Persuader en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) de 2002.

Referencia datos: página web de EADS - Airbus Military.[3]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. a b Belt.es (16-2-2006). «España ultima la venta a Portugal de 12 aviones militares C-295» (en español). Belt Ibérica. Consultado el 6-3-2009.
  2. EADS (actualizado 14-1-2009). «EADS CASA CN-235 Persuader» (en español). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 10-4-2009.
  3. a b c d EADS. «CASA C-295 Persuader: la última generación de avión de patrulla marítima» (en español) (PDF). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 20-3-2009.
  4. EADS CASA. «News FITS Nº2» (en español) (pdf). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 6-3-2009.
  5. EADS (1-6-2003). «EADS CASA Fully Integrated Tactical System (FITS)» (en español). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 30-3-2009.
  6. A. Muñiz Zaragüeta (9-3-2010). «CASA C-295MPA/ASW Persuader» (en inglés). Airliners.net (Demand Media, Inc.). Consultado el 24-3-2010.
  7. Defense Industry Daily (2-3-2009). «UAE adds Dash-8 Q300s for Maritime Partrol (sic)» (en inglés). DefenseIndustryDaily.com. Consultado el 16-3-2009.
  8. EADS. «Informe Comercial MTAD Nº19» (en español) (PDF). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 10-4-2009.
  9. EADS. «Informe Comercial MTAD Nº21» (en español) (PDF). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 10-4-2009.
  10. EFE (18 de octubre de 2007). «Armada de Chile adquiere 3 unidades avión C-295 EADS CASA con opción 5 más». Terra.es. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007. Consultado el 10 de marzo de 2009.
  11. a b EADS. «Informe Comercial MTAD Nº22» (en español) (PDF). EADS N.V. - Airbus Military. Consultado el 9-12-2009.
  12. Jane's Information Group (1-5-9). «Jane's Defence Weekly». IHS (Global) Limited.. Consultado el 8-5-9.
  13. «Airbus Military entregará a la Armada chilena antes de mayo los tres C-295 Persuader» (en español). Infodefensa.com (IDS Solutions, S.L.) (15-4-2010). Consultado el 21-4-2010.
  14. «Chile considera el pedido de más C-295 para reemplazar cuanto antes los P-3A» (en español). Infodefensa.com (IDS Solutions, S.L.) (15-6-2011). Consultado el 17-6-2011.
  15. «C295 Persuader de la Aviación Naval arriba a Chile» (en español). ModoCharlie.com (25-4-2010). Consultado el 1-5-2010.
  16. «Presentación oficial del Naval 501» (en español). ModoCharlie.com (1-5-2010). Consultado el 1-5-2010.
  17. Craig Hoyle. Flight International (21 de mayo de 2012). «Oman orders C295s for airlift, maritime patrol duties» (en inglés). flightglobal.com. Consultado el 21 de mayo de 2012.
  18. Infodefensa.com (18-11-2008). «EADS CASA entrega a Portugal la primera unidad del avión C-295 de los doce adquiridos por el país vecino» (en español). IDSolutions, S.L.. Consultado el 16-2-2009.
  19. Guillermo Granger López (18-9-2009). «EADS-CASA» (en español). AviationCorner.net. Consultado el 22-10-2009.
  20. Craig Hoyle (14-10-2008). «Greek navy prioritises maritime patrol aircraft contest» (en inglés). FlightGlobal.com. Consultado el 5-11-2009.
  21. Julio Maíz Sanz (10-2-2009). «Aviación Naval Griega» (en español). Avion.MicroSiervos.com. Consultado el 5-11-2009.
  22. Air Forces Monthly, December 2003 (en inglés)
  23. Miguel González (13-7-2004). «España ultima la venta a Argelia de seis aviones de transporte militar» (en español). ElPais.com. Consultado el 6-3-2009.
  24. Escola de Cultura de Pau (Enero de 2004). «Análisis de las exportaciones de armas españolas: 2002» (en español) (PDF). Consultado el 6-3-2009.
  25. Defense Industry Daily (28-4-2009). «UAE adds Dash-8 Q300s for Maritime Partrol (sic)» (en inglés). DefenseIndustryDaily.com. Consultado el 16-3-2009.

Enlaces externos[editar]