Brantly B-2

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Brantly B-2
Flugausstellung Hermeskeil Brantly B2 - Flickr - KlausNahr.jpg
Un Brantly B-2.
Tipo Helicóptero ligero
Fabricantes Bandera de los Estados Unidos Brantly Helicopter Corporation
Diseñado por Newby O. Brantly
Primer vuelo 21 de febrero de 1953
Introducido 1958
Coste unitario $19.950 en 1962[1]

El Brantly B-2 es un helicóptero ligero biplaza estadounidense producido desde 1953 hasta 1994 por Brantly Helicopter Corporation.

Diseño y desarrollo[editar]

Tras el fracaso de su primer diseño, el Brantly B-1, Newby O. Brantly decidió diseñar un helicóptero más simple para el comprador privado. El B-2 tenía un solo rotor principal y voló por primera vez el 21 de febrero de 1953. Esto fue seguido por un segundo prototipo mejorado que voló por primera vez el 14 de agosto de 1956. El B-2A se introdujo con una cabina modificada, y el B-2B tiene un motor de inyección mayor de 180hp. El B-2B tiene un rotor principal de tres palas y un fuselaje de metal, que puede ser operado con tren de aterrizaje de patín, ruedas o flotadores. Excepcionalmente, para ahorrar espacio, el motor se monta verticalmente en el fuselaje detrás de la cabina.

Variantes[editar]

  • Brantly B-2 – Helicóptero utilitario ligero biplaza.
    • Brantly YHO-3 – Designación militar estadounidense del B-2.
  • Brantly B-2A – Versión de producción inicial.
  • Brantly B-2B – Versión mejorada, equipado con nuevas palas de metal y un motor de pistón mejorado de inyección Lycoming de 180hp.
  • Brantly 305 – Versión más larga de 5 plazas.
  • H-2 – Designación del B-2 producido por Brantly-Hynes entre 1976 y 1979.

Especificaciones (B-2B con patines)[editar]

Característicamente generales[editar]

  • Longitud: 6.63 m
  • Diámetro del rotor: 7.24 m
  • Altura: 2.06 m
  • Área de disco del rotor: 41.06 m²
  • Peso vacío: 463 kg
  • Peso máximo de despegue: 757 kg
  • Planta motriz: 1 × Avco Lycoming IVO-360-A1A air-cooled flat-four piston, 180 hp (134 kw)

Rendimiento[editar]

  • Velocidad máxima: 100 mph (87 knots, 161 km/h) al nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 90 mph (78 knots, 145 km/h) (75% de potencia)
  • Autonomía: 250 millas (217 nm, 400 km)
  • Techo de servicio: 3290 m
  • Velocidad de ascenso: 1,900 ft/min (9.7 m/s)

Referencias[editar]

  1. Flying Magazine:  p. 108. May 1962. 
Bibliografía

Enlaces externos[editar]