Boeing 307

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Boeing 307 Stratoliner
Tipo Transporte comercial
Fabricante Boeing Comercial Airplanes Co.
Primer vuelo 31 de diciembre de 1938
Estado retirado
Usuarios
principales		 Pan Am
TWA
Nº construidos 10

El Boeing B-307 fue una aeronave cuatrimotor desarrollada en 1937 por Boeing Commercial Airplanes Co., como avión civil de pasajeros y usos militares (versión 'C-75' para transporte) ocupado por el Comando de Transporte de la Armada durante la Segunda Guerra Mundial, siendo también el primer transporte comercial de vuelo a gran altitud y el primer cuatrimotor en ser operado bajo servicio doméstico, cuyo primer vuelo se efectuó el día 31 de Diciembre de 1938, siendo su número final de producción de únicamente 10 aparatos. A lo largo de su carrera recibió distintos sobrenombres como: Arco iris, Cometa, 'nube voladora' y Apache e interpuso un nuevo estándar de velocidad y confort.

Su cabina presurizada le permitía elevarse por encima de fenómenos meteorológicos adversos y climas accidentados hasta una altitud de 20.000 pies - más alto de lo que cualquier avión de su época pudiera volar. Su fuselaje circular proveía de suficiente espacio para 5 tripulantes y 33 pasajeros. Los casi 12ft de ancho de su fuselaje tenían suficiente espacio para cómodas literas en vuelos nocturnos. El 'Stratoliner' fue el primer avión en tener al ingeniero de vuelo como miembro de la tripulación, siendo este responsable de atender los niveles de potencia, la presurización, la presión de combustible, la ruta, entre otros subsistemas, dejando al piloto libre para concentrarse en otros aspectos importantes en el manejo del avión.

Contenido

[editar] Aerolineas

[editar] Algunas Rutas

Los Angeles - Ciudad de México
Nueva York  - Puerto Rico
Nueva York  - La Habana
Nueva York  - Sao Paulo

[editar] Características

El Stratoliner tenía un fuselaje circular y cónico hacia sus extremos, dentro de este estaban las filas de asientos acomodados de 2 en 2 a cada lado dejando en medio un pasillo para el movimiento de pasajeros y tripulación. Se menciona que dentro de sus viajes se servía una comida exquisita acompañada de vino, que unido a la presurización de su cabina, a la absorción del ruido de los motores, a la suavidad y rapidez del vuelo, y a los modestos interiores del avión, le daban a los pasajeros una buena experiencia del Stratoliner. Tenía una nariz curvada hacia el centro, parecida a la forma de un extremo de balón de fútbol americano con una unión angular más abierta visto de perfil. Sus alas y estabilizadores horizontales tenían una forma similar a las de los Douglas DC-3 y su estabilizador vertical era igual al de un Boeing B-377, manteniendo los clásicos trenes de aterrizaje de triciclo invertido de la época. En si todo el avión tenía una forma bastante original y agradable a la vista, le daba una apariencia de avión de juguete: chiquito, gordito y bonito, siendo por ello agradable para los pasajeros.

[editar] Especificaciones

Características generales

  • Tripulación: 5
  • Capacidad: 33 pasajeros
  • Longitud: 22,66 m
  • Envergadura: 32,61 m
  • Altura: 6,34 m
  • Superficie alar: 138 m²
  • Peso vacío: 13.608 kg
  • Peso cargado: 19.050 kg
  • Planta motriz: 4× motor radial enfriado por aire Wright GR-1820, 671 kW (900 HP) cada uno.
  • Hélices: tripala de velocidad constante

Rendimiento

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