Better Place

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Better Place
Better Place Charging Station IMG 6670.jpg
Estación de cambio de baterías en Israel
Tipo privada
Industria transporte
Fundación 2007
Fundador(es) Shai Agassi
Desaparición 2013
Sede Palo Alto, California
Ámbito Global
Productos Vehículo eléctrico de batería y estaciones de recarga bajo Suscripción
Sitio web BetterPlace.com

Better Place —de traducción literal al español "lugar mejor"— fue una empresa respaldada por capital de riesgo con sede en Palo Alto, California, cuyo objetivo era reducir la dependencia del petróleo a nivel global a través de la creación de una infraestructura de transporte fundamentada en el libre mercado que sirva de apoyo a los vehículos eléctricos, ofreciendo a los consumidores una alternativa de transporte personal económica, limpia y sostenible.[1] [2] La compañía se declaró en quiebra en mayo de 2013 tras completar la implementación de redes de cambio de baterías en Israel y Dinamarca.[3]

Lanzamiento público[editar]

La firma fue lanzada públicamente bajo el nombre Project Better Place (en español: Proyecto Sitio Mejor), por Shai Agassi, el 29 de octubre de 2007. Hasta abril de 2009 la firma ya había recaudado US$ 400 millones de capital, y varios países y estados de EUA y Canadá han ofrecido reducciones o excepciones de impuestos para promover el proyecto.[4] [5]

En enero de 2008, Better Place anunció la firma de un acuerdo con Renault-Nissan para construir el primer modelo en el mundo de operador de una red de recarga eléctrica (en inglés: Electric Recharge Grid Operator -ERGO-) para el transporte limpio en Israel. Bajo este acuerdo Better Place construirá la red de servicios de recarga para vehículos eléctricos, y Renault-Nissan desarrollará los vehículos eléctricos. En 2009, Better Place espera implantar cientos de estaciones de recarga para cumplir las metas fijadas para 2011.[6] [7] [8] Renault se comprometió a invertir US$ 600 millones en un período de tres años para desarrollar un automóvil con baterías intercambiables en tiempo para la meta de 2011, el cual está siendo desarrollado sobre la plataforma de su modelo Mégane.[4] [7]

Mercados[editar]

Desfile de coches eléctricos Renault Fluence Z.E. para commemorar las primeras entregas a empleados de Better Place en Israel en enero de 2012.

Better Place construyó su primera red de servicios para vehículos eléctricos en Israel,[1] [2] y entre sus socios escogió a Dinamarca y Hawaii[9] con el propósito de realizar otras dos pruebas de mercado debido al menor tamaño de su territorio.[4] La electricidad requerida será generada exclusivamente de fuentes de energía renovable proveniente de paneles solares y parques eólicos.[4] Tanto Dinamarca como Israel ya han promulgado leyes que permitirán crear un incentivo de impuestos para favorecer los vehículos de cero emisiones con respecto a los vehículos de combustible tradicional,[10] [11] con el objetivo de acelarar la transición hacia los vehículos eléctricos. Better Place planea implantar la infraestructura país por país iniciando en 2010 y la operación comercial comenzaría en 2012.

La empresa anunció que ha mantenido conversaciones con más de 30 países de todo el mundo.[1] [12] Australia,[13] Ontario,[14] Oregón,[15] y California[16] han anunciado la implantación de redes de servico para vehículos eléctricos en sociedad con Better Place. La firma ya inauguró su primera estación de recarga eléctrica funcional en Israel en diciembre de 2008, en las instalaciones de almacenamiento y distribución de gasolina de Pi-Glilot (en la ciudad de Ramat Ha'Sharon), y estaciones adicionales están siendo planeadas e instaladas en Tel Aviv, Haifa, Kfar Saba, Holon y Jerusalén.[17]

Bancarrota[editar]

El 26 de mayo de 2013, Better Place inició los trámites formales de bancarrota en Israel.[3] [18] Seguiendo la decisión de la Junta Directiva de la compañía global, Better Place Danmark A/S también inició trámites de quiebra en la misma fecha.[19] [20]

Las dificultades financieras de Better Place fueron causadas por la alta inversión que requirión el desarrollo e implementación de la infraestructura de recarga y cambio de baterías, cerca de USD850 millones de capital privado, y una penetración de mercado significativamente más baja que la originalmente proyectada por Shai Agassi, quien esperaba vender 100.000 vehículos eléctricos en Israel para 2010. Menos de 1.000 coches Fluence Z.E. fueron vendidos en Israel y cerca de 400 en Dinamarca.[3] [21] Bajo el modelo de negocios de Better Place, la compañía es propietarias de las baterías de los Fluence Z.E. habilitados para cambio automático de baterías, en consecuencia, el liquidador de la empresa designado por la corte tendrá que decidir como resolver el problema de propiedad de las baterías para que los clientes que compraron el Fluence Z.E. a través de Better Place no corran el riesgo que quedarse con un coche eléctrico inservible.[22]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c «Israel creará la primera red de coches eléctricos del mundo». Crisis Energética (27 de agosto de 2008). Consultado el 19 de abril de 2009.
  2. a b Jennifer Laszlo Mizrahi y Jennifer Packer (5 de marzo de 2008). «Energía alternativa: Israel a la vanguardia del desarrollo de la industria». The Israel Project. Archivado desde el original el 2013-04-16. Consultado el 19 de abril de 2009.
  3. a b c Isabel Kershner (2013-05-26). «Israeli Venture Meant to Serve Electric Cars Is Ending Its Run». The New York Times (en inglés). Consultado el 2013-05-27. 
  4. a b c d Clive Thompson (16-04-2009). «"Batteries Not Included» (en inglés). New York Times. Consultado el 19-04-2009. 
  5. «Ofer to invest $30 mln in electric car deal» (en inglés). Reuters (27 de diciembre de 2007). Consultado el 12 de diciembre de 2008.
  6. «Tel Aviv commits to electric car» (en inglés). Globes (17 de enero de 2008). Consultado el 17 de enero de 2008.
  7. a b «Israel Is Set to Promote the Use of Electric Cars» (en inglés). New York Times (21 de enero de 2008). Consultado el 7 de febrero de 2008.
  8. «Renault-Nissan and Project Better Place prepare for first mass produced electric vehicles» (en inglés). Better Place (21 de enero de 2008). Consultado el 7 de febrero de 2008.
  9. «Governor Lingle and Better Place Announce Partnership to Offer National Blueprint for Clean Energy in Transportation» (en inglés) (2 de diciembre de 2008).
  10. «Israel Leads Quest for Electric Car» (en inglés). The Breakthrough Institute (13 de mayo de 2008). Consultado el 29 de julio de 2008.
  11. «French Electric Car To Debut In Danish Showrooms In a Few Months» (en inglés). COP15 United Nations Climate Change Conference (28 de mayo de 2008). Consultado el 29 de julio de 2008.
  12. «San Francisco area aims to become electric car capital» (en inglés) (25 de noviembre de 2008). Consultado el 30 de enero de 2009.
  13. «Australia plans electric vehicle network» (en inglés). AFP (23 de octubre de 2008). Archivado desde el original el 2008-10-26. Consultado el 24 de octubre de 2008.
  14. «Better Place Enters Electric Car Network Partnership with Ontario» (en inglés). Green Car Congress (15 de enero de 2009). Consultado el 19 de abril de 2009.
  15. Aaron Turpen (23 de noviembre de 2008). «Better Place to Build EV Infrastructure In California and Oregon» (en inglés). ZoomiLife. Consultado el 19 de abril de 2009.
  16. «21st Century Initiative in California Defines Roadmap for Sustainable Transportation, Green Job Growth and Opportunity to Reinvigorate Region’s Competitive Advantage» (en inglés). Better Place (20 de noviembre de 2008). Consultado el 19 de abril de 2009.
  17. «Japan to work with Better Place on electric vehicles» (en inglés). Energy Efficiency News (11 de diciembre de 2008). Consultado el 19 de abril de 2009.
  18. John Voelcker (26 de mayo de 2013). «Better Place Electric-Car Service Files For Bankruptcy» (en inglés). Green Car Reports. Consultado el 26 de mayo de 2013.
  19. Jyllands-Posten (2013-05-27). «Better Place pulls the plug» (en inglés). Consultado el 2013-05-30. 
  20. Better Place Denmark (26 de mayo de 2013). «BETTER PLACE DANMARK A/S INDGIVER KONKURSBEGÆRING 26. MAJ 2013» (en danés). Better Place Press Release. Consultado el 29 de mayo de 2013.
  21. Niv Elis (2013-05-26). «Death of Better Place: Electric car co. to dissolve». The Jerusalem Post (en inglés). Consultado el 2013-05-30. 
  22. Dubi Ben-Gedalyahu (2013-05-26). «Better Place CEO: A missed opportunity». Globes (en inglés). Consultado el 2013-05-28. 

Enlaces externos[editar]