Benetton B194

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El Benetton B194 fue diseñado por Rory Byrne para la temporada 1994 de Formula Uno. El auto fue muy basado en el anterior B193 y propulsado por un motor Ford Zetec V8 (construido por Cosworth). Las ayudas electrónicas al piloto que tuvieron efecto en las temporadas anteriores fueron baneadas, entonces el auto tuvo que ser diseñado pensando en las nuevas reglas. El auto era ligero y ágil de manejar como también muy competitivo en las manos de Michael Schumacher en los circuitos revirados al contrario del Williams FW16 el cual probo su dificultad en el manejo gracias a su dependencia de las ayudas electrónicas en las temporadas anteriores. El B194 de Schumacher mantuvo la combinación de piloto/auto mas competitiva hasta la llegada de la especificacion B del Williams en el Gran Premio de Alemania.

El auto fue muy competitivo a las manos de Schumacher, por el cual el B194 fue diseñado especialmente para su estilo de manejo. Schumacher gano seis de las siete primeras carreras, dos de ellas con Ayrton Senna en pista, y el resto tras la trágica muerte del brasileño en el Gran Premio de San Marino de 1994. Otros, sospecharon de que el auto no era legal, debido a su alta competitividad comparando con un auto menos competitivo. La FIA abrió una investigación un el control de lanzado fue descubierto en las cámaras a bordo pero no el control de tracción. Al final, no pudieron probar los sistemas que se habían utilizados y las quejas fueron retiradas. Schumacher así mismo estuvo objeto a controversia, después de ser descalificado en el Gran Premio de Gran Bretaña mas en el Gran Premio de Bélgica, el cual permitió a Damon Hill a acercarse en los puntos al lider germano, llevándolos a la última carrera en Australia, donde Hill y Schumacher fueron separados por un punto. Schumacher comento años después que el B194 era difícil de manejar, siendo nervoso en la parte trasera.

Una colisión contenida entre los dos pilotos termino el título 1994 a favor de Schumacher, y el B194 fue retirado al final de temporada con ocho victorias y un segundo lugar en el Campeonato de Constructores. El auto fue reemplazo por el B195 para la temporada 1995.