BMW Sauber F1.09

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BMW Sauber F1.09
Heidfeld Spain 2009.jpg
Nick Heidfeld en el Gran Premio de España de 2009.
Categoría Fórmula 1
Constructor BMW Sauber
Diseñador(es)

Willy Rampf (Director técnico) Christoph Zimmermann (Jefe de diseño)

Seamus Mullarkey (Jefe de aerodinámica)
Predecesor BMW Sauber F1.08
Sucesor Sauber C29
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión
 • Delantera
 • Trasera

Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
BMW P86/9 V8
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 18000 RPM
Ventilación atmosférica
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
BMW, longitudinal, semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
7 velocidades más reversa
Diferencial limitado de deslizamiento
Ruedas Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Equipo(s) BMW Sauber
Pilotos 5. Bandera de Polonia Robert Kubica
6. Bandera de Alemania Nick Heidfeld
Debut Gran Premio de Australia de 2009
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


17 0 0 0


Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0
[editar datos en Wikidata]

El BMW Sauber F1.09 fue monoplaza de Fórmula 1, diseñado y construido por BMW para la Temporada 2009. El coche, el último que diseñaría el equipo alemán en la máxima categoría del automovilismo, fue presentado el 20 de enero en el Circuito de Cheste, en Valencia, y los pilotos que lo conducen son el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica, siendo el piloto probador y reserva el austríaco Christian Klien.[1] [2]

Temporada 2009 de F1[editar]

El F1.09 no pudo conseguir ningún punto en su primera carrera en Australia debido a un accidente de Robert Kubica cuando estaba en disposición de luchar por la victoria. Sin embargo, en Malasia, Nick Heidfeld estrena el casillero de puntos con un podio bajo la lluvia. A pesar de eso, el F1.09 demuestra no poder igualar las buenas prestaciones del F1.08 en las siguientes carreras, donde apenas logra puntuar. Sin embargo, a partir del Gran Premio de Europa, BMW consigue mejorar las prestaciones de sus monoplazas. En Spa, el equipo logra su mejor resultado del año, con Robert Kubica finalizando en el cuarto puesto y Nick Heidfeld en el quinto. Kubica consiguió el segundo podio del año en Interlagos. Al final, BMW logró acabar 6º en el mundial en su despedida de la F1.

Resultados completos en Fórmula 1[editar]

(Clave) (resultados en negrita indican pole position, resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Posición
2009 BMW P86/9 V8 B AUS MYS‡ CHN BAH ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 36
5 Bandera de Polonia Robert Kubica 14 Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10
6 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5
  • ≠ El piloto no acabó la carrera, pero se clasificó al completar más del 90% de la distancia total.
  • ‡ Se repartieron la mitad de puntos, ya que no se completó el 75% de la carrera.

Referencias[editar]

  1. «BMW Sauber presenta el F1.09». gpupdate.net. GPUpdate. 20 de enero de 2009. 
  2. «BMW Sauber F1.09». f1technical.net (en inglés). F1 technical. 

Enlaces externos[editar]