Autovía de Castilla-La Mancha

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Autovía de Castilla-La Mancha
Flag of Spain.svg España
Autoviaesp a40.png
Datos de la ruta
Identificador  A-40Spain.png 
Tipo Autovía
Longitud 490km (proyecto)
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.png
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Adanero
Fin Teruel

La A-40 o Autovía de Castilla-La Mancha es una autovía en construcción que está previsto comience su recorrido en la Autovía A-6, a la altura de Adanero, y finalice en Teruel, comunicando así de forma directa el sur de Castilla y León, Castilla-La Mancha y Aragón sin tener que pasar por Madrid.

Junto con las autovías de Ávila-Salamanca (Ávila - Salamanca) y la de Mudéjar (Sagunto - Jaca), formarán un importante eje que unirá el oeste de la Península con el Mediterráneo.

Nomenclatura[editar]

La A-40 es el resultado del desdoblamiento de varias carreteras en todo su trazado. Su nomenclatura viene, del 40 que es el código que recibe dicha autovía según el orden de nomenclaturas de las autovías nacionales, y la letra A refiriéndose a que es una autovía perteneciente al Ministerio de Fomento.

Historia[editar]

Comienza el estudio de esta autovía con la publicación del Plan Director de Infraestructuras del año 1993. Se denominó Autovía de Castilla La Mancha porque el propósito inicial era que uniese la autovía A-5, en Maqueda, con Cuenca, comunicando a su paso Toledo y las autovías A-4 y A-3. Posteriormente su estudio de trazado ha sufrido una serie de ampliaciones, por orden cronológico:

Su trazado se ha basado en el recorrido de otras carreteras nacionales, en algunos casos desdoblándolas y convirtiéndolas en autovía y en otros construyendo ejes paralelos a las mismas:

  • Tramo Adanero - Maqueda - Toledo: N-403
  • Tramo Toledo - Ocaña - Tarancón - Cuenca: N-400
  • Tramo Cuenca - Teruel: N-420 y N-330

Trazado actual[editar]

El trazado actualmente definido es el que va desde la autovía A-5 en Maqueda hasta Cuenca, del que hay abiertos al tráfico unos 170 kilómetros, distribuidos en dos tramos discontinuos.

De Maqueda hasta el enlace Noroeste de Toledo, la autovía se ha proyectado como variante de la actual N-403, salvo en la circunvalación de Torrijos, cuyo trazado aprovecha.

Desde el enlace Noroeste se ha construido una autovía de acceso a la ciudad de Toledo, denominada TO-21, que enlaza con la autovía de circunvalación TO-20.

Desde este mismo enlace, la autovía continúa formando una circunvalación por el norte que enlaza con la autovía A-42 en las proximidades de Olías del Rey y termina en la autopista AP-41.

La autovía comparte trazado con la autopista AP-41 durante unos pocos kilómetros y luego continúa hasta enlazar con la autopista radial R-4 y la autovía A-4 en Ocaña, utilizando un trazado alejado de la carretera N-400.

Desde la autovía A-4 hasta Tarancón, donde enlaza con la autovía A-3 y desde allí hasta Cuenca, la autovía se ha proyectado como variante de la actual N-400, que en la mayor parte de su recorrido ha quedado como vía de servicio.

Proyectos relacionados[editar]

  • Autovía TO-21 (Acceso Oeste de Toledo). La construcción del tramo Torrijos - Toledo se compone de dos partes, la autovía A-40 desde Torrijos hasta enlazar con la Circunvalación Norte de Toledo y la entrada desde ese punto a Toledo, subtramo que se denominará TO-21.
  • Autopista de Peaje Madrid - Toledo (AP-41), originalmente Madrid - Córdoba. Comparte traza con la autovía durante unos pocos kilómetros. El proyecto original preveía extender ese tramo compartido hasta salvar el río Tajo, pero al haberse desestimado la construcción de la autopista entre Toledo y Córdoba, se ha debido proyectar un tramo de enlace entre ésta última y el tramo N-400 R-4 de la autovía A-40. El tramo de la circunvalación norte de Toledo fue construido por la concesionaria de la autovía de peaje.
  • Ronda Este de Toledo. La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha ha encargado el Estudio informativo de este tramo de autovía, que cerrará el anillo de circunvalación de Toledo al conectar la Ronda Suroeste con la autovía A-40, en las proximidades de la intersección de ésta última con la carretera nacional N-400.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Estado (2014) kilómetros
 N-403  Adanero A-6 - Ávila Norte Estudio informativo 34+/-
 N-403  Ávila Sur - Maqueda A-5 Estudio informativo (pendiente DIA) 90
 A-40  Maqueda A-5 - Torrijos En servicio (2008) 16,2
 A-40  Torrijos - Toledo Noroeste En servicio (2012) 22,2
 A-40  Toledo Noroeste - Autopista AP-41 En servicio (2006) 17,9
 AP-41  Enlace Autopista AP-41 En servicio (2006) 3,1
 CM-4001   A-4  Autopista AP-41 - N-400 DIA aprobada (pendiente licitación de proyecto) 7,1
 CM-4001   A-4  N-400 - Ocaña R-4 Proyecto terminado (pendiente licitación de obras) 33
 A-40  Ocaña R-4 - Ocaña A-4 En servicio (2011) 3,9
 A-40  Ocaña A-4 - Noblejas En servicio (2009) 9,6
 A-40  Noblejas - Villarrubia de Santiago En servicio (2009) 10
 A-40  Villarrubia de Santiago - Santa Cruz de la Zarza En servicio (2012) 12,2
 A-40  Santa Cruz de la Zarza - Tarancón A-3 En servicio (2010) 13,3
 A-40  Tarancón A-3 - Alcázar del Rey En servicio (2010) 22,5
 A-40  Alcázar del Rey - Horcajada de la Torre En servicio (2008) 16,8
 A-40  Horcajada de la Torre - Abia de la Obispalia En servicio (2005) 16
 A-40  Abia de la Obispalia - Cuenca CU-11 En servicio (2004) 22,4
 N-420   N-330  Cuenca - Teruel Estudio informativo 150

Estado de los tramos pendientes:[1]

- Adanero (A-6)-Ávila Norte: Paralizado. El estudio informativo realizado por la Junta de Castilla y León aún no ha sido asumido por el Ministerio de Fomento.

- Ávila Sur-Maqueda (A-5): Pendiente de Declaración de Impacto Ambiental desde el año 2007.

- Autopista AP-41 - Autopista R-4: Pendiente de asignación presupuestaria.

- Cuenca-Teruel: Paralizado. Se debería realizar un nuevo estudio informativo, después de haber recibido una Declaración de Impacto Ambiental negativa con fecha 24 de noviembre de 2008.

Recorrido[editar]

Salida Sentido Cuenca Sentido Ávila Salida
Spain traffic signal s1a.svg Comienza en la autovía  E-90  A-5  (salida 76) Continúa como autovía  E-90  A-5  dirección Badajoz Spain traffic signal s2a.svg
 E-90  A-5  Madrid
 N-403 
Maqueda
Ávila
AB-AS-blau.svg 91
AB-AS.svg 94 Val de Santo Domingo Val de Santo Domingo AB-AS.svg 94
AB-AS.svg 99 Torrijos (oeste) Torrijos (oeste) AB-AS.svg 99
AB-AS.svg 101 Torrijos (centro) Torrijos (centro) AB-AS.svg 101
AB-AS.svg 103 Torrijos (este) Torrijos (este) AB-AS.svg 103
Pendiente de documentar Pendiente de documentar
AB-AS.svg 127  CM-4003 
Bargas
Camarena
 CM-4003 
Camarena
Bargas
AB-AS.svg 127
AB-AS-blau.svg 130  A-42 
Cabañas
Madrid
 A-42 
Cabañas
Madrid
AB-AS-blau.svg 130
AB-AS.svg133  CM-4006 
Olías del Rey
Mocejón
 CM-4006 
Olías del Rey
Mocejón
AB-AS.svg133
Spain traffic signal s2a.svg
Km. 138
Continúa como autopista de peaje  AP-41  Continuación de la autopista de peaje  AP-41  Spain traffic signal s1a.svg
Km. 138
Spain traffic signal s1a.svg Salida 46 de la autopista  R-4   R-4 
Aranjuez
Madrid
Spain traffic signal s2a.svg
AB-AS.svg 180
AB-AS.svg 182  A-4 
 CM-4051 
Ocaña
Cabañas de Yepes
 N-301 
Albacete
 E-5 Madrid
 A-4  Córdoba
Ocaña (sur)
 CM-4051 
Cabañas de Yepes
AB-AS.svg 186
 N-400 
Ocaña (este)
pol. industrial
AB-AS.svg 188
AB-AS.svg 190  TO-2657 
Noblejas
Dosbarrios
 TO-2657 
Noblejas
Dosbarrios
 N-301 
Albacete
AB-AS.svg 190
 N-400 
Noblejas (este)
AB-AS.svg 193
AB-AS.svg 194  N-400 
Villarrubia de Santiago
AB-AS.svg 196  CM-3001 
Villarrubia de Santiago
Villatobas
 CM-3001 
Villarrubia de Santiago
Villatobas
AB-AS.svg 196
 N-400 
Villarrubia de Santiago
AB-AS.svg 197
AB-AS.svg 202  N-400   N-400  AB-AS.svg 202
AB-AS.svg 210  N-400 
Santa Cruz de la Zarza
AB-AS.svg 213 Santa Cruz de la Zarza
Cabezamesada
Santa Cruz de la Zarza
Cabezamesada
AB-AS.svg 213
 N-400 
Santa Cruz de la Zarza
AB-AS.svg 215
AB-AS.svg 219 vía de servicio
 CUV-3033 
Zarza de Tajo
vía de servicio
 CUV-3033 
Zarza de Tajo
AB-AS.svg 219
AB-AS.svg 223 vía de servicio
pol. industrial
vía de servicio
pol. industrial
AB-AS.svg 223
Tarancón
 A-3 
Madrid
AB-AS.svg 227
AB-AS.svg 228  CM-200  Horcajo de Santiago
Centro ciudad.png Tarancón
 A-3  Madrid
Spain traffic signal s2a.svg
Km. 228
Continúa como autovía  A-3  hasta la salida 84 Salida 81 de la autovía  A-3  Spain traffic signal s1a.svg
Km. 228
Spain traffic signal s1a.svg
Km. 231
Continuación de la carretera  N-IIIa  Continúa como carretera  N-IIIa  Spain traffic signal s2a.svg
Km. 231
Centro ciudad.png
Tarancón
AB-AS.svg 232
AB-AS.svg 235  CM-200 
Barajas de Melo
 CM-200 
Barajas de Melo
AB-AS.svg 235
AB-AS.svg 241 Huelves
 CUV-2002 
Barajas de Melo
Huelves
 CUV-2002 
Barajas de Melo
AB-AS.svg 241
AB-AS.svg 244 Paredes
Uclés
Paredes
Uclés
AB-AS.svg 244
AB-AS.svg 248 Alcázar del Rey Alcázar del Rey AB-AS.svg 248
AB-AS.svg 254 Carrascosa del Campo (oeste)
 CM-2000  Vellisca
 CM-310  Huete
Carrascosa del Campo (oeste)
 CM-2000  Vellisca
 CM-310  Huete
AB-AS.svg 254
AB-AS.svg 257 Carrascosa del Campo (este) Carrascosa del Campo (este) AB-AS.svg 257
AB-AS.svg 260 Olmedilla del Campo Olmedilla del Campo AB-AS.svg 260
AB-AS.svg 263 Valparaíso de Abajo
Valparaíso de Arriba
Valparaíso de Abajo
Valparaíso de Arriba
AB-AS.svg 263
AB-AS.svg 270 Horcajada de la Torre
Torrejoncillo del Rey
Horcajada de la Torre
Torrejoncillo del Rey
AB-AS.svg 270
AB-AS.svg 276 Naharros
Pineda de Gigüela
Naharros
Pineda de Gigüela
AB-AS.svg 276
AB-AS.svg 281  N-400 
Villar del Horno
 N-400 
Villar del Horno
AB-AS.svg 281
AB-AS.svg 286  CUV-7032 
Abia de la Obispalía
vía de servicio
 CUV-7032 
Abia de la Obispalía
vía de servicio
AB-AS.svg 286
AB-AS.svg 294  CM-2019 
Huete
vía de servicio
 CM-2019 
Huete
vía de servicio
AB-AS.svg 294
AB-AS.svg 300 Jábaga
vía de servicio
Jábaga
vía de servicio
AB-AS.svg 300
AB-AS.svg 305  N-320 
Guadalajara
Motilla del Palancar
 N-420 
Teruel
La Almarcha
 N-320 
Guadalajara
Motilla del Palancar
 N-420 
Teruel
La Almarcha
AB-AS.svg 305
Spain traffic signal s2a.svg Continúa como autovía  CU-11  Continuación de la autovía  CU-11  Spain traffic signal s1a.svg

Referencias[editar]

  1. [1] Revista Fomento, octubre 2011

Véase también[editar]