AG-64
La autovía AG-64 o Autovía Ferrol-Villalba[1][2] es una autovía autonómica de la Junta de Galicia que transcurre entre Ferrol y Villalba. Anteriormente era la vía rápida CRG-1.1, una vía para automóviles limitada a 100 km/h en el trayecto entre Catabois y Iglesiafeita. Consta de unos 55,95 kilómetros de longitud, la velocidad limita a 120 km/h.
Historia[editar]
En marzo de 1992,[3] iniciaron las obras del antiguo corredor Ferrol-Puentes de García Rodríguez con el primer tramo entre la rotonda de Catabois y San Saturnino. Fue inaugurado por Xosé Cuíña el 7 de septiembre de 1993,[4][5][6] con una longitud de unos 12,4 kilómetros, originalmente fue bautizado como CR-G.11 (más adelante cambiaron a la CRG-1.1). En noviembre de 1995[7] iniciaron las obras del tramo San Saturnino-Iglesiafeita como segundo y último tramo del antiguo corredor. Fue puesto en servicio de forma parcial, el 23 de enero de 1997,[8] y posteriormente fue inaugurado por Manuel Fraga, el 7 de febrero de 1997,[9] contando con una longitud de 7,13 kilómetros.
La conversión en autovía AG-64 iniciaron en septiembre de 2000,[10] primero abrieron de forma parcial, el subtramo entre Catabois y el polígono industrial Río do Pozo, abierto en noviembre de 2002[11][12] y completaron todo el primer tramo desdoblado del antiguo corredor, desde el polígono industrial Río do Pozo hasta Iglesiafeita de unos 18 kilómetros de longitud y fue inaugurado el 10 de febrero de 2003.[13] El segundo tramo entre Iglesiafeita y Espiñaredo (8,6 kilómetros de longitud) fue inaugurado en junio de 2005[14][15][16], el tercer tramo entre Espiñaredo y Puentes de García Rodríguez había previsto la inauguración completa a principios de 2007, pero el talud de la zona de Espiñaredo ha dejado dividido en 2 partes del tramo, solo había inaugurado parcialmente unos 5,2 kilómetros desde la carretera autonómica AC-861 (tras la curva a unos kilómetros de la rotonda del enlace de Espiñaredo) hasta Puentes de García Rodríguez, el 19 de enero de 2007[17][18] y posteriormente, el 25 de septiembre de 2007,[19][20][21] fue puesto en servicio en la totalidad de unos 1,6 kilómetros pendientes para completar de un total de 6,8 kilómetros de longitud. El cuarto tramo entre Puentes de García Rodríguez y Cabreiros (8,9 kilómetros de longitud) fue inaugurado el 23 de diciembre de 2008[22][23] y el quinto y último tramo entre Cabreiros y Villalba (13,4 kilómetros de longitud) fue inaugurado el 17 de febrero de 2010.[24][25][26][27][28][29]
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| AG-64 | AC-116 Catabois - AC-861 AC-125 Iglesiafeita Subtramo original CRG-1.1 (Catabois-San Saturnino) Subtramo original CRG-1.1 (San Saturnino-Iglesiafeita) Subtramo parcial: AC-116 Catabois - Polígono industrial Río do Pozo Subtramo completo: Polígono industrial Río do Pozo - AC-861 AC-125 Iglesiafeita |
12,4 7,1 2,7 18 |
1 carril por sentido: 1993[4][5][6] 1 carril por sentido: 1997[8][9] 2 carriles por sentido: 2002[11][12] 2 carriles por sentido: 2003[13] |
| AG-64 | AC-861 AC-125 Iglesiafeita - AC-861 AC-110 Espiñaredo | 8,6 | 2005[14][15][16] |
| AG-64 | AC-861 AC-110 Espiñaredo - AC-564 AC-861 Puentes de García Rodríguez Subtramo parcial: AC-861 Codesás - AC-564 AC-861 Puentes de García Rodríguez Subtramo completo: AC-861 AC-110 Espiñaredo - AC-861 Codesás |
5,2 1,6 |
2007[17][18] 2007[19][20][21] |
| AG-64 | AC-564 AC-861 Puentes de García Rodríguez - LU-540 LU-861 LU-170 Cabreiros | 8,9 | 2008[22][23] |
| AG-64 | LU-540 LU-861 LU-170 Cabreiros - A-8 LU-861 Villalba | 13,4 | 2010[24][25][26][27][28][29] |
Salidas[editar]
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Villalba (A-8) | Carriles | Sentido Catabois (AC-116) | Carretera | Notas | ||
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Procede de: AC-116 DP-3615 Catabois |
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Incorporación final: AC-116 DP-3615 Dirección final: DP-3615 Leija N-655  puerto exterior de Prioriño AC-116 Ferrol  AC-116 Valdoviño Cedeira |
DP-3615 |
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 1 |
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puerto exterior de Prioriño |
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3 |
 pol. industrial Río do Pozo
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pol. industrial Río do Pozo
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5 |
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Valdoviño Narón |
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6 |
Sedes Jubia |
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Sedes DP-5404 Jubia |
DP-5404 |
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 río Jubia 61 metros |
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río Jubia 61 metros |
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13 |
San Saturnino Ortigueira Jubia |
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San Saturnino Ortigueira Jubia |
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17 |
Penavidreira Narahío |
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Penavidreira Narahío |
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18 |
Penavidreira Narahío AC-861 Iglesiafeita |
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Penavidreira Narahío AC-861 Iglesiafeita |
AC-861 |
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viaducto de Ramadela 251 metros |
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viaducto de Ramadela 251 metros |
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viaducto de A Espariza 440 metros |
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viaducto de A Espariza 440 metros |
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viaducto de Pena de Eiriz 260 metros |
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viaducto de Pena de Eiriz 260 metros |
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26 |
Somozas pol. industrial Cedeira |
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Somozas pol. industrial Cedeira |
AC-861 |
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viaducto 48 metros |
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viaducto 48 metros |
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31 |
Puentes de García Rodríguez AC-142 Cabañas pol. Penapurreira |
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Puentes de García Rodríguez AC-142 Cabañas pol. Penapurreira |
AC-142 |
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33 |
Puentes de García Rodríguez AC-101 Ortigueira AC-564 Cabañas pol. Penapurreira |
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Puentes de García Rodríguez AC-101 Ortigueira AC-564 Cabañas pol. Penapurreira |
AC-564 |
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viaducto de Eume 850 metros |
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viaducto de Eume 850 metros |
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36 |
Polígono industrial Os Airios |
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Polígono industrial Os Airios |
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viaducto de Lavadoiro 222 metros |
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viaducto de Lavadoiro 222 metros |
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42-43 |
Germade LU-540 Vivero LU-861 Villalba |
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Vivero LU-170 Germade |
LU-540 LU-861 |
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50 |
Lousada |
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Lousada |
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Dirección final: E-70 A-8 Oviedo LU-861 polígono industrial N-634 Oviedo Villalba E-70 A-8 Lugo La Coruña LU-861 Santaballa Ferrol |
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Autovía Ferrol-Villalba AG-64 Procede de: E-70 A-8 LU-861 Villalba |
LU-861 |
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Referencias[editar]
- ↑ «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- ↑ «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- ↑ «Inauguradas las obras de la vía de alta capacidad que unirá Ferrol y As Pontes». Consultado el 27 de marzo de 1992.
- ↑ a b «Abierto al tráfico un tramo de la carretera de Ferrol a As Pontes». Consultado el 8 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «Inaugurado un tramo de doce kilómetros del enlace Ferrol-As Pontes». Consultado el 8 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «Inaugurou o Corredor Ferrol-San Sadurniño». Consultado el 9 de septiembre de 1993.
- ↑ «Comenzó la construcción de un nuevo tramo del corredor a As Pontes». Consultado el 6 de noviembre de 1995.
- ↑ a b «El nuevo tramo del corredor de As Pontes ya está abierto». Consultado el 24 de enero de 1997.
- ↑ a b «A Xunta inaugurou o treito: San Sadurniño-Igrexafeita do corredor Ferrol-As Pontes». Consultado el 18 de febrero de 1997.
- ↑ «Cuiña inaugura las obras de conexión de la comarca con la autovía del Cantábrico». Consultado el 19 de septiembre de 2000.
- ↑ a b «Abierto al tráfico un tramo de la autovía AG-64, entre Ferrol y Vilalba, que sustituye al Corredor». Consultado el 29 de noviembre de 2002.
- ↑ a b «Una capa de asfalto más adherente reducirá los accidentes del Corredor». Consultado el 1 de diciembre de 2002.
- ↑ a b «La Xunta velará por que los accesos a Caneliñas se abran con el puerto exterior». Consultado el 11 de febrero de 2003.
- ↑ a b «La autovía Ferrol-As Pontes está ya operativa en un 80%». Consultado el 10 de junio de 2005.
- ↑ a b «Sólo siete kilómetros separan ya la conexión completa por autovía entre Ferrol y As Pontes». Consultado el 10 de junio de 2005.
- ↑ a b «La Xunta abre otros ocho kilómetros de la autovía Ferrol-As Pontes». Consultado el 10 de junio de 2005.
- ↑ a b «Ferrol y As Pontes quedan unidos al fin por una autovía que permite cubrir la ruta en sólo 15 minutos». Consultado el 20 de enero de 2007.
- ↑ a b «Ferrol y As Pontes están unidos ya por la autovía que llegará hasta la A-8». Consultado el 20 de enero de 2007.
- ↑ a b «La apertura del último tramo de autovía reduce el tiempo de viaje entre Ferrol y As Pontes a 20 minutos». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- ↑ a b «La construcción del tramo final de la autovía a Vilalba comenzará dentro de unos días». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- ↑ a b «La autovía llega once años tarde». Consultado el 26 de septiembre de 2007.
- ↑ a b «La Xunta fija para el otoño de 2009 el remate de la autovía entre Ferrol y Vilalba». Consultado el 24 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «La Xunta fija para el otoño de 2009 el remate de la autovía entre Ferrol y Vilalba». Consultado el 24 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «Feijóo anuncia el compromiso de la Xunta de tener en el año 2010 “el 50% de la vía de alta capacidad entre Ferrol y San Cibrao en obras o expropiaciones”». Consultado el 17 de febrero de 2010.
- ↑ a b «La apertura del tramo Cabreiros-Vilalba de la AG-64 pone a Ferrol y Viveiro a menos de una hora de Lugo». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Feijoo se compromete a que todo el corredor Ferrol-San Cibrao esté en obras en el 2011». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Feijoo se compromete a que todo el corredor Ferrol-San Cibrao esté en obras en el 2011». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Lugo y Ferrol, a menos de una hora». Consultado el 18 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Vilalba se pone a media hora del mar y de nuevas salidas económicas». Consultado el 18 de febrero de 2010.
