Autopista de Navarra
| Autopista de Navarra | |
|---|---|
 Navarra  España |
|
 |
|
| Datos de la ruta | |
| Identificador |  |
| Tipo | Autopista de peaje |
| Longitud | 112,15 |
| Administración | |
| Administración | .svg){kind=small} Gobierno de Navarra |
| Orientación | |
| Inicio | Tudela |
| Fin | Irurzun |
La Autopista de Navarra o AP-15 es una autopista del norte de España, que tiene una longitud de 112,15 km, empieza en el enlace 17 de la Autopista AP-68 E-804 y finaliza en el punto kilométrico 112,15 en Irurzun, a partir de esa localidad se denomina Autovía del Leizarán con dirección a San Sebastián y Francia. De la AP-15 nace la Autovía de la Barranca (A-10) en Irurzun con dirección a Vitoria. La autopista está dividida en dos tramos (Tudela- Pamplona y Pamplona-Irurzun) ambos unidos por un tramo de autopista libre de peaje, la Ronda de Pamplona Oeste (A-15).
Dispone de tres áreas de servicio: Valtierra, Imárcoain y Zuasti. Tiene 28 enlaces, de los cuales 7 son parciales y 21 son totales. Fue construida entre 1974 y 1980. El tramo comprendido entre los puntos kilométricos 83 y 96, no tiene peaje, conforma la Ronda de Pamplona Oeste y conserva la denominación antigua: A-15.
La Sociedad Concesionaria del Gobierno de Navarra es la empresa Autopistas de Navarra, S.A, más conocida por su acrónimo «Audenasa» cuyo 50 % pertenece al grupo Itínere y el otro 50% restante al Gobierno de Navarra.[1]
Es la vía rápida que vertebra Navarra de norte a sur. El tema de la supresión o reducción de los peajes es un tema político recurrente y controvertido en la Comunidad Foral.
Índice |
Historia [editar]
- Julio de 1973: Constitución de la sociedad.
- Enero de 1976: Inauguración el primer tramo de Noain-Tafalla.
- Marzo de 1980: Inauguración autopista completa, tramos Tafalla-Tudela y Beriozar-Irurzun.
- Mayo de 1984: Compra de acciones entre el Gobierno de España y la Diputación Foral de Navarra. Real Decreto-Ley 5/1984, de 9 de mayo, sobre adquisición por el estado de acciones representativas del 50 por 100 del capital de Autopistas de Navarra, S.A. y convenio saneamiento (R.D. Ley 5/84 y Acuerdo Parlamento Foral 1984).
- Diciembre de 1993: Fin del periodo de saneamiento.
- Octubre de 2003: El Estado vende su participación en la sociedad, mantenida a través de ENA (Empresa Nacional de Autopistas), al grupo liderado por Sacyr, S.A.
- Junio de 2029: Fecha de Reversión al Gobierno de Navarra.
Tramos [editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros |
|---|---|---|
| AP-15 | Berriozar-Irurzun | |
| A-15 | Ronda de Pamplona Oeste | 9,3 |
| AP-15 | Noáin-Tafalla | 25,2 |
| AP-15 | Tafalla-Tudela | 102 |
Salidas [editar]
| Número de Salida | Nombre de Salida | Carretera que enlaza |
|---|---|---|
  1 |
Zaragoza - Logroño - Bilbao | AP-68 E-804 |
| 6 |
Tudela - Zaragoza | A-68 N-232 |
| 13 |
Soria - Madrid | |
 |
Peaje de Marcilla | |
| 29 |
Peralta - Marcilla | NA-128 |
| 49 |
Olite | N-121 |
| 50 |
Tafalla (sur) - Olite - Zaragoza - Madrid | N-121 |
| 56 |
Tafalla (norte) - Pueyo - Pamplona | N-121 |
| 69 |
Puente la Reina | NA-601 A-12 |
|
Peaje de Imárcoain | |
78  |
Área de Servicio Imárcoain - Ciudad del Transporte | |
| 79 |
Noáin - Beriáin - Zaragoza - Madrid | N-121 |
| 80 |
Sangüesa - Jaca | A-21 |
| 83a |
Ronda de Pamplona (este) - Huarte - Noáin | PA-30 |
| 83b |
Pamplona (sur) | PA-31 |
| 85 |
Pamplona - Esquíroz | |
| 88 |
Estella - Logroño | A-12 |
| 89 |
Polígono Industrial de Landaben - Volkswagen | NA-30 |
| 92 |
Orcoyen - Arazuri | PA-30 |
| 97 |
Pamplona (norte) - Berriozar San Sebastián - Vitoria |
PA-34 N-240-A |
|
Peaje de Zuasti | |
| 109 |
Aizcorbe - Pamplona | N-240-A |
  112 |
Alsasua - Vitoria | A-10 |
 |
San Sebastián continúa por A-15 | A-15 |
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ «Itínere saca a bolsa la Autopista de Navarra», Diario de Navarra, 20 de abril de 2008. Consultado el 16 de noviembre de 2012.
