Autobús eléctrico
Un autobús eléctrico es un autobús propulsado por electricidad.
Hay dos categorías principales de autobús eléctrico:
- El trolebús es un tipo de autobús eléctrico alimentado por dos alambres sobre eléctricos, con la electricidad cuando se extrae de un hilo y podrán remitirse por el otro cable, utilizando dos polos de trole montado en el techo.
Autobús con electricidad almacenada a bordo:
Para obtener información sobre los autobuses que utilizan una combinación de motores de combustión interna y propulsión eléctrica, consulte autobús eléctrico híbrido.
Índice |
Fabricantes de autobuses eléctricos [editar]
En este momento hay más de 25 fabricantes de trolebuses.
Los fabricantes de otros tipos de autobuses totalmente eléctrico (en su mayoría autobuses de batería):
- APS Sistemas, Oxnard, California, en asociación con Enova Systems[1] y Saft
- BYD,[2] basada en Shenzhen, China: autobuses GreenCity[3] modelo K9 e-BUS, de 12 m de largo, con baterías de metal fosfato y un rango de 250 km e incorpora células solares en el techo para aprovechar al máximo la electricidad.[4]
- Designline Internacional, en Nueva Zelanda: autobús eléctrico solar Tindo (único prototipo).
- Ebus,[5] en Downey, California.
- Eletrabus, en São Bernardo do Campo, São Paulo, Brasil.[6]
- Proterra[7] en Golden, CO: Proterra EcoRide BE35,[8] 10 m de longitud, equipado con sistema de propulsión UQM PowerPhase 150[9] y baterías de Altairnano.[10]
- Specialty Vehicle Manufacturing Corp.[11] (SVMC) en Downey, CA.
- Thomas Built Buses Inc[12] [13] en High Point, Carolina del Norte.
- Thunder Sky Energy Group[14] en Shenzhen, China (cerca de Hong Kong) se basa en baterías de ion-litio y cuenta con cuatro modelos de autobuses eléctricos, el de diez pasajeros EV-6700 con un rango (autonomía) de 260 km, los autobuses urbanos TS-6100EV y TS- 6110EV (velocidad máxima 80 km/h), y el de 43 pasajeros Thunder Sky Energy Group, autobús de autovía (velocidad máxima 100 km/h), que tiene un rango de 300 km. Las baterías se pueden recargar en 1 hora o sustituirse en 5 minutos. Los autobuses también que se construirán en los Estados Unidos y Finlandia.
- U.S. Electricar en Rosa, California.[15] [16] [17]
En la Unión Europea [editar]
- Bluebus, en Saint-Berthevin, Francia. Alianza entre Gruau[18] [19] y Bolloré[20] [21]
- BredaMenarinibus[22] en Bolonia, Italia. Modelo Zeus M-200 E, con motor Ansaldo Electric Drive motor y baterías de 288 V - 200 Ah de litio ion batteries. eléctrica del motor impulsor y 288 V - 200 Ah -baterías de ion de litio. En España, está incluido en el Plan Movele.[23]
- BYD,[24] en colaboración con Castrosua para España.[25]
- Cushman - Diabline, minibús, fabricado en Aix-en-Provence.[26]
- e-Traction Worldwide,[27] de Luxemburgo: Mitsubishi Colt, Econex[28] [29] VDL NEMS e-Busz[30] y otros autobuses, con el kit e-Traction System,[31] que incluye TheWheel, una rueda de autopropulsión eléctrica para ser montada en autobuses, tanto nuevos como para convertir a eléctricos.
- Foton Motor: Foton BJ6123EVCA, fabricado en Navarra:[32] [33] el autobús es de uso urbano, tiene una capacidad para 63 plazas (27 sentados y 36 de pie)y es de plataforma baja.[34]
- Iveco, en Turín, Italia: modelo Europolis.
- Opbrid Busbaar, en Granada, España.[35]
- Power vehicle Innovation (PVI),[36] bajo la marca GEPEBUS,[37] en Gretz-Armainvilliers, Francia: modelos Oreos 2X (22 plazas y un rango de 120 km) y Oreos 4X (a minibús de 49 places, incluyendo 25 asientos); las baterías pueden obtenerse en leasing.[38]
- Solaris: Solaris Urbino 8,9 LE[39] [40] [41] con un rango de alrededor de 100 km y un paquete de baterías de 120 kWh.
- Tecnobus,[42] en Frosinone, Italia. El modelo Gulliver se utiliza actualmente en varias ciudades de Canadá, Inglaterra, Francia, Alemania, Italia, Portugal y España.
Sistemas de motorización eléctrica [editar]
Fabricantes de motorizaciones que se emplean en autobuses todo-eléctricos:
- Baptisée Prestolite E-Propulsion Systems,[43] constituida por TM4,[44] filial de Hydro-Québec,[45] y Prestolite Electric Beijing Limited (PEBL)[46] [47]
Uso en el transporte [editar]
Para información sobre dónde se utilizan trolebuses, consulte Trolebús
Autoridades de tránsito que utilizan los autobuses de batería u otro tipo de autobuses todo-eléctricos, distintos de los trolebuses:
América [editar]
Canadá [editar]
Colombia [editar]
- Bogotá, Express del Futuro, con autobuses de Volvo y BYD, dentro de C40[49] -Iniciativa Climática Clinton[50] [51] (CCI).[52] [53]
Estados Unidos [editar]
- Atlanta, GA (en la Universidad de Emory)
- Chattanooga, TN (tarifa gratuita para el viajero).[54] Funciona desde 1992 y ha transportado 11,3 millones de viajeros.
- Colorado Springs, CO
- Hampton, VA
- Miami Beach
- Mobile, AL
- New Haven, CT
California [editar]
Hay un mandato de California para que el 15% de los autobuses nuevos a partir de 2011 sean eléctricos.
- Anaheim, CA
- Los Ángeles, CA[55]
- Santa Barbara, CA
- San Francisco, donde los trolebuses eléctricos ya son comunes en la mayoría de las rutas SF Muni.
Uruguay [editar]
- Buquebus, una de las mayores compañías de turismo en el país, se ha comprometido a cambiar toda su flota de autobuses por los GreenCity eléctricos de BYD.[56]
Asía [editar]
China [editar]
- Aeropuerto Internacional de Hong Kong, desde operan 2000 autobuses eléctricos lanzadera[57] Mitsubishi Fuso Rosa[58]
- Pekin con autobuses diseñados por el Beijing Institute of Technology (BIT)[59] y construidos por Jinghua Coach Co. Ltd.[60] [61] [62] [63] Las baterías se reemplazan por otras totalmente cargadas en la estación de recarga para permitir un funcionamiento las 24 horas del día de los autobuses.[64]
- Shanghai (capabuses).
Israel [editar]
- Tel Aviv, eBUS-12 de BYD.[65]
Singapur [editar]
- Ciudad de Singapur, eBUS-12 de BYD, mediante acuerdo con SMRT Corporation.[66] [67]
Europa [editar]
Existe una directiva de la Unión Europea que mandata la compra de autobuses eléctricos para los servicios públicos.
- OpBrid Busbaar en Umea, Suecia.[68] [69]
- 380 autobuses en 32 ciudades de Italia, en 2003:[70]
- Gruppo Torinese Trasporti[71] - Turín, Italia
- Fráncfort del Meno, en Alemania, autobuses BYD eBUS-12.[72]
- Schiermonnikoog (Países Bajos), con eBUS-12 de BYD.[73]
- Copenhague, en Dinamarca, el operador Movia[74] con autobuses de BYD[75]
- Al igual que en Lyon, el autobús eléctrico sin conductor Navia Induct ha comenzado a utilizarse en las zonas urbanas de Luxemburgo[76] .
- Ginebra, Suiza :TOSA, autobús eléctrico de recarga ultrarrápida [77] .
España [editar]
La directiva europea se ha transpuesto en la Ley de Economía Sostenible.
- Empresa Malagueña de Transportes (EMT), SAM
- Empresa Municipal de Transportes de Madrid (20 autobuses todo-eléctricos y 20 híbridos diesel-eléctricos): minibuses Tecnobús Gulliver[78] (5,2 m) y Evobus (Mercedes-Benz) Cito 9M (9m).
- Concejalía de Medio Ambiente, Figueras
- León: Minibús Tecnobus[79] Gulliver[80] [81]
- Transporte Urbano Comarcal de Pamplona (Villavesas) y Tafalla, fruto del acuerdo de colaboración entre el Gobierno de Navarra y la multinacional china Foton Motor.[82]
- IEB (Irizar Electric Bus) en DonostiBus,[83] San Sebastián.[84]
Francia [editar]
- 70 autobuses en 17 ciudades de Francia, en 2003:[85] Aix-en-Provence, Aubagne, Montpellier, Isla de Reunión...:[86]
- Aix-en-Provence, autobuses Cushman - Diabline.[87]
- En Lyon, el autobús eléctrico sin conductor Navia Induct[88] .
Plan Drive Star [editar]
Drive Star es un Plan de CalCars para reducir el consumo de petróleo, mediante la conversión a eléctricos de camiones, camionetas y autobuses.[89]
Véase también [editar]
- Better Place
- Batería Zebra
- Camión eléctrico
- Electricidad renovable
- Estación de carga
- Titanato de litio
- Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid
- Supercapacitador
- Vehículo eléctrico
- Vehículo híbrido enchufable
Referencias [editar]
- ↑ http://www.enovasystems.com
- ↑ http://www.byd.com/ElectricBus.html
- ↑ http://www.youtube.com/watch?v=c4uWTDcr-Eg
- ↑ http://www.motorafondo.net/byd-k9-e-bus/
- ↑ http://www.ebus.com
- ↑ http://www.eletrabus.com/
- ↑ http://www.proterraonline.com/
- ↑ http://www.greencarcongress.com/2009/02/proterra-ecorid.html
- ↑ http://www.uqm.com/pdfs/PowerPhase150%20_edited_.pdf
- ↑ http://www.altairnano.com
- ↑ SVI, Inc.
- ↑ http://www.thomasbus.com/
- ↑ http://www.carolinathomas.com
- ↑ Thunder Sky website
- ↑ http://www.tpub.com/content/altfuels10/hvyeng96/hvyeng960011.htm
- ↑ http://www.thefreelibrary.com/U.S.+Electricar+and+Kaiser+Aluminum+Announce+Memorandum+of...-a015971078
- ↑ http://www.kaiseraluminum.com
- ↑ http://www.gruau.com/
- ↑ de:Microbus Gruau Électrique (en alemán)
- ↑ en:Bolloré (en inglés)
- ↑ http://green.autoblog.com/2008/03/18/gruau-and-bollore-unveil-new-battery-powered-microbus/
- ↑ http://www.bredamenarinibus.it
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- ↑ http://byd-auto.es/actualidad/24-compania-byd/85-byd-llega-a-un-acuerdo-con-bulmineral-para-la-fabricacion-del-e-bus-en-bulgaria.html
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- ↑ Unitec
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- ↑ Periodista Digital. «El autobús eléctrico de El Ejido es el 1º de la comunidad y el 2º en España». Reporterodigital.com. Consultado el 12 de diciembre de 2010.
- ↑ «Our Products - Tecnobus - Autobus e minibus per il trasporto pubblico». Tecnobus.it (1 de mayo de 2006). Consultado el 12 de diciembre de 2010.
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- ↑ «Followup Speech: Drive Star Can Cut Oil Use in Half by 2020». Calcars.org (22 de junio de 2010). Consultado el 27 de noviembre de 2010.
Enlaces externos [editar]
- EERE guía para la flota de autobuses eléctricos de EERE (en inglés)
- Autobuses eléctricos, por AutoblogGreen (en inglés)
- Autobuses eléctricos (en inglés)
- http://www.arb.ca.gov/regact/zbus06/res0628.pdfPDF (28.2 KiB) (California Air Resources Board, Junta de Recursos del Aire de California) (en inglés)
- Citytransport (en inglés)
- Bus World Asia: E-Bus Summit Conference (en inglés)
- Autobús de carga rápida