Audi R15 TDI

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Audi R15
AudiR15.JPG
Audi R15 TDI.
Predecesor Audi R10 TDI
Sucesor Audi R18
Largo 4650 mm
Ancho 2000 mm
Altura 1030 mm
Peso 900 kg
Audi R15
Lemans-20100613-final.jpg
Tres Audi R15 Plus cruzando la meta en las 24 Horas de Le mans en 2010
Categoría Le Mans
Constructor Audi
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de fibra de carbono
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición
Audi TDI
5.5 litros
Motor V10
turbodiésel
Motor central longitudinal
Transmisión
 • Marchas

5 velocidades manual decuencial
Combustible Shell V-Power Diesel
Ruedas Michelin
Palmarés
Debut 12 Horas de Sebring de 2009
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


10 3 1 2


Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

El Audi R15 TDI[1] [2] es un biplaza abierto prototipo de Le Mans de la clase LMP1 que la marca alemana Audi utilizó en las competiciones del Automobile CLub de l'Ouest en los años 2009 y 2010.

El R15 TDI utiliza un motor diésel V10 a 90º con inyección directa de 5.5 litros de cilindrada y más de 600 CV, (592 kW) y 1050 Nm, en lugar del V12 que utilizaba su predecesor, el Audi R10 TDI.[3] Utiliza una caja de cambios electroneumática de 5 velocidades, tiene un depósito de 81 litros y un peso de 930 kg.

Competición[editar]

Se estrenó oficialmente con las 12 Horas de Sebring en marzo de 2009 y quedó tercero en la 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 2009, detrás de dos Peugeot 908 HDI FAP.

En las 24 Horas de Le Mans de 2010, a pesar de partir detrás de los cuatro Peugeot 908 HDI FAP que eran favoritos, el Audi R15 TDI llegó al podio y todos los Peugeot acabaron abandonando.[cita requerida]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]