Atentado del Nevsky Express de 2009

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Atentado del Nevsky Express de 2009
Ru-nrg-okulovsky loc.svg
Uglovka, Districto municipal de Okulovsky, Nóvgorod
Lugar Bologoye, Tver Bandera de Rusia
Coordenadas 58°07′33″N 33°40′25″E / 58.125833, 33.673611Coordenadas: 58°07′33″N 33°40′25″E / 58.125833, 33.673611
Blanco(s) Población civil
Fecha 27 de noviembre de 2009
21:25[1] /21:30[2] [3] /21:34[4] /21:35[5] /21:48[6] (Hora de Moscú (UTC+3))
Tipo de ataque Descarrilamiento de tren
Arma(s) Bomba (TNT)[7]
Muertos 27[8]
Heridos (a 28 de noviembre) 96[9]
(a 2 de diciembre) 97[8]
Perpetrador(es) Muyaidines del caucaso[10]
Locomotora eléctrica Škoda Chs200 (66E) con el tren "Nevsky Express".
Conferencia con Vladimir Yakunin.

El atentado al Nevsky Express se produjo el 27 de noviembre de 2009 cuando una bomba explotó bajo las vías del tren de alta velocidad que une las ciudades rusas de Moscú y San Petersburgo,[11] causando su descarrilamiento cerca de la localidad de Bologoye, Tver (a unos 350 kilómetros al noroeste de Moscú), a las 21:34 hora local (18:34 UTC).[12] Las autoridades rusas informaron inicialmente del fallecimiento de 39 personas y de 95 heridos, pero más tarde rectificaron el número de víctimas rebajando la cifra a 27 muertes el 2 de diciembre,[8] de las cuales seis que quedaron atrapados bajo los amasijos de hierros de los convoyes.[12] Al día siguiente del atentado se produjo una segunda explosión de escasa potencia en la zona de la investigación, con el resultado de un herido.[13]

Los primeros en llegar al lugar del suceso fueron vecinos de Likoshino, población cercana al lugar.[14] Allí se montó un hospital provisional,[15] aunque los últimos 50 heridos fueron hospitalizados en San Petersburgo.[16] Se cree que en el momento del descarrilamiento, iban a bordo del Nevsky Express, 661 pasajeros en 13 vagones,[1] de los cuales, cuatro fueron afectados por el incidente.[17] [18] Aunque los informes iniciales apuntaron a un fallo eléctrico como causa del descarrilamiento, la investigación demostró que pudo haberse producido a causa de un atentado terrorista, pues se encontró un cráter en el terreno cercano al lugar del accidente.[16]

El gobierno confirmó que el accidente fue perpetrado por terroristas haciendo de este descarrilamiento, el más mortífero provocado en Rusia por acciones de banda armada fuera de la región del Cáucaso Norte en años.[19] Sin embargo, la versión oficial fue cuestionada por algunos ingenieros de la red ferroviaria, quienes sugirieron que el descarrilamiento pudo haber sido producido por uno o varios fallos técnicos sin que fuera necesaria ninguna explosión.[20] [21]

Causa[editar]

Los medios de comunicación del país informaron en un principio que la causa del descarrilamiento era un fallo eléctrico. Sin embargo, varios testigos comentaron haber oído una "fuerte explosión" y visto el hallazgo de un cráter de 1 metro bajo las vías afectadas, se modificó el foco de la investigación, ya que los oficiales sospechaban que el accidente pudiera haber sido fruto de un ataque terrorista.[16] El 28 de noviembre, Aleksandr Bortnikov, jefe del Servicio Federal de Seguridad (FSB) informó al presidente Dmitri Medvédev que el tren descarriló por la explosión de 7 kilos de TNT,[22] [15] [23] no obstante, otros pasajeros declararon a los reporteros, no haber oído nada.[23]

Los primeros informes de la investigación no indicaron consenso alguno sobre la causa. Mientras algunos informes hablaban de sospechas de actividades relacionadas con el terrorismo, un oficial de policía dijo que el cráter podía ser simplemente un hoyo que alguien cavó aunque también pudo haber sido producido por un artefacto explosivo.[24] Sin embargo, se escuchó una segunda explosión después de que los primeros testigos se acercasen a la escena. Este hecho confirmaba que se trataba de un ataque terrorista.

Algunos expertos afirmaban que la causa principal del descarrilamiento con una probabilidad del 90 a 95% podría deberse a defectos estructurales en el material de los rieles, lo que en combinación con la tensión (o desgaste) por sobreutilización prolongada y la velocidad extrema (superior a los 200 km/h), pudo llevar a la catástrofe.[25]

La autoría del ataque fue atribuida inicialmente a un grupo nacionalista de extrema derecha,[26] hasta que otro grupo, los Muyaidines del Cáucaso se atribuyeron el atentado indicando que seguían ordenes de Dokka Umarov, considerado "líder de la insurgencia islámica del Cáucaso Norte".[10] El ataque reivindicado forma parte de una serie de atentados planeados contra las infraestructuras rusas.[10] Vladimir Yakunin halló similitudes entre este atentado y otro sucedido dos años atrás, sin embargo, la autoría del atentado está por confirmar.[10] Mientras tanto, el Presidente de Chechenia, Ramzán Kadýrov expresó dudas sobre la participación directa de Umarov.[27]

Circunstancias del atentado[editar]

Según la versión de la investigación, la primera explosión se produjo debajo de la locomotora eléctrica CHS200-010 (ЧС200-010). Como resultado fue arrancado un trozo del raíl de más de 50 cm. La locomotora y la mayor parte de los vagones pasaron sobre el lugar de la explosión a gran velocidad. El descarrilamiento de los vagones comenzó desde el tercer vagón contando desde el final. Este vagón descarriló, pero se quedó en la vía y siguió enganchado al resto del tren. El segundo vagón se desenganchó, volcó sobre un lado y por inercia siguió desplazándose por la vía en esta condición varias decenas de metros. Fue el vagón que sufrió más daños. El último vagón, a pesar de descarrilar, permaneció verticalmente. El resto del tren, incluyendo el tercer vagón, se quedó a varios cientos de metros de los otros dos vagones.

En el lugar del suceso fue encontrado un cráter de aproximadamente un metro en diámetro. Según los investigadores el dispositivo explosivo, de fabricación casera, era equivalente a 7 kilos de TNT.[28]

Datos del examen médico forense[editar]

El 3 de diciembre de 2009 fueron publicados los datos del examen médico forense, según lo cuales en el momento del descarrilamiento el tren iba a 190 kilómetros por hora.[29] La mayoría de los fallecidos estaban en el último vagón (con el número 1). Los primero diez vagones no han sufrido daños. Los vagones número 2, 3 y 4 se inclinaron a un lado y quedaron en la pendiente. El vagón número 1 se desenganchó del tren, se levantó sobre los rieles, se chocó con tres pilares de hormigón de la línea eléctrica y se chocó con la pendiente con su parte frontal.

Fue ese choque, y no la explosión, el que causo un número elevado de víctimas que fallecieron por daños mecánicos y compresión por objetos contundentes. No se hallaron efectos del fuego en los cuerpos.

Según los datos del periódico Kommersant, los asientos del tren de fabricación rusa con una carcasa de acero fueron sustituidos por unos de fabricación alemana hechos de aluminio y plástico. Dichos asientos podrían soportar peor el choque.[29]

Victimas[editar]

Descarrilamiento[editar]

Fallecidos

El tren era conocido por llevar a varios oficiales del gobierno y ejecutivos rusos de negocios.[19] Entre las víctimas mortales se encuentran: Boris Yevstratikov, director de la Agencia rusa de reservas (Rosreserve),[30] Sergei Tarasov, presidente de la Agencia Federal de Carretera (Rosautodor),[30] Liudmila Mujina, sub-director de la Agencia Federal de Pesca (Rosrybolovstvo),[31] y los periodistas de Sanoma y publicadora del diario Vedomosti, Natalia Karavayeva,[32] y de Russia Today, Anton Jaletski.[33]

Heridos

Entre los heridos se encuentran el sub-director de Rosreserve, Dmitri Goin,[31] y Aleksandr Poshivái, director administrativo de la misma agencia.[31]

Segunda explosión[editar]

Al día siguiente (28 de noviembre), se escuchó la explosión de una segunda bomba, esta vez de menos potencia cerca del lugar de la primera detonación.[34] La bomba fue detonada mediante control remoto y aparentemente tenía como objetivo a los investigadores.

En la segunda detonación no se produjo ninguna victima mortal, sin embargo, hubo una persona herida fruto de la explosión, Aleksandr Bastrykin con traumatismo craneoencefálico,[35] [36] por lo que tuvo que ser hospitalizado.[8]

Reacción[editar]

El presidente Dmitri Medvédev fue informado del incidente y ordenó al FSB una investigación,[15] [16] mientras el Ministerio de Situaciones de Emergencia mantenía una reunión de crisis con los Ministerios de Sanidad y de Interior.[12] El Presidente de los Estados Unidos, Barack Obama ofreció un comunicado de condena en el que declaraba sentirse «profundamente conmocionado por los graves daños y la terrible perdida de vidas».[12] [37] Según el Ministro del Interior, Rashid Nurgaliyev, varios líderes han sido perseguidos y se han abierto casos criminales bajo los artículos 205 (terrorismo) y 22 (tenencia ilícita de armas y explosivos) del código penal.[38] El 3 de diciembre, en una entrevista televisada, el Primer Ministro, Vladímir Putin también instó a tomar medidas contra los perpetradores del atentado y reiteró que el terrorismo sigue siendo la principal amenaza para el país.[39] El mismo día, los cuerpos de seguridad de transporte realizaron bosquejos de cuatro posibles sospechosos, de los cuales uno resultaría ser una mujer. El Servicio de Seguridad alegó que aquellos individuos alquilaron una casa cerca del pueblo con el propósito de controlar los horarios de la línea para preparar el ataque y consiguientes detonaciones.[40] [41]

Resolución del crimen[editar]

El 6 de marzo de 2010 el director general del Servicio Federal de Seguridad Aleksandr Bortnikov informó al Presidente de Rusia Dmitri Medvédev sobre la eliminación en Ingusetia del conocido terrorista Said Buriatski y otros que cometieron el atentado. Bortnikov dijo que fueron realizados análisis genéticos de los bandidos, según los cuales confirman su participación en el atentado. Según él, en el lugar de la operación especial fueron halladas pruebas relacionadas con la explosión bajo el tren. Además se encontraron dispositivos explosivos "idénticos a los que se emplearon en el atentado del Nevsky Express de 2007".

Según el FSB en una de las casas del pueblo Ekazhevo en Ingusetia fue hallado un taller clandestino que se utilizaba para la fabricación de dispositivos explosivos por los bandidos. Durante el examen del mismo fueron encontradas pruebas relacionadas con el atentado del Nevsky Express de 2009 y atentado análogo en el óblast de Tver de 2007.[42] [43]

El 29 de marzo de 2010 Dmitri Medvédev confirmó que los organizadores del atentado del Nevsky Express fueron eliminados.[44]

Referencias[editar]

  1. a b «Радиостанция "Эхо Москвы" / Новости / Суббота, 28.11.2009 / В деревнях у места крушения "Невского экспресса" сотрудники милиции ищут возможных террористов». Echo.msk.ru (29-06-2008). Consultado el 28-11-2009.
  2. «Радиостанция "Эхо Москвы" / Передачи / Разворот (утренний) / Суббота, 28.11.2009: Борис Грузд, адвокат, очевидец крушения "Невского экспресса"». Echo.msk.ru (29-06-2008). Consultado el 28-11-2009.
  3. «Радио "Маяк" / В крушении "Невского экспресса" есть погибшие и раненые». Radiomayak.ru. Consultado el 28-11-2009.
  4. «"Невский экспресс" взорвали 7 килограммами тротила». Lenta.ru. Consultado el 28-11-2009.
  5. «ВЗГЛЯД / Поезд Петербург-Москва частично сошел с рельсов в Тверской области». Vz.ru. Consultado el 28-11-2009.
  6. «На место катастрофы «Невского экспресса» выехал глава СКП РФ—Происшествия, поезд, катастрофа—Росбалт». Rosbalt.ru. Consultado el 28-11-2009.
  7. «Радиостанция "Эхо Москвы" / Новости / Новости Эха / Суббота, 28.11.2009 / На месте крушения Невского экспресса могло находиться еще одно взрывное устройство». Echo.msk.ru. Consultado el 28-11-2009.
  8. a b c d Abdullaev, Nabi (02-12-2009). «2nd Train Blast Injured Bastrykn». The Moscow Times. Consultado el 02-12-2009. 
  9. «Радиостанция "Эхо Москвы" / Новости / Новости Эха / Суббота, 28.11.2009 / По предварительным данным, 26 человек погибли и 96 пострадали в результате крушения Невского экспресса». Echo.msk.ru (29-06-2008). Consultado el 28-11-2009.
  10. a b c d «North Caucasus group in Russia train bomb web claim». BBC News. 02-12-2009. Consultado el 02-12-2009. 
  11. «Russia train crash 'caused by bomb'». BBC News (26-07-2008). Consultado el 28-11-2009.
  12. a b c d «25 dead, 87 hurt in Russia train crash» (en inglés). Sydney: The Sydney Morning Herald. 28 de noviembre de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  13. Russia holds Nevsky Express train blast funerals BBC, consultado el 22 de diciembre de 2009
  14. Barry, Ellen (28 de noviembre de 2009). «Villagers Rushed to Help in Frigid Russian Crash». The New York Times. Consultado el 29 de noviembre de 2009. 
  15. a b c «Terrorists may have derailed train in Russia» (en inglés). Taiwan: taipeinews.net. 28 de noviembre de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  16. a b c d Jones, Aidan (28 de noviembre de 2009). «Bomb suspected as Russia train crash kills at least 22» (en inglés). London: Guardian News and Media. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  17. «At least 25 killed as train derails in western Russia». New York: New York Times. 28 de noviembre de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  18. Shchedrov, Oleg (27 de noviembre de 2009). «Russian train crash kills 25, terrorism suspected». London: Reuters. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  19. a b Sekretarev, Ivan (28 de noviembre de 2009). «Russia: Bomb caused train crash that killed 26». Associated Press. Archivado desde el original el 2009-12-02. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  20. «Взрыв или халатность? - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру». Fontanka.ru 30-11-2009
  21. «Ведро и другие обстоятельства катастрофы - Радио Свобода © 2010 RFE/RL, Inc». Radio Svoboda 30-11-2009
  22. «Neva express derailment caused by explosion of 7 kg (15 lb) TNT» (en ruso). Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  23. a b «Russian express train crash kills 22» (en inglés). London: The Independent. 28 de noviembre de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  24. «Scores killed or hurt in Russia train crash». London: BBC. 28 de noviembre de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2009. 
  25. «Крушение "Невского Экспресса" 27.11.09». Yuriy Reytar. 29 de noviembre de 2009. Consultado el 01 de diciembre de 2009. 
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  42. Подрыв «Невского экспресса» раскрыт, бандиты уничтожены в Ингушетии Rian.ru 06-03-2010
  43. ФСБ нашла виновных в подрыве «Невского экспресса» RBC.ru 06-03-2010)
  44. Медведев: организаторы взрывов в московском метро будут уничтожены Rian.ru 29-03-2010

Enlaces externos[editar]