Arquitectura en hierro

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Halle aux blés.
Crystal Palace.
Torre Eiffel.
Galería de las máquinas de la Exposición Universal de 1889.

Arquitectura en hierro, del hierro o metálica son denominaciones historiográficas[1] de una técnica constructiva y estilo arquitectónico del siglo XIX, originados en la disponibilidad de nuevos materiales que se produjo durante la Revolución Industrial. En época preindustrial hubo esporádicamente construcciones de hierro, y hay testimonios de construcción de varias pagodas chinas en hierro en la dinastía Tang (siglo IX), no así la llamada Pagoda de Hierro (de ladrillo, cuyo color se asemeja al del hierro).[2] Tampoco debe confundirse con la arquitectura de la Edad de Hierro, de las primeras civilizaciones históricas o protohistórica, en el I milenio a. C.

Inicios[editar]

A pesar de la temprana incorporación del hierro colado o fundido en estructuras de ingeniería como los puentes (Iron Bridge de Coalbrookdale, 1779, Pont des Arts de París, 1801),[3] los arquitectos siguieron utilizando los materiales tradicionales, mientras el gusto académico siguió considerándolas "de mal gusto". Fue la arquitectura industrial la primera en incorporar el hierro, inicialmente como una medida de protección contra los incendios, que se habían hecho muy comunes desde la introducción de la máquina de vapor.[4] El edificio fabril que construyó William Strutt[5] en Derby en 1792-1793 utilizaba masivamente el ladrillo y los pilares de hierro fundido. La primera fábrica sin ninguna parte de madera se levantó en Ditherington (cercanías de Shrewsbury) en 1796-1797 (Ditherington Flax Mill).[6] El modelo de fábrica inglesa del siglo XIX era el de una estructura de vigas y pilares de fundición con muros y bóvedas de ladrillo. También se utilizó masivamente la fundición para la implantación del mobiliario urbano en las ciudades planificadas con criterios higienistas propios del siglo XIX, con ejemplos que se convirtieron en emblemáticos: en Madrid las farolas fernandinas (1832), o en París las fuentes Wallace (1870), las columnas Morris[7] (1868) o los edículos Guimard[8] (de estilo art nouveau, en las bocas del Metro -Hector Guimard, 1900-). Todo tipo de motivos de ferretería arquitectónica,[9] cuyo origen puede rastrearse en Inglaterra al menos desde 1734, comenzaron a aplicarse masivamente a mediados del siglo XIX en todo tipo de construcciones (dado el abaratamiento de su coste), imponiendo una estética ecléctica, popular o kitsch y unos acabados uniformes que deploraban los que añoraban el trabajo manual artesanal (William Morris, John Ruskin).[10] [11] [12]

Entre los primeros ejemplos de arquitectura monumental que incorporaron el hierro estuvo la cúpula de la Halle aux blés[13] ("mercado de granos" de París, François-Joseph Bélanger,[14] 1811). La Commissioner's House del Royal Naval Dockyard (Bermudas, Edward Holl, años 1820) se considera la primera vivienda levantada con estructura de hierro.[15] [16] En 1836, la iglesia de San Leopoldo (Follonica),[17] de Alessandro Manetti y Carlo Reishammer incorporó por primera vez en la arquitectura eclesiástica elementos de hierro visto.

Iglesia de San Leopoldo.
Sala de lectura de la Biblioteca de Santa Genoveva.
Museo de Oxford.
63 Nassau.
Porta di San Marco[18] en Livorno, Carlo Reishammer, 1839-1840.
Eisernes Haus[20] ("casa de hierro") de Graz, Josef Benedict Withalm,[21] 1847. A su espalda se ha construido la Kunsthaus Graz ("casa del arte de Graz"), 2002.
Crown Street railway station[22] de Liverpool, 1830, la primera estación terminal de ferrocarril.

Tercio central del siglo XIX[editar]

Las mejoras tecnológicas se fueron sucediendo. El hierro corrugado (o hierro corrugado galvanizado -CGI en las siglas inglesas-) fue inventado en los años 1820s por el británico Henry Robertson Palmer,[23] arquitecto e ingeniero de la London Dock Company. Su uso se extendió en la arquitectura rural de Estados Unidos y otros países.[24] Desde los años 1840, las innovaciones de la industria siderúrgica fueron generalizando el uso de planchas de hierro, perfiles "doble T" y un acero de mayor calidad y precio cada vez más reducido (convertidor Bessemer, 1855). En 1867, Charles Drake de la Patent Concrete Building Company, había patentado el uso de paneles de encofrado de hierro en lugar de madera.[25]

Se comenzaron a construir cast-iron buildings[26] ("edificios de hierro fundido") especialmente en el SoHo de Nueva York (Edificio E. V. Haughwout, John P. Gaynor,[27] 1857), destacando las construcciones de James Bogardus[28] (63 Nassau Street, 1844,[29] 254-260 Canal Street, 1857, 75 Murray Street, 1958 85 Leonard Street, 1861, Iron Clad Building,[30] 1862). En Londres, se había levantado una cúpula de hierro y cristal de 18 metros de diámetro en el Coal Exchange[31] (James Bunstone Bunning,[32] 1847-1849).

En el París de mediados del siglo XIX destacó la biblioteca de Santa Genoveva (Henri Labrouste, 1843-1850), de estilo neoclásico en su exterior pero que en su interior dejaba ver la estructura metálica. Similar recurso se aplicó en el Museo de Historia Natural de la Universidad de Oxford, esta de estilo neogótico (1855, Henry Acland, con el apoyo de John Ruskin).

El refinamiento en la fundición de hierro terminó consiguiendo su aceptación incluso como un material noble para la realización de esculturas que hasta entonces estaban reservadas al bronce ("hierro Kasli", en los Urales, 1860).[33]

La aceptación social del hierro visto para los elementos arquitectónicos visibles se había producido con el extraordinario éxito de la arquitectura de hierro y cristal a partir de la construcción de los espectaculares invernaderos de Chatsworth (Joseph Paxton, 1837-1840), la Palm House del Real Jardín Botánico de Kew (arquitecto Decimus Burton y fundidor Richard Turner, 1841-1849) y, sobre todo, el Crystal Palace de Joseph Paxton (1851), que también demostró las posibilidades de los nuevos materiales para la arquitectura prefabricada (se montó, desmontó y volvió a montar en unos plazos brevísimos, a pesar de sus extraordinarias dimensiones).[34] Similares criterios se aplicaron a la cubrición de nuevos tipos de edificios demandados por la expansión económica: las galerías comerciales,[35] los mercados cubiertos[36] y la arquitectura ferroviaria,[37] que construyó por toda Europa monumentales estaciones de ferrocarril. La ingeniería ferroviaria[38] levantó puentes de gran atrevimiento y belleza, como el de Théophile Seyrig en Oporto (Puente María Pía, 1877).

Último tercio del XIX[editar]

Para la época de la construcción de la Ópera Garnier (1861-1875) ya se utilizaba con naturalidad y profusión el hierro en todo tipo de elementos estructurales (especialmente los pilares, vigas y planchas unidas por remaches).[41]

El incendio de Chicago de 1871 dio ocasión para una masiva reconstrucción urbana, con los primeros rascacielos de estructura de acero (steel frame) y los nuevos conceptos de forma y función que caracterizan a la denominada escuela de Chicago.

Los edificios de hierro más impresionantes del siglo se construyeron por ingenieros franceses para la Exposición Universal de París de 1889: la Galerie des machines[42] (Victor Contamin[43] -arquitectos Ferdinand Dutert y Stephen Sauvestre) y la Tour Eiffel (Alexandre Gustave Eiffel).

La emulación de los logros técnicos europeos y estadounidenses llevó a una verdadera "fiebre del hierro"[44] en Latinoamérica,[45] especialmente en las ciudades de mayor crecimiento, como las de la fiebre del caucho (Iquitos, Manaos). En México se construyeron "palacios de hierro" en la capital (1888-1891) y en Orizaba (de Eiffel, 1891-1894).[46] [47]

Ingeniería de puentes y puentes urbanos[editar]

Entre mediados del XIX y el primer tercio del siglo XX se desarrolló una notable progresión técnica (con alguna espectacular catástrofe -hundimiento del Tay Bridge, 1879-) en la construcción de puentes de hierro (Puente Colgante Wheeling, 1849, Stadlauer Ostbahnbrücke[48] en Viena, 1868-1870, Puente de Brooklyn en Nueva York, 1870-1883, Puente Don Luis I en Oporto, 1881-1886, Puente de la Torre en Londres, 1886–1894, Puente colgante de Bilbao, de Ferdinand Anodin[49] y Alberto del Palacio, 1887-1893, puente Vierendeel en Avengelm, 1896-1902, Puente de Manhattan en Nueva York, 1909, Puente Hercílio Luz en Florianópolis, 1922-1926, Golden Gate en San Francisco, 1933-1937), que continúa hasta la actualidad.[50] [51]

Además de la belleza intrínseca de las estructuras, los puentes urbanos se convirtieron en vehículo de expresión artística en sus ornamentos, especialmente algunos puentes de París[52] o de San Petersburgo,[53] realizados en el estilo de la arquitectura ecléctica.

Constructores de hierro[editar]

Los constructores "de hierro" (cast-iron builders) se convirtieron en un estereotipo de la pujante burguesía empresarial del siglo XIX que, en palabras de Carlos Marx, levantó "maravillas mucho mayores que las pirámides de Egipto". La confianza en la idea de progreso identificaba su ciencia y tecnología con su superioridad sobre el resto del mundo (imperialismo, "carga del hombre blanco"). "De hierro" pasó a ser un epíteto atractivo para denominar a personajes caracterizados por su voluntad y fortaleza (Otto von Bismarck, "el canciller de hierro" -Eiserne Kanzler-). Se llamó "ley de hierro de los salarios" (iron law of wages) a la teoría económica que defendía la existencia de una necesidad natural de que los salarios nunca pudieran subir por encima del nivel de subsistencia. Paralelamente, el movimiento obrero se fue desarrollando a través de la identificación con un particular tipo de "obrero", el generado por la minería, la siderurgia o la construcción.

La imagen más conocida de obreros durante la construcción de la estructura de acero de los rascacielos es una fotografía de 1932 titulada Lunch atop a Skyscraper. La pose era similar (excepto por la situación, en una viga sobre el vacío) a la de estas soldadoras de 1943. En cambio, ésta imagen desafía el estereotipo masculinizante del obrero metalúrgico o de la construcción, en un momento de masiva incorporación de la mujer al trabajo a causa de la guerra.

Notas[editar]

  1. The Coming of the Ages of Steel. Brill. p. 55. GGKEY:DN6SZTCNQ3G. http://books.google.com/books?id=uMwUAAAAIAAJ&pg=PA55. 
  2. Sara E. Wermiel, The fireproof building: technology and public safety in the nineteenth-century American city, Johns Hopkins University Press, 2000, ISBN 0801863112
  3. "William Strutt". Derwent Valley Mills. Fuente citada en en:William Strutt (inventor)
  4. W. G. Rimmer, 'Castle Foregate Flax Mill, Shrewsbury', fuente citada en en:Ditherington Flax Mill
  5. http://www.histoire-image.org/site/oeuvre/analyse.php?i=687 Fuente citada en fr:Colonne Morris
  6. Frédéric Descouturelle, André Mignard et Michel Rodriguez, Guimard, L'art nouveau du métro, fuente citada en fr:Édicule Guimard
  7. Guild of Architectural Ironmongers. Fuente citada en en:Architectural ironmongery
  8. Las siete lámparas de la arquitectura en Textos de Arquitectura de la Modernidad, Nerea, ISBN 8488753497, pg. 150
  9. Es difícil determinar cuándo esa actitud positiva (considerar el metal agradable a la vista) apareció por primera vez, es decir, cuándo a los diseñadores comenzó a gustarles el aspecto de las estructuras de hierro. Nos inclinaríamos a decir que en los puentes de hierro, tal vez porque para nosotros son tan irresistibles estéticamente su elasticidad y su elegancia... . Nikolaus Pevsner, citado por Mariano Navarro, Sobre la arquitectura del hierro, El País, 22 de septiembre de 1977
  10. J. Adhémar, « La coupole en charpente de la halle au blé et l'influence de Philibert de Lorme au xviiie siècle», L'Architecture, 1933. Fuente citada en fr:Halle aux blés
  11. Dezobry et Bachelet, Dictionnaire de biographie, t.1, Ch.Delagrave, 1876, p.262. Fuente citada en fr:François-Joseph Bélanger
  12. «Bermuda Maritime Museum». Consultado el 12 de octubre de 2009.
  13. Restoration of the Commissioner's House
  14. Luigi Zangheri, Leonardo Rombai. Ferro fuso: l'arte del ferro fuso in Toscana, la chiesa di S. Leopoldo a Follonica, l'intervento di Carlo Reishammer. Fotografie di Carlo Fabre. Firenze, Morgana Edizioni, 1990. ISBN 88-85698-06-9. Fuente citada en it:Chiesa di San Leopoldo (Follonica)
  15. Museo di Storia e della Scienza. Fuente citada en it:Porta di San Marco (Livorno)
  16. Structurae, fuente citada en en:King-Friedrich-August-Tower
  17. Horst Schweigert: DEHIO Graz. Schroll, Wien 1979. Fuente citada en de:Eisernes Haus
  18. Stadt Graz: Joseph Benedikt Withalm, Baumeister. Fuente citada en de:Josef Benedict Withalm
  19. "The Railyard in Liverpool". Fuente citada en en:Crown Street railway station
  20. "Description of a Railway on a New Principle". Fuente citatada en en:Henry Robertson Palmer
  21. History of corrugated iron. Heritage Roofing in Victoria, Australia, fuente citada en en:Corrugated galvanised iron
  22. David Scott, Charles Drake - Pioneer builder in Concrete. The Concrete House
  23. Pacific Coast Architecture Database (PCAD)
  24. Margot Gayle and Carol Gayle. Cast-Iron Architecture in America: The Significance of James Bogardus (New York: Norton) 1998. Fuente citada en en:James Bogardus.
  25. New York City Landmarks Preservation Commission. Fuente citada en en:63 Nassau Street
  26. Old Houses
  27. London, 1808-1870: The Infernal Wen, Francis Henry Wollaston Sheppard, p. 192-195. Fuente citada en en:Coal Exchange (London)
  28. Dictionary of Scottish Architects. Fuente citada en en:James Bunstone Bunning
  29. The Kasli factory. Fuente citada en en:Kasli iron sculpture. Escultura de hierro o escultura en hierro. Hay algunas antiguas en Extremo Oriente (León de hierro de Cangzhou, año 953 -Wagner, D.B. "The cast iron lion of Cangzhou", fuente citada en en:Iron Lion of Cangzhou-, mientras que la denominada "hombre de hierro"], ca. 1000, es una talla sobre un meteorito férreo). No debe confundirse con la forja y la rejería tradicional, artesanía del hierro que produjo en ocasiones esculturas en hierro forjado. El trabajo escultórico sobre hierro mediante soldadura y montaje metálico fue característico de escultores españoles del siglo XX (en la primera mitad del siglo Pablo Gargallo, Julio González y Pablo Picasso -González-Picasso, le fer et les techniques de sculpture, fuente citada en fr:Julio González#González-Picasso, le fer et les techniques de sculpture-, y en la segunda mitad Agustín Ibarrola, Jorge Oteiza y Eduardo Chillida). De entre los escultores no españoles, Alexander Calder y David Smith -Miguel Cabañas, El arte posicionado: pintura y escultura fuera de España desde 1929, Summa Artis, vol. 48, Espasa Calpe, 2001, pg. 208-
  30. Glass, iron and prefabrication: AD 1837-1851 en History of Architecture - History World.
  31. Véase también Soportales#Precedentes y espacios similares
  32. Véase también mercado (establecimiento), Categoría:Mercados, hall y market hall. Mercado cubierto de Metz (Marché Couvert de Metz), inicialmente proyectado como palacio episcopal, la Revolución detuvo su construcción y en 1821 se rediseñó para esa función. -Official website of the Metz Covered Market. Fuente citada en en:Covered Market, Metz-
  33. Categoría:Puentes ferroviarios
  34. Oxford Dictionary of National Biography. Fuente citada en en:William Henry Barlow
  35. Godehard Hoffmann: Architektur für die Nation? Fuente citada en de:Hermann Eggert
  36. fr:Opéra Garnier:

    Moderniste, l'architecte utilise le fer en de nombreux endroits. Une partie des structures, tels certains piliers, de nombreux planchers et une majeure partie des charpentes, est ainsi composée de lames assemblées par rivetage, mode de construction en plein développement dans la seconde moitié du xixe siècle. La salle de spectacle, contrairement à ce que laisse paraître son habillage, est à la base un volume constitué d'un assemblage métallique qui supporte les charges de ses différents niveaux. Si Garnier reconnaît les possibilités nouvelles apportées par ce matériau, il n'en goûte cependant pas l'aspect et le cache soigneusement sous la pierre, le plâtre, le stuc et tout autre procédé de décoration appartenant à la tradition classique. Il ne se sert du métal que pour les aspects pratiques qu'il peut lui apporter : facilité et rapidité de mise en œuvre, légèreté.

  37. Structurae. Fuente citada en fr:Galerie des Machines
  38. Belhoste, Jean-Francois (2008). "Les centraliens et la construction metallique de 1830 a 1914". 150 ans de génie civil: Une histoire de centraliens. Presses Paris Sorbonne. ISBN 978-2-84050-569-3. Retrieved 2013-05-29. Glancey, Jonathan (13 July 1994). "Architecture: Mechanical power and the glory: Jonathan Glancey looks back at the crucible of Modern design in the shadow of the Eiffel tower". The Independent. Retrieved 2013-05-29. Fuentes citadas en en:Victor Contamin
  39. Utilización del término, así como el de "palacios de hierro y cristal" (Rada y Delgado, discurso de entrada en la Academia en la Academia de San Fernando, 1882). La nueva arquitectura del hierro, en Manual del Arte español, Silex, 2003, ISBN 8477370990, pg. 778
  40. Arquitectura del hierro en España -véanse también ejemplos en mercados y estaciones-
  41. Alfred Pauser: Brücken in Wien – Ein Führer durch die Baugeschichte, Springer Verlag, Wien 2005, ISBN 3-211-25255-X Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines, Wien, 1871. Fuentes citadas en de:Stadlauer Ostbahnbrücke
  42. Troyano, L.F., "Bridge Engineering - A Global Perspective", fuente citada en en:Ferdinand Anodin
  43. Véase Anexo:Puentes más largos del mundo
  44. Ouvrages d'art, sur le site de la Ville de Paris. Fuente citada en fr:Ponts de Paris
  45. Разводка мостов:: Справки и карты:: Мой район СПб. Fuente citada en en:List of bridges in Saint Petersburg
  46. «Львиный мостик пострадал от вандалов». Fuente citada en ru:Львиный мост (Санкт-Петербург)
  47. Бунин, М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда.. — Л.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. Fuente citada en ru:Итальянский мост