Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre

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Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (1960-2013)
Quito airport.jpg
IATA: UIO - OACI: SEQU
Sumario
Tipo Público
Sirve a Flag of Quito.svg Quito, Bandera de Ecuador Ecuador
Ubicación Av. Amazonas y Av. La Prensa, Quito, Ecuador
Elevación 2.813 m / 9.228 pies (msnm)
Coordenadas 00°08′28″S 78°29′19″O / -0.14111, -78.48861


Coordenadas: 00°08′28″S 78°29′19″O / -0.14111, -78.48861
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
17/35 3.120 10.236 Asfalto
(Cerrada)
Fuentes: World Aero Data, DGAC[1]

El Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre[2] fue el aeropuerto que sirvió a la ciudad de Quito desde 1960 hasta su cierre el 19 de febrero de 2013. Fue nombrado en honor al militar venezolano Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana. Se encontraba a una altura de 2.880 msnm, lo que lo convertía en uno de los aeropuertos internacionales más altos del mundo.

Fue remplazado por el Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito en la localidad de Tababela, a unos 18 kilómetros al este de la ciudad, con el fin de ampliar la capacidad de aeroportuaria de la ciudad,[3] limitada debido a la ubicación en plena zona residencial del antiguo aeropuerto. Tras el cierre, la zona antes ocupada por el aeropuerto se convirtió en un gigantesco parque urbano llamado Parque Bicentenario.

Historia[editar]

El aeropuerto se inauguró en 1960, la terminal principal fue diseñada durante el gobierno de Velasco Ibarra siendo director de Aviación Civil el Mayor Francisco Sampedro Villafuerte. Las terminales actuales fueron abiertas en 2003. El aeropuerto tenía varias calles de rodaje, plataformas de mantenimiento, áreas de estacionamiento, bodega, salas de pasajeros, áreas de Mezzanine y otros servicios. Consistía de dos plantas, la primera planta consistía en la zona de salidas con salas de espera y restaurantes mientras la segunda planta principalmente para oficinas de las compañías aéreas y de los servicios aeroportuarios relacionados; tenía 10 puertas de embarque.

El Aeropuerto Mariscal Sucre, diseñado para servir aproximadamente 3'600.000 pasajeros por año, tuvo un tráfico (a su cierre) de 5'000.500 pasajeros anuales, situación que ocasionaba incomodidades a los usuarios.[4] [5] El Aeropuerto Mariscal Sucre cerró sus puertas el 19 de febrero de 2013 tras 53 años de servicio.

Galería de fotografías[editar]

Fotografías antes de que cerrara

Aerolínea/Empresa Aviones utilizados Fotografía
Bandera de Ecuador AeroGal A319-112 A320-214 A319-112,A320-214
Bandera de los Estados Unidos American Airlines B757-200 B757-200
Bandera de Colombia Avianca A319-112 A319-112
Bandera de Panamá Copa Airlines B737-700, B737-800 B737-700, B737-800
Bandera de los Estados Unidos Delta Air Lines B757-200 B757-200
Bandera de España Iberia A340-300, Airbus A340-600 A340-300, A340-600
Bandera de los Países Bajos KLM B777-200, B777-300 B777-200, B777-300
Bandera de Costa Rica LACSA A320-200 A320-200
Bandera de Chile LAN Airlines A319-100, B767-300 A319-100, B767-300
Bandera de Ecuador LAN Ecuador A318-100, A320-200, B767-300 A318-100, A320-200, B767-300
Flag of El Salvador.svg TACA Airlines A320-200 A320-200
Bandera del Perú TACA Perú A319-100 A319-100
Bandera de Ecuador TAME A319-100, A320-200, ATR-42, E-170, E-190 A319-100, A320-200, ATR-42, E-170, E-190
Bandera de los Estados Unidos United Airlines B737-700 B737-700

Accidentes e incidentes[editar]

  • El 7 de septiembre de 1960 una avioneta se estrelló contra el cerro Atacazo.La aeronave venía de Guayaquil en este accidente murieron los 37 ocupantes.
  • El 27 de enero de 1980 un Boeing 727 de Avianca que aterrizo en Quito en una espesa neblina ,el tren de aterrizaje sufrio fracturas debido a que la aeronave aterrizó muy pronto. El avión venia de Bogotá.
  • El 18 de septiembre de 1984 Un DC-8 de Aeca que venía de Miami y 2 horas después iba a Guayaquil no alcanzo a despegar y se estrelló en el barrio El Rosario y murieron 49 personas entre pasajeros y personas que había en tierra
  • El 3 de julio de 1988 una avioneta sobreliner de la F.A.E. se estrelló en el rio Machángara matando 11 personas entre ellos oficiales de la F.A.E. y dos isrraelitas
  • El 10 de diciembre de 1992 otra avioneta sobreliner de la F.A.E. se estrelló en la avenida González Suárez, 10 muertos dejó este siniestro entre ellos el comandante Carlomagno Andrade entonces comandante del ejercito. El avión venía de Machala
  • El 21 de diciembre de 1992 una avioneta piperceneca se estrelló en la avenida González Suárez fallecen el ministro de información y turismo Pedro Zambrano y su esposa.
  • El 1 de mayo de 1996 el Boeing 727-200 de la empresa FLY en el cual iban los jugadores del CORINTHIANS, tras derrotar por 3 -1 al Club ESPOLI por los octavos de final de la copa libertadores, se sale de la pista del Mariscal Sucre de Quito provocando daños en las afueras del aeropuerto de la ciudad.Seis heridos produjo este accidente.
  • El 20 de agosto de 1998 Un Tupolev de Cubana de Aviación no alcanzo a despegar se estrello contra la torre de comunicaciones yluego contra un muro llevaba 90 pasajeros de los cuales fallecieron 76. el avión cubria la ruta Quito-Guayaquil-La Habana
  • El 17 de enero de 2003 el Fokker F 28 de tame se salió de la pista minutos antes de despegar la aeronave con 72 personas abordo cubría la ruta Quito-Tulcán-Cali.
  • El viernes 9 de noviembre de 2007, a las 17h06 (hora de local) otro A340-600 de Iberia (Vuelo 6463 de Iberia) que cubría igualmente la ruta Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid, se salió de la pista del mismo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, llevando a bordo a 333 personas entre pasajeros y tripulación. Se especula que el accidente se debió a que en el momento del aterrizaje, en condiciones de pista húmeda y con neblina, la aeronave se posó muy adelante en la pista de aterrizaje, y no dentro del primer tercio de la misma. Además que la nave venía a una velocidad demasiado alta y se encontraba muy elevada al momento de tocar tierra, lo que ocasionó nuevamente rotura del tren de aterrizaje y que el avión derrapara hasta la zona de seguridad que existe al final de la pista. 5 personas fueron hospitalizadas por leves traumatismos producto del incidente, y la aeronave quedó enterrada en la cabecera norte del aeropuerto dentro de la zona de seguridad.[7]
  • El día 23 de septiembre de 2008 una aeronave tipo Fokker 28 de la aerolínea Ícaro de Ecuador se salió de la pista y se estrelló contra el muro de ladrillos de la cabecera norte del aeropuerto cuando intentaba despegar hacia la amazonía. El avión llevaba 66 personas a bordo, no hubo ninguna víctima o persona con lesiones de gravedad.[8]
  • En noviembre de 2009 un Dornier 28 de la FAE se estrelló cerca de Guápulo, dejando 3 muertos, que esta intentaba aterrizar en el aeropuerto
  • El 16 de septiembre de 2011, un Embraer 190 de la aereolínea estatal TAME (Vuelo 148 de TAME) de matrícula HC-CEZ procedente de Loja se sale de la pista. Aunque el avión no pudo volver a volar, no hubo víctimas que lamentar.[9]
  • El 16 de marzo de 2012 Una aeronave militar casa CN35 no pudo despegar se quedo varada en la mitad de la pista, sus 35 ocupantes resultaron ilesos del percance, la aeronave se dirigía a Guayaquil.
  • El 29 de noviembre de 2012, un Boeing 737-700 de Copa Airlines se salió de la pista durante el aterrizaje, quedando el tren principal a unos 3 metros del concreto. No hubo heridos y el accidente habría sido causado por la fuerte lluvia que caía en dicho momento.[10] Este fue el último accidente del aeropuerto.[11]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]