Antónov

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Antonov ASTC
Antonov An-225 Spijkers.jpg
Tipo Empresa pública
Industria Aeroespacial y defensa
Fundación 31 de mayo de 1946
Fundador(es) Oleg Antonov
Sede Kiev, Bandera de Ucrania Ucrania
Ámbito Lic Luismy
Productos Aviones de transporte
Aeronaves militares
Aviones comerciales
Sitio web www.antonov.com

Antonov, o Complejo Técnico Científico Aeronáutico Antonov (Antonov ASTC)[1] (en idioma ucraniano: Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова, АНТК ім. Антонова), antiguamente Oficina de Diseño Antonov, es una compañía fabricante de aeronaves y proveedora de servicios aeronáuticos ucraniana, con sede en Kiev, con particular experiencia en el campo de la construcción de aeronaves de gran tamaño. Antonov ASTC es una compañía de propiedad estatal.[2]

Historia[editar]

Antonov An-2 privado en Lituania.

Fundada el 31 de mayo de 1946 en la Unión Soviética, por orden de Consejo de Ministros y Comité Central VKP con el nombre de OKB-153, y localizada en fábrica aeronáutica en Novosibirsk (hoy llamada NAPO). Por la misma orden, como constructor principal del nuevo OKB era nombrado Oleg Konstantinovich Antonov.

El primer resultado del trabajo de nuevo OKB era el mítico An-2 (construidos más de 18.000 unidades). En el 1952 OKB se traslada a Kiev, donde desarrollan el An-8. Luego vienen entre otros, el An-10 , An-12 , An-14, An-24, An-26, An-30, An-32, An-72, An-70, An-74, An-124, An-148 y An-225.

El 4 de abril de 1984 muere Oleg Antonov, y se decide llamar a la OKB con su nombre.

Productos[editar]

El Antonov An-225 es el avión más grande y pesado del mundo.

Los aviones Antonov van desde el clásico Antonov An-2, biplano, el avión de reconocimiento Antonov An-28, hasta los enormes estratégicos Antonov An-124 y Antonov An-225, éste último el avión más grande construido y en servicio. Otros modelos menos difundidos sirven como transporte de pasajeros de corto, mediano y largo alcance, especialmente en Rusia y Europa Oriental. El An-70 sirvió de mostrador de tecnología para los diseñadores de A400M.

Las actividades del complejo Antonov incluyen:

Aeronaves[editar]

Nave Nombre Designación OTAN[3] Primer vuelo Observación
A-40 Krylayaty Tank 1942 Tanque alado
An-2 Colt 31 de agosto de 1947 Biplano monomotor multiusos
An-3 Colt Conversión a turbinas del An-2
An-4 Colt An-2 con flotadores
An-6 Meteo Colt Avión de reconocimiento basado en el An-2
An-8 Camp 1955 Transporte militar ligero
An-10 Ukraina Cat marzo de 1957 Transporte medio a turbinas
An-12 Cub 16 de diciembre de 1957 Transporte militar a turbinas, basado en el An-10
An-14 Pchelka Clod 1958 Bimotor ligero
An-22 Antei Cock febrero de 1965 Transporte pesado para largas distancias. Es el avión más grande propulsado por hélices de la historia.
An-24 Coke 20 de octubre de 1959 Doble turbina
An-26 Curl 1969 Doble turbina, basado en el An-24
An-28 Cash septiembre de 1969 Transporte ligero de doble turbina, basado en el An-14
An-30 Clank 1967 An-24 adaptado para fotografía aérea
An-32 Cline 1976 Doble turbina, estructura del An-26 con motor extra
An-38 1994 Transporte ligero de doble turbina, An-28 ensanchado
An-70 16 de diciembre de 1994 Transporte pesado, con 4 motores de turbohélice, para reemplazar el An-12
An-71 Madcap 12 de julio de 1985 Avión de radar naval desarrollado junto con el An-72
An-72 Cheburashka Coaler 31 de agosto de 1977 Transporte de muy corto alcance, utiliza el efecto Coandă
An-74 Cheburashka Coaler 1983 Versión civil del An-72
An-74-68 Proyecto para una versión alargada del An-74 para aerolíneas, con capacidad 65-85 pasajeros, el desarrollo de esta aeronave dio comienzo en los años 1990, no completado
An-88 Proyecto para avión de radar, no completado
An-124 Ruslán Cóndor 1982 Transporte militar; el mayor avión producido en masa hasta la llegada del Airbus A380.
An-140 18 de septiembre de 1994 Avión a turbinas de corto alcance para aerolíneas
An-148 17 de diciembre de 2004 Avión biturbina regional con capacidad 65-85 pasajeros, para reemplazar el proyecto del An-74-68
An-158 28 de abril de 2010 Versión alargada con capacidad hasta 99 pasajeros, basado en el An-148
An-174 20 de abril de 2001 An-74 para aerolíneas con motores frente abajo de las alas, An-74TK-300
An-178 Proyecto del transporte, basado en el An-158
An-180 en desarrollo Avión a turbinas de mediano alcance para aerolíneas, alrededor de 175 pasajeros
An-218 postergado Turbohélice grande para aerolíneas
An-225 Mriya Cossack 21 de diciembre de 1988 Derivado del transporte militar An-124; el mayor avión jamás construido
OKA-38
SKV

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Antonov ASTC. «About the Company» (en inglés). Antonov.com. Consultado el 6-11-2010.
  2. Prensa Presidencial de Venezuela (18-10-2010). «Gobierno ucraniano ofrecerá posibilidad de fabricar aviones Antonov en Venezuela» (en español). Gobierno de Venezuela. Consultado el 6-11-2010.
  3. Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18-11-2009.

Enlaces externos[editar]