Anexo:Temporada 1950 de Fórmula 1
| Temporada 1950 de Fórmula 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | ||||
| Estadísticas | ||||
| Otras | carreras / temporadas | |||
| Cronología | ||||
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En 1950 tuvo lugar la temporada inaugural del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno. Empezó el 13 de mayo de 1950, y terminó el 3 de septiembre. El campeonato consistía en 7 carreras (6 Grandes Premios en Europa más la Indianápolis 500, la cual esta regida por las reglas del AAA/USAC).
A parte de estas 7 carreras, fueron disputadas otras carreras de Fórmula Uno que no puntuaron para el campeonato del mundo
Contenido |
[editar] Sumario
El Campeonato del Mundo Inaugural, que era una categoría específica para motores de 1.5 litros sobrealimentados o 4.5 litros atmosféricos, vio como Alfa Romeo dominaba con su 158, de motor sobrealimentado, un modelo desarrollado anterior a la Guerra Mundial con el que ganó las 6 carreras europeas. Los pilotos de Alfa, por tanto, dominaron el Campeonato, siendo Farina campeón, seguido por Fangio. Aunque la Indianápolis 500, que era regida por otras normas, fue introducida en el Campeonato del Mundo hasta 1960, atrajo muy poca participación europea, por lo que se trataba de una carrera entre norteamericanos, básicamente.
Los puntos del Campeonato eran para los que entraban en las 5 primeras posiciones, (8, 6, 4, 3, 2). Además se daba un punto extra para la vuelta rápida. Tan solo los cuatro mejores resultados de las 7 carreras contaban para el Campeonato del Mundo. Los pilotos que compartían coche se repartirían entre ellos los puntos obtenidos.
[editar] Equipos participantes
En este primer campeonato de Fórmula 1 participaron 34 equipos (7 constructores y 11 participantes privados en los en 6 Grandes Premios en Europa, y 16[1] en la carrera Indy 500 participando solo pilotos y equipos de Estados Unidos).
[editar] Equipos de constructores
Alfa Romeo SpA
Alta auto racing team
Automobiles Talbot-Darracq SA: constructor y cinco equipos privados[2]- English Racing Automobiles
- Ferrari
- Maserati: constructor y cinco equipos privados
- Simca-Gordini: un equipo privado
[editar] Equipos privados
/ Ecurie Belge- Ecurie Bleue
- Ecurie Leutitia
- Ecurie Rosier
- Enrico Plate
- Equipe Gordini
- Officine Alfieri Maserati
- Scuderia Achille Varzi
- Scuderia Ambrosiana
- Scuderia Milano
[editar] Equipos que participaron en la Indy 500
Kurtis Kraft- Deidt
- Moore
- Lesovsky
- Nichels
- Marchese
- Stevens
- Langley
- Ewing
- Rae
- Olson
- Wetteroth
- Snowberger
- Adams
- Watson
- Maserati
[editar] Grandes premios
[editar] Campeonato de pilotos
| Pos. | Piloto | GBR  |
MON  |
USA  |
SUI  |
BEL  |
FRA  |
ITA  |
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nino Farina |
1 | Ret | 1 | 4 | 7 | 1 | 30 |
[editar] Estadísticas del campeonato de pilotos
Se señalan los puntos que contaron para el campeonato y entre paréntesis se agregan los puntos obtenidos en carreras fuera del calendario.
[editar] Notas
- ↑ «Equipos que participaron solo en Indy 500» (en english). formula1.com (30 de mayo de 1950).
- ↑ Tres vehículos Talbot-Lago piloteados por Guy Mairesse, Charles Pozzi y Pierre Levegh corrieron sin nombre de equipo.
- ↑ La posición final de Fagioli fue segundo con 28 puntos. En el Gran Premio de Italia de 1950 el piloto italiano fue descalificado y reubicado en último puesto perdiéndo los 4 puntos obtenidos en la carrera.
- ↑ Schell fue el primer piloto de Estados Unidos que participó en esta temporada con vehículos Cooper-JAP y Talbot-Lago-Talbot, en dos grandes premios en Europa.
[editar] Carreras no puntuables o fuera del campeonato
Otras carreras disputadas durante ese año no contaron para el campeonato de Fórmula 1.
[editar] Referencias
- ↑ «Equipos que participaron solo en Indy 500» (en english). formula1.com (30 de mayo de 1950).
- ↑ Tres vehículos Talbot-Lago piloteados por Guy Mairesse, Charles Pozzi y Pierre Levegh corrieron sin nombre de equipo.
- ↑ La posición final de Fagioli fue segundo con 28 puntos. En el Gran Premio de Italia de 1950 el piloto italiano fue descalificado y reubicado en último puesto perdiéndo los 4 puntos obtenidos en la carrera.
- ↑ Schell fue el primer piloto de Estados Unidos que participó en esta temporada con vehículos Cooper-JAP y Talbot-Lago-Talbot, en dos grandes premios en Europa.
