Alfonso XII (1891)

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Alfonso XII
Alfonso XII Spanish cruiser.jpg
El Alfonso XII en los años 1890
Banderas
Bandera de España
Historial
Astillero Cartagena
Clase Clase Reina Cristina
Iniciado 12 de agosto de 1881
Botado 21 de agosto de 1887
Asignado 6 de julio de 1891
Destino Baja en 1900
Desguazado en 1908
Características generales
Desplazamiento 3900 t
Eslora 84,80 m
Manga 15,20 m
Calado 5,00 m
Aparejo 1725 m² de velamen
Armamento • 6 González-Hontoria de 160 mm
• 3 cañones de 57 mm
• 2 cañones Nordenfelt de 42 mm
• 6 cañones Hotchkiss de 37 mm
• 2 ametralladoras
• 5 tubos lanzatorpedos.
Propulsión • 1 máquina alternativa

• 1 hélice
Potencia 4100 cv
Velocidad 13 nudos
Tripulación 380 tripulantes
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El Alfonso XII fue un crucero de la armada española que permaneció activo en la Armada Española desde 1892 hasta 1908. Recibía su nombre en honor al Alfonso XII, fue el segundo de los tres componentes de la Clase Reina Cristina.

Primeros tiempos[editar]

Poco después de entrar en servicio, fue enviado a Tánger en respuesta a un incidente con Marruecos. Estuvo a lo largo de 1892 en los diversos actos y celebraciones con motivo del IV Centenario del descubrimiento de América, incluidas las revistas navales de Huelva y Génova. También participó en las operaciones de la Guerra de Melilla entre 1893 y 1894.

Guerra hispano-estadounidense[editar]

El Alfonso XII en el dique flotante de La Habana

Fue enviado a Cuba en octubre de de 1895 para ayudar en la lucha contra la insurrección. En la noche del 15 de febrero de 1898 en el puerto de La Habana, el Alfonso XII se encontraba fondeado muy cerca del acorazado de segunda clase USS Maine, y fue testigo de la explosión del buque estadounidense, cuyos supervivientes fueron socorridos por la dotación del crucero español.

Al estallar dos meses más tarde el conflicto con los Estados Unidos, el Alfonso XII seguía en La Habana, necesitado de reparaciones e imposibilitado para navegar, por lo que desembarcó su artillería para reforzar las defensas costeras.

Final en la armada[editar]

Al año siguiente volvió a España, ordenándose el 15 de julio de 1899 su transformación en buque escuela de artilleros y se procedió a desmontar en Ferrol sus tubos lanza torpedos, aunque los trabajos fueron suspendidos al decidirse su baja el 18 de mayo de 1900; una vez desarmado, su casco fue utilizado como depósito de carbón en el Arsenal de la Carraca (Cádiz). Fue vendido en 1907 y desguazado en 1908.

Enlaces externos[editar]