Alfa Romeo Romeo

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Alfa Romeo Romeo
Alfa Romeo Van.jpg Alfa Romeo Romeo 2 furgón
Fabricante Alfa Romeo
Período 1954-1983
Fábricas Italia
Barcelona, España
Tipo Furgoneta
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera

El Alfa Romeo Romeo fue un modelo de furgoneta fabricado por la empresa italiana Alfa Romeo entre 1954 y 1983 en diferentes versiones. Fue publicitada como la "Autotutto" ("Autotodo"). Fue sucedida por una serie de vehículos comerciales remarcados de Fiat e Iveco.

Romeo[editar]

Alfa Romeo Romeo
Alfa Romeo Van.jpg Alfa Romeo Romeo 2 furgón
Otros nombres Alfa Romeo T10
Alfa Romeo Autotutto
Fabricante Alfa Romeo
Período 1954-1956[1]
Fábricas Italia
Tipo Furgoneta
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera

El primer Alfa Romeo T10 "Autotutto" fue presentado en 1954, en el Salón del Automóvil de Turín con versiones minibús y furgoneta. Más tarde aparecerían nuevas versiones, ya que Alfa Romeo las hizo con carrocerías de muchas clases diferentes: furgoneta, capitoné, "Promiscuo" (Furgoneta con ventanillas adicionales y asientos traseros), minibús, autobús escolar, ambulancia, pick-up, camión abierto y camión de cabina doble. Además de estas múltiples carrocerías, también hubo empresas externas que hicieron sus propias versiones. Este modelo usaba el motor Alfa Romeo Twin Cam de 1290 cm³ de cuatro cilindros en línea con una potencia máxima de 35 cv y una velocidad máxima de 97 km/h.[2] Este motor sería más tarde acoplado también en el Giulietta Berlina. Hubo también un motor diésel de dos cilindros con turbo disponible, con una potencia de 30 cv.

Romeo 2[editar]

Alfa Romeo Romeo 2
AlfaRomeo2 LKW 1.jpg Romeo 2 camión
Fabricante Alfa Romeo
Período 1954-1967[1]
Fábricas Italia
Tipo Furgoneta
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Romeo 2 minibus

La versión actualizada, denominada Romeo 2 fue presentada en 1954, siendo construída en Italia, pero también bajo licencia en España por FADISA. Esta versión española estaba equipada por un motor diésel Perkins 4/99 de 1,6 L de cilindrada y una caja de cambios con todas las relaciones de avance sincronizadas.[2]

Romeo 3[editar]

Alfa Romeo Romeo 3
Período 1966
Fábricas Italia
Predecesor Romeo 2
Sucesor A12/F12
Tipo Furgoneta
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera

La versión final, llamada Romeo 3 fue introducida en 1966. La Romeo 3 equipaba algunas mejoras como el embrague de accionamiento hidráulico y un asiento del conductor ajustable. La Romeo 3 sólo se fabricó durante un periodo de 6 meses, hasta que fue reemplazada por los modelos A12 y F12, con el motor del Giulia de 1,3 L. Hasta entonces, se habían fabricado ya unos 23.000 Romeos.[3]

F12/A12 y F11/A11[editar]

Alfa Romeo A11/A12/F11/F12
Alfa Romeo Autotutto F12.jpgAlfa Romeo F12 con rediseño del frontal.
Fabricante Alfa Romeo
Período 1967-1983
1973-1983 con motor diésel[1]
Fábricas Italia
Tipo Furgoneta
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Versión Ebro.

El Autotutto fue sustituido por los F12 y A12 en 1967.[4]

El frontal del coche fue actualizado con una parrilla más ancha, además de equipar ahora un motor de gasolina renovado que, manteniendo los 1290 cm³ de cilindrada, aumentó la potencia a los 52 cv. Esta furgoneta con motor delantero contaba con una transmisión de 4 velocidades y tracción delantera. En 1973 se añadió un motor diésel a la gama, de origen Perkins Engines y 1.760 cm³, que ofrecía 50 cv de potencia.[1] Este mismo motor también estuvo disponible en el contemporáneo Giulia sedán desde 1976. La furgoneta tenía una versión máxima de 115 km/h. Contaba con frenos de disco en el eje delantero y tambores en el trasero. Con esta versión se abandonó el uso de un nombre para catalogar al modelo, sustituyéndolo por una "F" que señalaba una furgoneta, o una "A" refiriéndose a los camiones ligeros, mientras que el número señalaba la capacidad de carga en quintales.[5]

Motor Ibérica tomó el control de FADISA in 1967, siendo la primera la fabricante de los camiones Ebro, siendo los modelos de FADISA añadidos a su gama. Como resultado, el Alfa Romeo F12 fue renombrado como Ebro F100 en España, y tras el rediseño fue nombrado como F108. En 1976 finalizó la producción de los F108, siendo reemplazados por los F260, F275 y F350, que tenían algunas similitudes. En 1987 Nissan Motors tomó el control de Motor Ibérica y estos vehículos Ebro fueron renombrados a Nissan Trade. Fueron fabricados hasta el comienzo del tercer milenio en la fábrica de Ávila.

Entre 1967 y 1971 hubo también disponible una versión ligera, llamada A11 o F11. Esta versión tenía una capacidad de carga y una potencia menores. Toda la gama de furgonetas de Alfa Romeo fue rediseñada en 1977, cuando se les incorporó una nueva parrilla de plástico negro, y se sustituyeron los emblemas cromados por adhesivos negros. La fabricación fue detenida hacia 1983. El total de A11, A12, F11, y F12 fue de alrededor de 17.300 unidades.

AR6 y AR8[editar]

Alfa Romeo AR6.14

Algunos modelos de Fiat e Iveco fueron también vendidos como Alfa Romeo tras la adquisición por parte de Fiat en los años 1980. La AR8 estaba basada en la Iveco Daily de primera generación, siendo la AR6 una versión renombrada de la Fiat Ducato. Ambas recibieron una parrilla con forma de V, tradicional de Alfa Romeo.

Referencias[editar]

  1. a b c d «ALFA ROMEO T10, A11/F11 og A12/F12» (en danés). alfaklub.dk. Consultado el 13-08-2009.
  2. a b «A Romeo? What's That?». alfastop.co.uk. Giulietta Register. Consultado el 12-08-2009.
  3. «A Romeo? What's That?». romeoregister.com. Consultado el 13-11-2012.
  4. «Alfa Romeo Romeo 2 Furgone». blackandwhitegarage.com. Consultado el 13-08-2009.
  5. «A Romeo? What's That?». romeoregister.com. Consultado el 13-11-2012.