Alfa Romeo MiTo

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Alfa Romeo MiTo
Alfa Mito - Flickr - foshie.jpg
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Alfa Romeo
Período 2008-presente
Fábricas Fiat Mirafiori
Flag of Italy.svg Italia
Predecesor Ninguno
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback de tres puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4065 / 1720 / 1445 / 2510 mm
Relacionado Fiat Grande Punto
Similares Abarth Punto
Audi A1
Citroën DS3
Mini
Diseñador Centro Stile Alfa Romeo[1]

El Alfa Romeo MiTo (Proyecto 145) es un automóvil de turismo producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2008. Es el primer automóvil de Alfa Romeo en el segmento B y compite con los modelos de gama alta de su segmento, como los actuales Mini y Audi A1. Desde el inicio de su fabricación ha estrenado varias tecnologías en primicia como el sistema Alfa DNA, los motores MultiAir o la caja de cambio de doble embrague Alfa TCT.

Historia[editar]

La fabricación del MiTo comenzó en 2008. Fue presentado en el Castillo Sforzesco de Milán en junio de 2008. Primer automóvil con sistema Alfa DNA, cambio TCT y tecnología MultiAir. El Alfa Romeo MiTo GTA se presentó en marzo de 2009 en el Salón del Automóvil de Ginebra. La versión Quadrifoglio Verde fue presentada en septiembre de 2009 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. En 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra se presenta el MiTo con el cambio de doble embrague Alfa TCT y con el dispositivo Blue&Me TomTom.

En el momento del lanzamiento su previsión de ventas era de 50.000 unidades anuales.

Descripción[editar]

Diseño[editar]

Exterior[editar]

Su carrocería es hatchback de tres puertas. Su diseño exterior es obra de Juan Manuel Díaz[2] bajo la responsabilidad Frank Stephenson,[3] entonces jefe de diseños del Centro Stile Alfa Romeo.[4] Comparte algunos rasgos con el deportivo Alfa Romeo 8C Competizione que estuvo a cargo de Wolfgang Egger.[5] Entre otros elementos caracterísitcos de la marca, incorpora la parrilla delantera en forma de escudo, clásica en los Alfa Romeo.

Interior[editar]

Interior del Alfa Romeo Mito.

Equipamiento[editar]

Puede estar dotado con sistema de personalización My Car, techo solar, asientos de cuero Poltrona Frau, llantas de 18 pulgadas y climatizador bizona.

Infoentretenimiento[editar]

Según el nivel de acabado, puede llevar un equipo de sonido desarrollado por BOSE, radionavegador CONNECT y Blue&Me o Blue&Me TomTom.

Seguridad[editar]

Activa[editar]

El MiTo cuenta con un elevado nivel de seguridad activa. Incorpora de serie frenos delanteros de cuatro pistones, ABS, control de estabilidad, control de tracción, MSR, sistema diferencial autoblocante electrónico Electronic Q2 y Alfa DNA. Es el primer vehículo del segmento en equipar un sistema que modifica los parámetros del motor, suspensión y frenos según lo elija el conductor, para los diferentes tipos de conducción. Opcionalmente puede contar con faros de xenón. Para los asientos de las cuatro o cinco plazas cuenta con Seat Belt Reminder. Luces diurnas delanteras y de tipo LED posteriores.

Alfa DNA[editar]

Pasiva[editar]

Como equipamiento de seguridad incorpora de serie siete airbags, siendo el primer vehículo del segmento en incluir airbag de rodilla de serie. Es el vehículo más seguro del segmento según la prueba de EuroNCap, en la que el MiTo obtuvo las cinco estrellas y 36 puntos de 37 posibles. Es también el automóvil más seguro de su segmento en golpes por alcance, gracias a la elevada calificación en el test de impacto por alcance también realizado por EuroNCap (Whiplash), 11 puestos por encima de cualquier otro modelo del segmento en la clasificación final. Cuenta con columna de dirección colapsable, pretensores dobles para los asientos delanteros, asientos delanteros con sistema antilatigazo cervical.

Ocupantes adultos: 5/5 estrellas
Niños: 3/5 estrellas
Peatones: 2/4 estrellas
Alcance: 3/3 estrellas

Plataforma y carrocería[editar]

El MiTo comparte plataforma con el Fiat Punto y el Opel Corsa actuales.

Suspensión y dirección[editar]

La suspensión delantera es de tipo MacPherson y de ruedas semi-independientes en el eje trasero. Mantiene los esquemas vistos en otros modelos con los que comparte plataforma pero las suspensiones, sus reglajes y la amortiguación han sido revisadas para el Mito.[6] En ciertas versiones puede contar con un tipo de suspensión activa denominada Alfa Active Suspension diseñada por Magneti Marelli. La dirección es de asistencia electrónica.

Motorizaciones[editar]

Motor 1.4 TB MultiAir del Alfa Romeo Mito.

Tiene motor delantero transversal y tracción delantera. El MiTo está disponible en España desde el lanzamiento con dos motores de gasolina de cuatro cilindros y 1.4 litros de cilindrada: un 1.4 atmosférico de 80 CV y un 1.4 JTB con turbocompresor de 155 CV de potencia máxima, así como un motor diésel JTD de 1.6 litros con turbocompresor, inyección directa con alimentación por common rail y una potencia máxima de 120 CV. Desde enero del año 2009 también están disponibles un gasolina 1.4 litros turbo de 120CV y un turbodiésel JTD Multijet 2 1.3 de 90CV. En otros mercados el motor de acceso es el 1.4 atmosférico pero potenciado a 95CV.

En noviembre de 2009 el MiTo recibe nuevos motores con tecnología MultiAir. Es un 1.4 atmosférico de 105cv, un 1.4 Turbo de 135 y un 1.4 turbo potenciado a 170cv. El motor de 170cv solo está asociado al acabado Quadrifoglio Verde. En cuanto a los propulsores diésel, el MiTo recibe el 1.3 ahora con 95cv

Combustibles alternativos[editar]

GLP

Transmisiones[editar]

Alfa TCT opcionalmente con palancas de cambio integradas en el volante.

Tabla resumen de mecánicas[editar]

Mecánica Inicio Fin Familia Tecnología Combustible Cil. Cubicaje
(cc.)
Vál. Potencia
(CV/ rpm)
Par
(Nm/ rpm)
Vel. máx.
(km/h)
Aceleración
0-100 km/h (s)
Consumo
(l/100km)
Emisión CO2
(g/km)
S&S Transmisión Rel.
0.9 TwinAir 2011 TwinAir MultiAir Gasolina 2L 875 8 85/
5500
145/
1900
174 12,5 4,2 98
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
0.9 TwinAir
Turbo
2013 TwinAir MultiAir
Turbo
Gasolina 2L 875 8 105/
5500
145/
2000
184 11,4 4,2 99
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
1.4 2012 FIRE Gasolina 4L 1368 8 70/
6000
115/
3000
160 14 5,8 134
EURO 5
No Delantera
Manual
6
1.4 Debut FIRE Gasolina 4L 1368 16 78/
6000
115/
3250
165 12,3 5,9 138
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
1.4 16v 2008 FIRE Gasolina 4L 1368 16 95/
6000
126/
4500
180 12,1 5,7 134
EURO 5
No Delantera
Manual
6
1.4
MultiAir
2009 FIRE MultiAir Gasolina 4L 1368 16 105/
6500
130/
4000
187 10,7 5,8 136
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
1.4 TB 2008 2009 TB Turbo Gasolina 4L 1368 16 120/
5000
215/
2500
198 8,8 6,1 145
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
1.4 TB
MultiAir
2009 TB MultiAir
Turbo
Gasolina 4L 1368 16 135/
5250
230/
2250
207 8,4 5,6 129
EURO 5
Si Delantera
Manual
5
1.4 TB
MultiAir
TCT
2010 2012 TB MultiAir
Turbo
Gasolina 4L 1368 16 135/
5250
230/
2250
207 8,2 5,5 126
EURO 5
Si Delantera
Automática

TCT
6
1.4 TB Debut 2009 TB Turbo Gasolina 4L 1368 16 155/
5500
230/
3000
215 8 6,5 153
EURO 5
No Delantera
Manual
6
1.4 TB
MultiAir
2009 TB MultiAir
Turbo
Gasolina 4L 1368 16 170/
5500
250/
2500
218 7,6 6,0 139
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
1.3 JTDm 2011 JTD MultiJet II
Turbo
Gasóleo 4L 1248 16 85/
3500
200/
1500
174 12,9 3,5 90
EURO 5
Si Delantera
Manual
5
1.3 JTDm 2008 2009 JTD MultiJet
Turbo
Gasóleo 4L 1248 16 90/
5000
200/
2000
178 11,8 4,5 119
EURO 5
No Delantera
Manual
6
1.3 JTDm 2009 JTD MultiJet II
Turbo
Gasóleo 4L 1248 16 95/
5000
200/
1500
180 11,6 4 104
EURO 5
Si Delantera
Manual
5
1.6 JTDm Debut JTD MultiJet
Turbo
Gasóleo 4L 1598 16 120/
3750
320/
1750
198 9,9 4,8 114
EURO 5
Si Delantera
Manual
6
1.4 TB
GLP
2009 TB EasyPower
Turbo
GLP
o gasolina
4L 1368 16 120/
5000
206/
1750
198 8,8 6,1 131
EURO 5
No Delantera
Manual
6

Mito Quadrifoglio Verde[editar]

Ediciones especiales y series limitadas[editar]

MiTo RIAR (2009)[editar]

Alfa Romeo MiTo RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo), 46 unidades para celebrar el 46 cumpleaños del club RIAR, llantas exclusivas de aluminio de 17", tapicería de cuero, detalles estéticos, etcétera. Cada unidad está numerada, y equipa el motor 1.4 Turbo potenciado a 170CV.

MiTo Imola (2009)[editar]

Alfa Romeo MiTo Imola. Solo para el mercado japonés. Tapicería de cuero Poltrona Frau, llantas de 18" y pintura "Imola Yellow". El precio es de 3.100.000 ¥

MiTo Azurro (2009)[editar]

MiTo Azurro, con color exclusivo azul y motor 1.4 de 120cv. Solo para el mercado alemán

MiTo Maserati (2010)[editar]

En enero de 2010 se dio a conocer que el Alfa Romeo MiTo había sido escogido por Maserati para ser utilizado como automóvil de cortesía por sus concesionarios en Europa. Para ello se fabricó una serie especial de cien unidades del modelo en el distintivo color azul océano de Maserati equipada con el motor más potente disponible, el 1.4 TB MultiAir de 170 CV. Además de contar con un equipamiento amplio como navegador CONNECT con Blue&Me, faros bixenón o asientos en piel Poltrona Frau, las unidades de la serie se distinguen por una placa con el texto "Limited Edition" sobre el climatizador y el texto "Alfa Romeo for Maserati" grabado en aluminio sobre el reposapié.

MiTo Sprint (2011)[editar]

MiTo Quadrifoglio Verde 101 (2011)[editar]

MiTo Superbike (2012)[editar]

Mito SBK Superbike Safety Car

MiTo SBK Special Series (2012)[editar]

Versiones[editar]

MiTo GTA[editar]

Alfa Romeo MiTo GTA.

El Alfa Romeo MiTo GTA "Gran Turismo Alleggerita" es la versión más potente del pequeño utilitario. Presentado en el mes de marzo de 2009 en forma de concepto en el salón del automóvil de Ginebra, equipará un propulsor 1.8 litros (1.750 cc) TBi con una potencia de 240CV,[7] [8] convirtiéndose en el vehículo del segmento B más potente del mundo. Además del nuevo propulsor, el GTA incorporará detalles estéticos particulares, como por ejemplo llantas y paragolpes específicos y la posibilidad de sustituir piezas de la carrocería por aluminio o carbono, para rebajar aún más el peso del vehículo. Su anuncio comercial fue rodado en las calles de Valencia[9]

Sus mediciones técnicas son una aceleración 0-100km/h en 5,5 segundos y 250km/h de velocidad punta. Por el momento y a fecha de hoy, el proyecto permanece parado, ya que al ser un vehículo dirigido a un público muy determinado se espera a que la "crisis" deje de influir de la forma en la que lo está haciendo sobre el sector automovilístico.

MiTo Veloce[editar]

El Alfa Romeo MiTo Veloce es una versión.

Publicidad[editar]

Denominación[editar]

Mi.To. Junior

Inicialmente se valoró llamarlo Furiosa.

El nombre adoptado definitivamente fue MiTo. En él que se hace referencia a Milán (en italiano Milano) y a Turín (en italiano Torino), las dos ciudades que han marcado la historia de la marca Alfa Romeo.

Campaña de lanzamiento[editar]

Patrocinios[editar]

Alfa MiTo Remix

Premios[editar]

2013[editar]

2011[editar]

2010[editar]

2009[editar]

  • "Auto Europa 2009" - UIGA (Union of Italian Motoring Journalists)
  • "Best cars 2009" - Portugal Motopress Magazine - Utilitarian category
  • "Best car 2009" - Slovenia - Avto Magazin - Small cars category

2008[editar]

  • "New car of the year" - Readers of Quattroruote
  • "My favorite cars" - Readers of Quattroruote - Small cars category
  • "Most beautiful car of 2008" - Repubblica.it
  • "Auto lider 2008" - Poland - Survey of automotive press
  • "Top cars of 2008" - Poland - "Motor" and "Auto Moto"
  • "Most beautiful car of 2008" - Poland - "Motor" e "Auto Moto"

Fábricas[editar]

Actualmente el Alfa Romeo MiTo se produce en las siguientes plantas:

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]