Alfa Romeo Giulietta (1955)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Alfa Romeo Giulietta (1954)»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Alfa Romeo Giulietta
(Tipo 750-Tipo 101)
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Fabricante Alfa Romeo
Período (1955-1964)
Fábricas Alfa Romeo Portello, Milan, Italia (Berlina)
Grugliasco, Turín, Italia (Sprint, Bertone)[1]
San Giorgio Canavese, Italia (Spider, Pininfarina)[2]
East London, Sudáfrica (Modelo Ti 1960-1963)[3]
Predecesor Alfa Romeo 1900
Sucesor Alfa Romeo Giulia
Relacionado Alfa Romeo Giulietta (1977)
Alfa Romeo Giulietta (2010)
Diseñador Sprint Bertone
Spider Pininfarina
Sprint Speciale Bertone
Franco Scaglione
[editar datos en Wikidata]
Giulietta Colli Promiscua (Familiar) en 2004 en la celebración en Milán de los 50 años del Alfa Romeo Giulietta

El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo desde 1955 hasta 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi 132.000 fueron construidos en la fábrica de Alfa Romeo Portello en Milán.

El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina. En 1957 la versión más potente, llamada Giulietta TI (Turismo Internacional) se presentó con pequeños cambios cosméticos, y nuevos diseño para las luces frontales y traseras.

Carrozzeria Colli realizó una variante familiar llamada Giulietta Promiscua. Se fabricaron 91 unidades de esta versión.[4] Carrozzeria Boneschi también realizó algunos modelos familiares llamados Giulietta Weekendina.[5]

Rediseño de 1959[editar]

Una nueva versión del Giulietta debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1959. El tanque de combustible fue incorporado en el guardabarros trasero derecho y estaba equipado con puerta. La parte frontal se rediseñó con más formas más redondeadas, nuevos faros empotrados y la parrilla rediseñada con barras horizontales. El interior estaba mucho más organizado y el tablero de instrumentos se había alargado y dotado con tacómetro. El número de serie cambió de 750/753 a serie 101.

Rediseño de 1961[editar]

En 1961, la versión TI se actualizó a 74 CV (54 kW). Con este nuevo motor el coche podía alcanzar una velocidad de casi 160 km/h. La producción de la Berlina continuó hasta 1963, mientras que el modelo TI continuó por un año más. Las cifras de producción fueron: [6[6]

  • Berlina: 39,057 unidades.
  • TI: 92,728 unidades.
  • Sprint: 24,084 unidades.
  • Sprint Veloce: 3,058 unidades.
  • Spider: 14,300 unidades.
  • Spider Veloce: 2,796 unidades.
  • Promiscua: 91 unidades.

Motores[editar]

Motor Twin Cam en un Giulietta de 1962

El Giulietta utilizó un motor Alfa Romeo Twin Cam de 1.290 cc con cuatro cilindros en línea, con bloque de cilindros y culata en aleación ligera dotado doble árbol de levas. El motor original Giulietta desarrollaba una potencia de 53 CV en el sedán y 80 CV. en el Giulietta Sprint.[7] Este iba a ser potenciado a 116 CV[8] más en los modelos deportivos modelos Giulietta Sprint Speciale y el Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato).

Modelo Desplazamiento Potencia Velocidad máx.
Berlina 1,290 cc 53 CV 142 km/h[6]
Giulietta T.I. 1,290 cc 65 CV 156 km/h[6]
Sprint 1,290 cc 80 CV 142 km/h[9]
Sprint Veloce 1,290 cc 90 CV 180 km/h[10]
Sprint Speciale 1,290 cc 116 CV 190 km/h[8]
Sprint Zagato 1,290 cc 116 CV 190 km/h[8]

Modelos derivados del Giulietta[editar]

Nuova Giulietta[editar]

En 1977, Alfa Romeo lanzó al mercado el Nuova Giulietta. Éste no estaba desarrollado sobre el modelo homónimo original, sino sobre el chasis del Alfa Romeo Alfetta incluyendo su caja de cambios y diferencial montados en el eje trasero.

Referencias[editar]

  1. «The Alfa Romeo Giulietta Sprint.». bertone.it. Consultado el 27-09-2008. 
  2. «Alfa Romeo Giulietta Spider». pininfarina.com. Consultado el 27-09-2008. 
  3. «A little About the Alfa Romeo Giulietta Sedan». berlinaregister.com. Consultado el 27-09-2008. 
  4. «Alfa Romeo Giulia Promiscua». pestalozzi.net. Consultado el 23-06-2007. 
  5. «ALFA ROMEO GIULIETTA WEEKENDINA CARROZZERIA BONESCHI». gulpmodel.interfree.it. Consultado el 23-06-2007. 
  6. a b c «Models/Alfa Romeo Giulietta». carsfromitaly.net. Consultado el 23-06-2007. 
  7. David Owen, Great Marques Alfa Romeo, P46
  8. a b c Joe Benson, "Alfa Romeo Buyers Guide", 2nd Ed.,1992, ISBN 0-87938-633-9, pp55&60
  9. «1954 Alfa Romeo 1900 Berlina Super». carfolio.com. Consultado el 26-10-2007. 
  10. «giulietta». carfolio. Consultado el 27-10-2007. 

Bibliografía[editar]

  • David Owen, Great Marques Alfa Romeo, Octopus Books, ISBN 0-7064-2219-8
  • Bruno Alfieri (ed.), Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 - 2004, Automobilia, ISBN 88-7960-171-7
  • Donald Hughes and Vito Witting da Prato, Alfa Romeo Veloce: The Racing Giuliettas, 1956-63 (SV-SVZ-SS-SZ), G T Foulis & Co Ltd, ISBN 0-85429-731-6
  • Angelo Tito Anselmi. Alfa Romeo Giulietta: 1954-2004 Golden Anniversary: the full history of the Giulietta model range. ISBN 88-7911-340-2.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]