Alex Zanardi

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Alex Zanardi
Alessandro Zanardi 2007 Curitiba.jpg
Datos personales
Nacionalidad Italiano
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1, Champ Car World Series
Años en activo 1991 - 2001
Equipos Jordan, Minardi, Lotus y Williams
Carreras comenzadas 44
Campeonatos mundiales 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de España de 1991
Primera victoria -
Última victoria -
Última carrera Gran Premio de Japón de 1999
Champ Car
Equipo Ganassi (1996-1998)
Cycling - Paralympic pictogram.svg
Olympic rings with white rims.svg Medallista olímpico Olympic rings with white rims.svg
Datos personales
Nacimiento Bolonia
Flag of Italy.svg Italia
23 de octubre de 1966 (47 años)
Nacionalidad(es) Bandera de Italia Italiano
Carrera
Deporte Cycling - Paralympic pictogram.svg Ciclismo
Debut
deportivo
2007

Alessandro "Alex" Zanardi (23 de octubre de 1966, Bolonia, Italia) es un piloto de automovilismo italiano especializado en monoplazas, luego convertido en ciclista paralímpico. Fue campeón de la CART estadounidense en 1997 y 1998, y obtuvo el tercer puesto en el campeonato 1996. El piloto acumuló 15 victorias y 28 podios en 66 carreras disputadas.

Zanardi compitió en la Fórmula 1 para los equipos Jordan, Minardi, Lotus y Williams, consiguiendo un único punto en la temporada 1993.

Automovilismo[editar]

Inicios[editar]

En su adolescencia, Zanardi fue campeón italiano y europeo de karting. En 1988 pasó a competir en la categoría promocional de monoplazas Fórmula 3 Italiana. En 1989 resultó séptimo en dicho certamen, y disputó además la Copa Europea de Fórmula 3, el Gran Premio de Pau y el Gran Premio de Macao.

El piloto fue subcampeón de la Fórmula 3 Italiana en 1990, por detrás de Roberto Colciago y por delante de Max Angelelli. Además, venció en la Copa Europea de Förmula 3 frente a Michael Schumacher y Yvan Muller entre otros.

Zanardi ascendió a la Fórmula 3000 Internacional en 1991. Obtuvo dos victorias y seis podios en diez carreras, obteniendo el subcampeonato por detrás de Christian Fittipaldi.

Fórmula 1 y CART[editar]

El italiano debutó como piloto de Fórmula 1 en el año 1991 con Jordan, logrando dos novenos lugares en tres apariciones. En 1992 fue piloto de pruebas de Benetton, y disputó una carrera con Minardi.

En 1993, Zanardi se convirtió en piloto de Lotus. Obtuvo un punto de campeonato al llegar sexto en Interlagos, lo que lo colocó 20º en la tabla de posiciones. Además, resulto séptimo en Mónaco y octavo en Donington. En Spa sufrió un choque que le provocó una conmoción cerebral y lo alejó de las pistas por varios meses.

Volvió a la Fórmula 1 en 1994 para la fecha de Montmeló, donde resultó noveno. Llegó a meta en cinco de diez carreras, y acabó el campeonato sin puntos.

Zanardi quedó fuera de la Fórmula 1 en 1995, y disputó algunas fechas de la BPR Global GT Series con un Lotus Esprit oficial.

En 1996 pasó a la CART con el equipo Ganassi. Acabó la tercera colocación por detrás de su compañero de equipo Jimmy Vasser y de Michael Andretti, siendo campeón de los novatos, con un total de tres victorias, seis podios y seis pole positions.

En 1997 consiguió cinco victorias y 11 top 5 en 16 carreras, además de cuatro pole positions. Pese a ausentarse a la última carrera, se coronó campeón ante Gil de Ferran y Jimmy Vasser.

Continuando en el equipo Ganassi de la CART, el italiano dominó la temporada 1998 al acumular siete triunfos y 15 podios en 19 carreras. Así, consiguió su segundo título por amplio margen frente a Vasser, Dario Franchitti y Adrián Fernández

Tras esos éxitos, Zanardi regresó a la Fórmula 1 con Williams en 1999. Sus mejores resultados fueron un séptimo en Monza, octavo en Mónaco y Spa, y décimo en Sepang, por lo que no cosechó ningún punto en toda la temporada.

Luego de un año sabático en 2000, Zanardi volvió en la temporada 2001 a la CART con el equipo Mo Nunn. Obtuvo un cuarto puesto, un séptimo y un noveno como únicos top 10.

El 15 de septiembre de 2001, durante una carrera de la CART en el EuroSpeedway Lausitz, tuvo un gravísimo accidente que casi le cuesta la vida. El accidente ocurrió mientras Zanardi lideraba la carrera en las últimas vueltas. Después de una parada tardía en los pits, Zanardi salía de nuevo a la pista cuando aceleró bruscamente y perdió el control del auto. Patrick Carpentier fue capaz de evitarlo, pero Alex Tagliani no, y el coche de Zanardi fue impactado de costado, detrás de la rueda delantera, partiendo el monocasco por la mitad. La colisión le provocó la amputación de las dos piernas por encima de la rodilla.[1] Zanardi perdió una gran cantidad de sangre, pero los equipos médicos llegaron rápidamente y sobrevivió.

Campeonato Mundial de Turismos[editar]

Una vez pasado un periodo de rehabilitación, Zanardi volvió a las pistas en 2003 para disputar el Campeonato Europeo de Turismos con el equipo Ravaglia, pilotando un BMW Serie 3 con acelerador y frenos en el volante. En 2004 se convirtió en piloto oficial de BMW, quedando 14º sin podios. En 2005, el italiano siguió con BMW en el reformulado Campeonato Mundial de Turismos. Logró una victoria, un tercer puesto y cuatro top 5 en 17 carreras, por lo que terminó décimo en la clasificación general.

Zanardi obtuvo en 2006 un triunfo, un segundo puesto, un tercero y un séptimo como únicos resultados puntuables, quedando así 11º en el campeonato. En 2007 consiguió un tercer puesto y cuatro arribos en zona de puntos, por lo que se ubicó 15º en la tabla final.

El piloto consiguió una victoria, tres podios y siete resultados puntuables en las 24 carreras del Campeonato Mundial de Turismos 2007. Por tanto, culminó 13º en la clasificación general. En 2008 obtuvo su cuarto triunfo en la temporada 2008, así como seis arribos en zona de puntos, lo que lo colocaron 12º en el campeonato.

Recientemente realizó una carrera en el circuito donde tuvo el accidente, completando una gran carrera, llegando a circular con un BMW parecido al que pilotaba entonces, los 311 km/h, récord para un piloto con discapacidad. Además ha llegado a pilotar en 2006 nuevamente un Fórmula 1, obviamente adaptado a sus necesidades.

A fines de 2009, BMW anunció que el año siguiente contaría con dos pilotos, quedando Zanardi fuera de la competición. El italiano no volvió a competir en automovilismo desde entonces.

Gran turismos[editar]

Zanardi volverá al automovilismo en 2014, al disputar la Blancpain Sprint Series con un BMW Z4 del equipo ROAL.

Ciclismo de mano[editar]

Participó en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012 representando a su país Italia, donde conquistó dos preseas de oro, la primera en la prueba contrarreloj individual H4,[2] y la segunda en la prueba de ruta categoría H4 al terminar el recorrido en un tiempo de 2:00:33 horas.


Resultados completos en Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puesto Puntos
1991 Flag of Ireland.svg

Jordan

USA
DNP
BRA
DNP
SMR
DNP
MON
DNP
CAN
DNP
MEX
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
DNP
HUN
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
POR
DNP
ESP
9
JPN
Ret
AUS
9
NOC 0
1992 Bandera de Italia

Minardi

RSA
DNP
MEX
DNP
BRA
DNP
ESP
DNP
SMR
DNP
MON
DNP
CAN
DNP
FRA
DNP
GBR
DNQ
GER
Ret
HUN
DNQ
BEL
DNP
ITA
DNP
POR
DNP
JPN
DNP
AUS
DNP
NOC 0
1993 Bandera del Reino Unido

Lotus

RSA
Ret
BRA
6
EUR
8
SMR
Ret
ESP
14
MON
7
CAN
11
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
DNS
ITA
DNP
POR
DNP
JPN
DNP
AUS
DNP
20º 1
1994 Bandera del Reino Unido

Lotus

BRA
DNP
PFC
DNP
SMR
DNP
MON
DNP
ESP
9
CAN
15
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
13
BEL
DNP
ITA
Ret
POR
DNP
EUR
16
JPN
13
AUS
Ret
30º 0
1999 Bandera del Reino Unido

Williams

AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
11
MON
8
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
11
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
8
ITA
7
EUR
Ret
MYS
10
JPN
Ret
19º 0

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]