AgustaWestland AW109

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A109 / AW109
Linfox Agusta A-109S Grand Vabre.jpg
A109S Grand.
Tipo Helicóptero utilitario y SAR
Fabricantes Bandera de Italia Agusta / Bandera de Unión Europea AgustaWestland
Primer vuelo 4 de agosto de 1971
Usuarios
principales
Bandera de Italia Ejército Italiano
Flag of Switzerland (Pantone).svg REGA
Bandera de Australia Marina Real Australiana
Bandera de los Estados Unidos Guardacostas de los Estados Unidos
Coste unitario 6,3 millones de US$
Variantes AgustaWestland AW119

El AgustaWestland AW109 (anteriormente conocido como Agusta A109) es un helicóptero desarrollado por la compañía italiana Agusta, ahora parte de AgustaWestland, para uso civil y militar. Se trata de un helicóptero ligero de 8 plazas bimotor y polivalente. El AW119 Koala es una versión monomotor del AW109.

Diseño y desarrollo[editar]

En la década de 1960 diseñó el Agusta A109 como un helicóptero comercial de un solo motor. Pronto se dieron cuenta de que un diseño de dos motores que se necesitaba y fue rediseñado en 1969 con dos Allison 250-C14 motores de turboeje. Una versión proyectada militar (A109B) no se ha desarrollado y la empresa se concentró en la versión de ocho plazas de la A109C. El primero de los tres prototipos hizo su vuelo inaugural el 4 de agosto de 1971. Un desarrollo prolongado y luego siguió el primer avión de producción no se completó hasta abril de 1975. La entrega de las máquinas de producción comenzó a principios de 1976. El helicóptero pronto se convirtió en un éxito y pronto fue utilizado para otras funciones que como un transporte ligero como como ambulancia aérea y para búsqueda y rescate. Agusta en 1975 regresó de nuevo a la posibilidad de una versión militar y los ensayos se llevaron a cabo entre 1976 y 1977 con cinco A109As equipado con misiles Hughes TOW. Dos versiones militares se desarrollaron entonces, una luz para el ataque o apoyo cercano y otro para las operaciones navales. Fuselajes de los A109 son hechas por PZL-Świdnik. En junio de 2006 el fuselaje 500a fue entregado por el fabricante, que marca 10 años de cooperación entre las dos empresas. La venta de los A109 Agusta a las fuerzas armadas belgas en 1988 dio lugar a un escándalo de soborno cuando se denunció que la empresa había dado a los socialistas belgas de más de 50 millones de francos belgas para conseguir la venta. Este escándalo provocó la renuncia y la condena de la OTAN Claes Secretario General de Willy. El A109 se cambió de nombre a AW109 después de que en julio de 2000 la fusión de Finmeccanica SpA y los respectivos GKN plc de helicópteros Agusta subsidiarias y Westland Helicopters para formar AgustaWestland. En agosto de 2008, Scott Kasprowicz y Steve Sheik rompieron el récord de velocidad alrededor del mundo a través de un estándar AgustaWestland Grand, con un tiempo de 11 días, 7 horas y 2 minutos. El Grand A109S es también el más helicóptero más rápido desde Nueva York a Los Angeles.

Variantes[editar]

  • A109A: El primer modelo de producción, impulsado por dos motores Allison 250-C20 de turboeje. Hizo su primer vuelo el 4 de agosto de 1971. Inicialmente, el A109 se comercializó bajo el nombre de "Hirundo" (golondrina en latín), pero esto se eliminó en pocos años.
  • A109A EOA: Versión militar para el ejército italiano.
  • A109A Mk II: Se ha actualizado la versión civil del A109A.
  • A109A Mk.II MAX: versión de evacuación aeromédica, sobre la base de A109A Mk.II con cabina extra ancha y las puertas de acceso superior con bisagras y parte inferior, en lugar de a un lado.
  • A109B: versión militar sin construir.
  • A109C: ocho asientos, la versión civil, alimentado por dos motores Allison modelo 250-C20R-1 de turboeje.
  • A109C MAX: versión de evacuación aeromédica, sobre la base de A109C con extra-ancho de la cabina y las puertas de acceso superior con bisagras y parte inferior, en lugar de a un lado.
  • A109D: Un único prototipo.
  • A109E Power: Se ha actualizado la versión civil, inicialmente impulsado por dos motores Turbomeca Arrius 2K1. Más tarde, el fabricante presentó una opción de dos motores Pratt & Whitney PW206C para ser utilizado - ambas versiones siguen siendo conocido como A109E Power.
  • A109E Power Elite: versión de cabina alargada del A109E. Esta variante, que es operada por la Royal Air Force, tiene una cabina de cristal con dos juegos completos de instrumentos y sistemas experimentales de navegación, incluyendo un piloto automático de tres ejes, un sistema de aterrizaje automático acoplado de instrumentos y un sistema basado en satélites de posicionamiento global. También hay un movimiento de la pantalla del mapa, radar meteorológico y un sistema de alerta de tráfico.
  • A109LUH: Variante militar LUH (Light Utility Helicopter) basada en el A109E Power. Los operadores incluyen la Fuerza Aérea de Sudáfrica, así como Suecia, Nueva Zelanda y Malasia.
  • MH-68A Stingray: ocho A109E fueron utilizados por los guardacostas de Estados Unidos en helicóptero Interdicción Escuadrón Táctico de Jacksonville (Jacksonville Hitron), mientras helicópteros de corto alcance interdicción armados desde 2000 hasta 2008, cuando fueron reemplazados por HH-65 Dolphins.
  • A109K: Versión militar.
  • A109K2: Versión para operaciones a gran altitud y de alta temperatura, con ruedas fijas en lugar de las ruedas retráctiles de la mayoría de las variantes del A109 las cuales pueden equiparse con esquís para aterrizajes en la nieve. Por lo general es utilizado para la policía, búsqueda y rescate, y ambulancia aérea.
  • A109M: Versión militar.
  • A109KM: Versión militar "alto y cálido".
  • A109KN: Versión naval.
  • A109CM: Versión militar estándar.
  • A109GdiF: La versión de la Guardia di Finanza, la Guardia de Finanzas italiana
  • A109BA: La versión creada para el ejército belga.
  • AW109S Grand: alargada cabina mejorada versión civil con dos motores Pratt & Whitney Canada PW207 y palas alargadas del rotor principal con diseño de punta diferente a la versión Power.
  • CA109: versión china del A109, fabricado por Industrias Changhe Aircraft Corporation bajo licencia.
  • AW109 Grand New (o AW109 SP): solo IFR, TAWS y EVS, especialmente para EMS.

Usuarios[editar]

Usuarios militares[editar]

Versión antitanque A109BA del Componente Aéreo Belga.
Agusta A-109 de Helinet sobre Los Angeles, California.
A109E de la Empire Test Pilots' School.
Un AW109S Grand.
A-109E Power del SUMMA 112.
Flag of Albania.svg Albania
Bandera de Argentina Argentina
Bandera de Australia Australia
Bandera de Bangladés Bangladés
Flag of Belgium (civil).svg Bélgica
Bandera de Benín Benín
Bandera de la República Popular China China
  • Variante CA109
Bandera de Chile Chile
Bandera de las Filipinas Filipinas
Bandera de Ghana Ghana
Bandera de Grecia Grecia
Bandera de Honduras Honduras
Bandera de Italia Italia
Bandera de México México
Bandera de Nueva Zelanda Nueva Zelanda
Bandera de Letonia Letonia
Bandera de Malasia Malasia
  • Ejército Malayo
  • Agencia de Seguridad Marítima Malaya
  • Departamento de Rescate y Lucha contra incendios Malayo
Bandera de Nigeria Nigeria
  • Marina Nigeriana. Tres helicópteros adquiridos originalmente, uno perdido en 2007, comisionados dos adicionales en 2009.
Bandera de Paraguay Paraguay
Bandera del Perú Perú
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica
Bandera del Reino Unido Reino Unido
Bandera de Suecia Suecia
Bandera de Venezuela Venezuela

Antiguos usuarios militares[editar]

Flag of Belgium (civil).svg Bélgica
Flag of Slovenia.svg Eslovenia
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos

Usuarios civiles y gubernamentales[editar]

Agusta A109E Power operado por CareFlight International Air Ambulance.
Bandera de Australia Australia
Flag of Bulgaria.svg Bulgaria
Flag of Slovenia.svg Eslovenia
Flag of Slovakia.svg Eslovaquia
Bandera de España España
  • SUMMA 112: servicio de urgencias médicas de Madrid.
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
  • AirMed Georgia operates an A109 Power for their primary aircraft for medical evacuation
  • North Memorial Hospital (Minneapolis/St. Paul, MN) has a fleet of A109s
  • Shands at The University Of Florida's Medevac Helicopter is an Augusta A109
  • Careflite operates four A109s in the Dallas/Fort Worth Metroplex.
  • Intermountain Life Flight operates Two A109 K2's including Mountain Hoist Rescue Operations in Utah, Idaho, Wyoming.
  • Lifeflight of Maine operates two A109Es, one out of Central Maine Medical Center in Lewiston (able to handle two patients), one out of Eastern Maine Medical Center in Bangor (one patient, extended fuel tanks).
Bandera de Japón Japón
Bandera de Irán Irán
Bandera de México México
Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita
  • Saudi Aramco. 7 helicópteros.[5]
Bandera de Montenegro Montenegro
Bandera del Reino Unido Reino Unido

Especificaciones[editar]

Referencia datos: www.agustawestland.com[8]

AGUSTA HIRUNDO A109.png

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Ametralladoras: Puede incluir ametralladora de calibre 12,7 mm con 250 proyectiles en pod, ametralladora de 12,7 o 7,62 mm en la puerta lateral con un artillero. (Sólo la versión Agusta A109 LUH)
  • Cohetes: Cohetes de 81 mm en contenedores de 7 o 12, o pod de cohetes y ametralladora con 3 cohetes de 70 mm y ametralladora de 12,7 mm y 200 balas. (Sólo la versión Agusta A109 LUH)
  • Misiles: Pude incluir 2× lanzadores de misiles TOW con 2 o 4 misiles cada uno. (Sólo la versión Agusta A109 LUH)

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. avejer.ejercito.mil.ar
  2. Australian Department of Defence (7-2-2007). «Four-Year Contract Announced for Navy's Skill Retention Helicopters» (en inglés). Consultado el 23-9-2010.
  3. Mike Houlahan (9-5-2008). «Govt wraps up copter upgrade» (en inglés). The New Zealand Herald. Consultado el 26-1-2010.
  4. Orbat.com (2004). «Perú» (en inglés). Consultado el 16-11-2012.
  5. [1]
  6. Warwickshire Northampton Air Ambulance - The Helicopter
  7. Derbyshire, Leicestershire & Rutland Air Ambulance
  8. AgustaWestland A109 Power product page

Enlaces externos[editar]