Aeropuerto de Poznań-Ławica
| Aeropuerto de Poznań-Ławica | |
|---|---|
| Port Lotniczy Poznań-Ławica | |
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| IATA: POZ - OACI: EPPO | |
| Sumario | |
| Tipo | Civil/Militar |
| Operador | Poznań Ławica Airport Ltd. Fuerza Aérea Polaca |
| Ubicación | Poznań |
| Elevación | 94 m / 308 pies (msnm) |
| Coordenadas | Coordenadas: |
| Pistas | |
El Aeropuerto de Poznań-Ławica (código IATA: POZ, código OACI: EPPO), construido en 1913, es uno de los más antiguos aeropuertos de Polonia. Se encuentra a unos 7 km al oeste del centro de Poznań.
Índice |
Sinopsis [editar]
La zona norte ha sido utilizada como aeropuerto militar desde su concepción. La zona sur es utilizada para las operaciones civiles. Se hacen frecuentes menciones a la necesidad de reubicar el aeropuerto debido a que el patrón de vuelo a pista pasa exactamente por encima de la ciudad.
El aeropuerto atiende vuelos internacionales, domésticos y de carga así como a la aviación general. Se inauguró una nueva terminal en 2001 que puede atender a 1.5 millones de pasajeros al año.
Confusión con el aeropuerto militar de Poznań-Krzesiny [editar]
El aeropuerto de Poznań-Ławica (ICAO: EPPO) suele ser confundido por los pilotos con la cercana base aérea, la Base Aérea de Poznań-Krzesiny (ICAO: EPKS), que también tiene una pista de 2500 m. Las dos pistas tienen prácticamente la misma orientación: La de Ławica es 11/29 (orientación magnética: 108/288) y la de Krzesiny es 12/30 (orientación magnética: 117.9/297.9). Las dos pistas convergen en una línea estrecha, y topándose con Krzesiny en primer lugar para las aproximaciones desde el este. Por otro lado la base aérea de Krzesiny tiene dos pistas, y se encuentran al sureste del centro de la ciudad, mientras Poznań-Ławica se encuentra al oeste de esta. El 15 de agosto de 2006, un vuelo charter Turco procedente del Aeropuerto de Antalya, en Antalya, Turquía a Poznań-Ławica, el Sky Airlines 335, un Boeing 737, aterrizó por equivocación a las 19:50, horario local, en la base aérea de Poznań-Krzesiny.
Según Krzysztof Krawcewicz, piloto y editor de la revista polaca de aviación Przegląd Lotniczy/Aviation Revue, esta fue, como mínimo, la séptima equivocación de un avión que aterrizó en la base aérea de Poznań-Krzesiny tan sólo en el 2006. El culpa, al igual que otros, a los "escandalosos procedimientos que hay en el control del tráfico aéreo en Poznań-Ławica", y al nulo uso del radar en el control de los aviones en aterrizaje, que actualmente existe, pero que permanece apagado por la agencia de tráfico aéreo polaco (Agencja Ruchu Lotniczego).[1]
Aerolíneas y destinos [editar]
| Aerolínea | Destino |
|---|---|
| Eurolot | Cracovia, Dubrovnik (de temporada), Poprad (de temporada), Verona (de temporada) |
| LOT Polish Airlines | Varsovia (operado por EuroLOT), Múnich |
| Lufthansa | Dusseldorf, Frankfurt (operado por Lufthansa CityLine), Múnich (operado por Augsburg Airways) |
| Ryanair | Barcelona El Prat, Bristol, Dublín, Liverpool, Londres-Stansted, Oslo-Rygge, Roma-Ciampino] |
| SAS | Copenhague (operado por Cimber Air) |
| Wizz Air | Burgas [de temporada], Cork, Doncaster/Sheffield, Dortmund, Londres-Luton, Oslo-Torp, Paris-Beauvais, Estocolmo-Skavsta |
