Aeropuerto de Eurico de Aguiar Salles

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Aeropuerto Eurico de Aguiar Salles (Goiabeiras)
Aeroportovix.jpg
IATA: VIX - OACI: SBVT
Sumario
Tipo Público
Operador Infraero
Sirve a Bandera de Brasil Vitória, Brasil
Ubicación Municipio de Vitória (Espírito Santo) Brasil
Elevación 3 m / 10 pies (msnm)
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05/23 1,750 5.741 Asfalto
Estadísticas (2010)
Movimiento de pasajeros 2.644.729
Movimiento de carga 8.705.152
Operaciones aéreas 53.039 Aeronaves
Fuentes: Inferaereo

El Aeropuerto Eurico de Aguiar Salles (Códigos: IATA: VIX, OACI: SBVT), también conocido como Aeropuerto de Goiabeiras, es el principal aeropuerto del estado brasileño de Espírito Santo. Se encuentra en Vitória, capital del estado, en el barrio de Goiabeiras, a diez km del centro de la ciudad.

Fue fundado a mediados de los años 1970. Su nombre oficial se debe a un famoso profesor de leyes y ciencias políticas de la ciudad Eurico de Aguiar Salles (1910-1959). Actualmente operan cuatro aerolíneas grasileñas de forma regular para vuelos nacionales dentro de Brasil y también un vuelo de carga directo y regular a Miami, Estados Unidos.

En la actualidad el acceso al aeropuerto se da a lo largo de la Avenida Fernando Ferrari, el sitio del aeropuerto disponible es un poco más de 5.2 millones de metros cuadrados.

Opera vuelos nacionales e internacionales, y los pasajeros en vuelos domésticos solamente. Tiene capacidad para recibir aeronaves Medianas como Boeing 767 Boeing 737 Embraer 190/195 y Fokker 100. Por lo general operan La mayoría como Vuelos Comerciales. Cuenta con vuelos directos y diarios a los aeropuertos de Congonhas (Sao Paulo), Guarulhos (Sao Paulo), Santos Dumont (Río de Janeiro), Galeão, (Belo Horizonte), Brasilia, Salvador de Bahía, Governador Valadares, Campinas, Curitiba, Maringá y Manaus. Se trata de una red de 32 aeropuertos Infraero, que cuenta con una terminal de carga internacional. En mayo de 1999 entró en funcionamiento la primera línea internacional de carga directo desde Miami, EE.UU. a Vitória, lo que facilita la importación y exportación de mercancías a al mercado. Hoy en día operan regularmente en Vitória cinco vuelos semanales en esta ruta.

El aeropuerto está actualmente considerado como uno de los peores de Brasil, debido a la falta de reforma y modernización desde hace décadas, que opera en cuatro veces la capacidad de diseño original y se espera terminar el 2010 con 4,5 veces más pasajeros de lo que podría . Una modernización se pusó en marcha y se espero que estuviera lista para finales de 2007, pero se sospecha sobreprecio y malversación de fondos significó que el trabajo se canceló, la nueva previsión fue que estuviera terminado en diciembre de 2009, lo cual tampoco ocurrió.[1]

Historia[editar]

Antes de la construcción de el Aeropuerto Eurico de Aguilar Salles Los vuelos se recibían en una pequeña estación en el centro de la Vieja Ciudad,. En 1936 el Gobierno Federal construyó una pequeña estación.Con operaciones en el Aeropuerto de Vitória la Panair, en los vuelos nacionales e transcontinentales de Pan American World Airways de la línea Nueva York-Buenos Aires, con escalas en varias ciudades, incluyendo Vitória.

En la década de 1930, donde el aeropuerto esta ahora se contruyo el Aeroclub de la capital, con una pista de tierra, este lugar fue elegido para la construcción de una pista de cemento, dirigida por el ingeniero Carlos Duenk. En 1942 comenzó la construcción con un presupuesto de 50 millones, de los cuales 38 fueron gastados. El resto fue utilizado en la construcción del terminal de pasajeros. Esta tuvo su inicio a finales de 1943, durante la Segunda Guerra Mundial.

El Aeropuerto de Vitória formaba parte de la relación de los aeropuertos que participan en el acuerdo firmado entre los gobiernos de Brasil y los EE.UU., que Brasil cedió el paso, durante la guerra,a el uso de estas áreas para los militares de EE.UU.. En 1943, el año de la realización, la Oficina del Ingeniero de EE.UU. y la división del Ejército de EE.UU., desarrollaron un proyecto para el aeropuerto de una nueva construcción para ampliar la pista de aterrizaje de 1.500 metros de largo y 45 metros de ancho, se consolidó con la junta del proyecto obras del Ministerio Aéreo y se terminó en 1946, que es la fecha oficial de apertura del aeropuerto.

El Aeropuerto de Vitória continuó en Servicio como un punto de parada hasta la década de 1970, cuando el porcentaje de vuelos que se utilizan como las líneas extremas comenzaron a subir. En 1978 el Aeropuerto estuvo bajo una firma de concesiones por Infraereo que incluía la completa del pavimento, incluyendo un aumento en el concreto y el asfalto en la pista y su extensión a 1750 metros de largo y un refuerzo de hormigón en el estacionamiento de las aeronave. En 1979, estas obras fueron terminadas y entregadas.[2]

Aerolíneas y Destinos[editar]

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Notación
Bandera de BrasilBrasil
Belo Horizonte Aeropuerto Internacional Tancredo Neves Azul, Gol, TAM, Trip Boeing 737-700, Boeing 737-800 .Airbus A319 , Airbus A320, ATR-42, ATR-72, Embraer 175 , Embraer 190
Brasília Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek Gol, TAM Boeing 737-700, Boeing 737-800 .Airbus A319 , Airbus A320
Campinas Aeropuerto Internacional de Campinas Azul, Gol Boeing 737-700, Boeing 737-800, Embraer 175 , Embraer 190
Curitiba Aeropuerto Internacional Afonso Pena Gol Boeing 737-700,
Cuiaba Aeropuerto Internacional Marechal Rondon Trip Boeing 737-700, Boeing 737-800 , Embraer 190
Governador Valadares aeropuerto de governador valadares Trip ATR-42, ATR-72, Embraer 175 , Embraer 190
Manaus Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes Gol Boeing 737-700, Boeing 737-800
Maringá Aeropuerto de Regional De Maringa Gol Boeing 737-700, Boeing 737-800
Navegantes Aeropuerto de Navegantes Itajaí Gol Boeing 737-700, Boeing 737-800
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão Gol, Azul.TAM Boeing 737-700, Boeing 737-800, Airbus A319 , Airbus A320.ATR-42, ATR-72, Embraer 175 , Embraer 190
São Paulo Aeropuerto Internacional de Congonhas, Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos TAM, Gol, Boeing 737-700, Boeing 737-800, Airbus A319, Airbus A320
Salvador de Bahía Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães Azul, TAM, Trip Boeing 737-700, Boeing 737-800, Airbus A319, Airbus A320, ATR-42, ATR-72, Embraer 175
Usiminas Aeropuerto de Ipatinga Trip ATR-42, ATR-72, Embraer 175

Referencias[editar]