Aeropuerto Internacional de Trípoli

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Aeropuerto Internacional de Trípoli
مطار طرابلس العالمي
Tripoli International.jpg
IATA: TIP - OACI: HLLT
Sumario
Tipo Público
Operador Oficina de Aviación Civil y Meteorología
Sirve a Trípoli
Elevación 80 m / 263 pies (msnm)
Coordenadas 32°40′10″N 13°09′24″E / 32.669444444444, 13.156666666667Coordenadas: 32°40′10″N 13°09′24″E / 32.669444444444, 13.156666666667
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 3.600 11.811 Afalto/Hormigón
18/36 2.235 7.333 Asfalto
[editar datos en Wikidata ]

El Aeropuerto Internacional de Trípoli (código IATA: TIPcódigo OACI: HLLT) (árabe: مطار طرابلس العالمي) sirve a Trípoli, Libia. Es operado por la Oficina de Aviación Civil y Meteorología de Libia y es el aeropuerto más importante del país. Ubicado en el pueblo de (Qaser) Ben Ghashir,[1] a 34 km al sur del centro de la ciudad de Trípoli, el aeropuerto es un centro de conexión para Libyan Airways, como así también para las nuevas aerolíneas Afriqiyah Airways y Buraq Air.

La mayoría de los vuelos parte del Aeropuerto Internacional de Trípoli desde la Terminal Principal de Pasajeros.

El transporte desde y hacia el centro de Trípoli generalmente implica tomarse un taxi privado o compartido. Los operadores turísticos ofrecen transporte desde y hacia el aeropuerto, conectándolo con varios hoteles del centro de la ciudad.

Historia[editar]

El aeropuerto fue completado e inaugurado para el tráfico tanto nacional como internacional en septiembre de 1978.[2] En 2011, durante la batalla de Trípoli, el aeropuerto pasa a manos rebeldes.

Facilidades[editar]

La Terminal Internacional de Pasajeros.

Hay una terminal principal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Trípoli. De allí parten los vuelos domésticos e internacionales. La terminal es un edificio de cinco niveles con una superficie de 33.000 m², y es capaz de lidiar con un tráfico de 3 millones de pasajeros anuales. Los check-in están localizados en la planta baja de la terminal. Las puertas de embarque están ubicadas en el primer piso, lo mismo que el sector de tiendas libres de impuestos. Al lado se encuentra el oratorio y las salas de primera clase, los cuales son utilizadas por casi todas las aerolíneas para sus clases ejecutiva y superiores.

El aeropuerto opera las 24 horas del día. No hay instalaciones para pasar la noche en el aeropuerto, pero existen planes para construir un hotel destinado a los pasajeros en tránsito. En el cuarto piso de la Terminal Principal de Pasajeros funciona un restaurante.

Las instalaciones para el manejo de cargas incluyen montacargas y cintas transportadoras.

El aeropuerto cuenta con un departamento de bomberos operativo las 24 horas del día, con 112 empleados trabajando en él.

Planes futuros[editar]

Expansión del aeropuerto[editar]

Un taxi aéreo de Libyan Arab Airlinesen la Terminal de Pasajeros.

En octubre de 2006, el por entonces Gobierno de Libia anunció un proyecto por US$ 450 millones para modernizar y expandir el Aeropuerto Internacional de Trípoli. El proyecto incluye US$ 385 millones para construir una nueva terminal. La Autoridad de Aviación Civil de Libia está evaluando actualmente las propuestas de cuatro de los cinco consorcios internacionales que presentaron sus proyectos para llevar adelante el diseño.

La nueva terminal tendrá la capacidad de manejar 8 millones de pasajeros al año. También se licitará el contrato de construcción de una ampliación de la terminal acutal en unos 11.000 m² y para reestructurar las instalaciones actuales con el fin de separar el movimiento de pasajeros que arriban y parten, por un valor en conjunto de aproximadamente de US$ 50 millones. Los pasajeros domésticos serán direccionados a una Terminal separada.[3]

El desarrollo de los aeropuertos en otros destinos turísticos tales como Ghat y Ghadames también han empezado, y hay un importante plan de expansión para el aeropuerto Sebha, en el sur del país, el cual es estratégico para el tráfico internacional entre Europa y África.

Aerolíneas y destinos[editar]

Aerolíneas Destinos
Afriqiyah Airways Abidjan, Accra, Ámsterdam, Bamako, Bangui, Beijing-Capital, Benghazi, Bruselas, Cairo, Cotonou, Dhaka, Dakar, Douala, Dubái, Düsseldorf, Jeddah, Johannesburgo, Jartoum, Kinshasa, Lagos, Lomé, Londres-Gatwick, Milán-Malpensa, Yamena, Nouakchott, Niamey, Ouagadougou, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino
Air Algérie Argel
Air Malta Malta
Alajnihah Airways Benghazi
Alitalia Roma-Fiumicino
Austrian Airlines Viena
BMI Londres-Heathrow
British Airways Londres-Heathrow
Buraq Air Aleppo, Alejandría-El Nouhza, Benghazi, Cairo, Estambul-Atatürk, Beida, Rabat, Sabha, Sarajevo, Túnez
EgyptAir Cairo
Emirates Dubái
Iberia L.A.E. Madrid (Inicia 2 febrero)
KLM Ámsterdam [Reinicia el 25 de marzo de 2012]
Libyan Airlines Alejandría-El Nouhza, Argel, Ammán-Queen Alia, Ankara, Atenas, Beida, Benghazi, Cairo, Casablanca, Damasco, Dubái, Ghadames, Ghat, Estambul-Atatürk, Jeddah, Kiev-Borispyl, Londres-Heathrow, Madrid, Malta, Mánchester, Milán-Malpensa, Roma-Fiumicino, Sabha, Sirte, Tobruk, Túnez
Lufthansa Fráncfort
Nayzak Air Transport Benghazi, Beida, Sabha, Túnez
Royal Air Maroc Casablanca
Royal Jordanian Ammán-Queen Alia
Sevenair Sfax, Túnez
Tunisair Túnez
Turkish Airlines Estambul-Atatürk

Aerolíneas que dejaron de operar[editar]

Referencias[editar]

Enlace externo[editar]