Aeropuerto Internacional Capital
| Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 北京首都国际机场 Beijing Capital International Airport |
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 Aspecto Exterior |
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| IATA: PEK - OACI: ZBAA | |||||
| Sumario | |||||
| Tipo | Publico | ||||
| Propietario | Gobierno de China | ||||
| Operador | Administración de la Aviación Civil de China | ||||
| Ciudad | Pekín | ||||
| Ubicación | Distrito Chaoyang, Pekín | ||||
| Elevación | 35 m / 116 pies (msnm) | ||||
| Coordenadas | 40,04,48,N;116,35,04,E | ||||
| Página web | www.bcia.com.cn | ||||
| Pistas | |||||
| Estadísticas (2008) | |||||
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| Estadísticas de la Administración de Aviación Civil China[1] | |||||
El Aeropuerto Internacional Capital, (chino tradicional: 北京首都國際機場, chino simplificado: 北京首都国际机场, pinyin: Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng) (código IATA: PEK, código OACI: ZBAA) es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Pekín, la capital de la República Popular China. El código IATA del aeropuerto es PEK, que refleja la romanización tradicional de la ciudad: Pekín. El código BJS es también de uso frecuente, como consecuencia de la actual transcripción pinyin de la capital china, Beijing. Incluyendo todos los aeropuertos de la zona metropolitana de Pekín, actualmente Capital Beijing (PEK) es el único aeropuerto de aviación civil que corresponde a BJS.
El aeropuerto es la base central de Air China. Tras su ampliación que fue concluida el día 29 de febrero de 2008, se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo debido al incremento de su tráfico aéreo provocado por la cita olímpica que organizó China ese mismo año.es el segundo aeropuerto con mayor trafico en el mundo solo por detras de Aeropuerto_Internacional_Hartsfield-Jackson
Índice |
Historia[editar]
El Aeropuerto Internacional de Pekín fue inaugurado el 21 de marzo de 1958, y fue el primer aeropuerto de la República Popular China. El aeropuerto consistía en un pequeño edificio terminal, que sigue en pie hasta el día de hoy, al parecer para el uso de personalidades y vuelos chárter. El 1 de enero de 1980 fue inaugurado un más grande y moderno edificio de color verde, con muelles para 10 o 12 aviones. La terminal fue una de las mayores de la década de 1950, pero a mediados de 1990 fue abrumado por el aumento de pasajeros y se puso a prueba su capacidad. La terminal fue cerrada tras la apertura de un segundo terminal para su renovación. El 20 de septiembre de 2004 se re-inauguro y era utilizado exclusivamente por la China Southern Airlines.
Para conmemorar el 50 º aniversario de la fundación de la República Popular China a finales de 1999, el aeropuerto fue ampliado de nuevo. Este nuevo terminal inaugurado el 1 de noviembre, fue nombrado Terminal 2. El 20 de septiembre de 2004, fue abierto el nuevo Terminal 1, (que fue el terminal exclusivo de China Southern Airlines hasta 1999) a vuelos nacionales e internacionales de Pekín. Otras compañías aéreas de vuelos nacionales e internacionales todavía operan en el Terminal 2.
La más ambiciosa expansión del aeropuerto de Pekín se inauguro el 29 de febrero de 2008 por motivo de los Juegos Olímpicos que se celebraran en la ciudad. El diseño de esta estuvo a cargo del arquitecto inglés Norman Foster y su equipo de trabajo.
Estadísticas[editar]
| Movimientos | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 55.938.136 | 53.611.747 | 48.748.298 | 41.004.008 | 34.883.190 | 24.355.940 | 27.159.665 | 24.176.495 | 21.691.077 |
| Cargo (TM) | 1.367.710 | 1.416.452 | 1.201.815 | 782.066 | 668.690 | 662.746 | 629.045 | 591.195 | 557.362 |
| notas = Estadísticas de la Administración de Aviación Civil China[1]
Destinos[editar]
Ampliación[editar]
La obra de ampliación del Aeropuerto Internacional de Pekín, diseñada por el estudio de arquitectura del célebre Norman Foster fue inaugurada el día 29 de febrero de 2008.
Gracias a esta ampliación, el Aeropuerto Internacional de Pekín se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo, con casi 1.000.000 de metros cuadrados, y la posibilidad de tránsito de 76 millones de pasajeros, con el objetivo claro de acoger el flujo de visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2008, que se disputaron en dicha ciudad. Su diseño, que mezcla las influencias que está sufriendo China, hace presente lo tradicional con las más modernas tecnologías. Se asemeja a una torre Eiffel tumbada que cuenta con techos transparentes de colores rojo y amarillo (bandera de China).
En un principio, se estimó que este proyecto finalizaría en 2007, cifrándose aproximadamente en 2.300 millones de dólares. Sin embargo, fue inaugurado a las 08:50 AM, hora local, del día 29 de febrero de 2008, con un coste de 3.650 millones. Sumándose a esto, están los más de 4 años invertidos a toda prisa para llegar con anterioridad a las Olimpiadas que pueden hacer cambiar la vista que el mundo tiene sobre el país asiático.
Véase también[editar]
- Aeropuertos del mundo
- También obra de Norman Foster: Aeropuerto internacional de Hong Kong
Referencias[editar]
- ↑ a b [1]|109 KiB}}, Administración de Aviación Civil China, 2008
- ↑ a b c d e f g h i j k l m (en ruso) Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Summer Air Traffic Schedule 25.03.2007 - 27.10.2007 (Airports - Russian international), 29 May 2007, p. 51-52
- ↑ a b c d e Bloomberg.com: Canadá
- ↑ News :: Routes Online
Enlaces externos[editar]
- Portal Oficial - Contiene múltiples imágenes de alta calidad.
- Compañía del Aeropuerto de Pekín
- Web oficial
