Alenia Aermacchi M-346 Master

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M-346 Master
Aermacchi M-346.jpg
Prototipo del M-346 Master volando en 2007.
Tipo Entrenador avanzado
Fabricante Bandera de Italia Alenia Aermacchi
Primer vuelo 15 de julio de 2004
Estado En servicio
Coste unitario coste de compra 30 millones de $[1] [2] [3]
Desarrollo del Yakovlev Yak-130
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El Alenia Aermacchi M-346 Master es un avión biplaza de entrenamiento militar avanzado tipo LIFT y ataque ligero, de propulsión biturbina y alta maniobrabilidad.
Está basado en desarrollos conjuntos de Aermacchi y Yakovlev para un avión que terminó derivando en dos aeronaves: M-346 y Yak-130.

Historia[editar]

En 1993 Aermacchi firmó un contrato de asociación con Yakolev sobre el nuevo entrenador que estaba desarrollando para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El avión resultante realizó su primer vuelo en 1996 y se llevó a Italia el año siguiente para sustituir al Aermacchi MB-339.

En ese momento el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, aunque el año 2000, diferencias en las prioridades de las dos empresas llevaron al fin de la asociación y a que cada una desarrollase su propio avión. Aermacchi se quedó con los derechos de comercialización mundiales, salvo para Rusia y la Comunidad de Estados Independientes. A pesar de esto, Libia y Argelia han podido hacer pedidos del Yak-130.

Es una versión simplificada del avión de entrenamiento, previsto por las dos empresas y utiliza exclusivamente equipamiento occidental.

Alenia Aermacchi M-346 - prototipo 001
M-346 prototipo 001 el 2006 en 'Giornata Azzurra', Italia
M-346 - prototipo 002 en Le Bourget de París el 2005
Yak/AEM-130 (RA-43130) en Zhukovski en 1999

El primer prototipo voló el 15 de julio de 2004. Se espera que las entregas a otros países se inicien en 2008. En enero de 2005 el ministro de defensa de Grecia firmó un acuerdo por el cual se convertía en socio del programa. En 2010 Israel fue el primer país en confirmar su compra para entrenamiento de pilotos de combate.

Diseño[editar]

Es un avión de entrenamiento biplaza desde su concepción, pensado en el entrenamiento de pilotos de combate que pasarán a cazas de primera línea con alta capacidad de ataque y maniobrabilidad, el copiloto entrenador de combate se sienta en una posición más alta, que el piloto capitán de la aeronave, esto permite al copiloto despegar, aterrizar y maniobrar la nave en plena capacidad, y realizar todas las maniobras aéreas, giros cerrados y simulación de combate contra otros aviones de combate.

La implementación de estos nuevos aviones de entrenamiento avanzado, permite reducir los costos de las horas de vuelo en aviones más avanzados, que son más grandes, pesados y de alto costo operativo por hora de vuelo. Por lo que, su diseño aerodinámico y el control electrónico de vuelo Fly-by-wire permiten mantener la sustentación en ángulos de ataque muy pronunciados, en forma similar a los nuevos aviones de combate de Cuarta generación de cazas de reacción y hasta los más avanzados Quinta generación de cazas de reacción, que van a equipar a las Fuerzas Aéreas de varios países del mundo en el nuevo siglo.

Tiene las alas altas y adelantadas, en la denominada forma de flecha, los bordes de ataque extendidos, desde el ala principal hasta los costados de la cabina de mando, lo que le facilita los giros cerrados requeridos en maniobras de combate, en forma similar al caza de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, es uno de los aviones más maniobrables del mundo, puede imitar todas las maniobras de combate de otros aviones, programando en la computadora de la aeronave las características de vuelo de otros aviones de combate, antes de iniciar las maniobras de entrenamiento de pilotos, incluso limitar su capacidad de vuelo con el transporte simulado de armas y mayor carga de combustible.

Operadores[editar]

Flag of the United Arab Emirates.svg Emiratos Árabes Unidos
Flag of Israel.svg Israel
Flag of Italy.svg Italia
Bandera de Singapur Singapur
Flag of Poland.svg Polonia

Especificaciones (M-346)[editar]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. Singapore sceglie il velivolo M-346 ilgiornale.com
  2. Singapore seleziona Alenia Aermacchi M-346 Master su dedalonews.it
  3. È ufficioso: Singapore avrebbe scelto l'Aermacchi M-346 dedalonews.it
  4. Web Oficial de Alenia AerMacchi (27 de febrero de 2009). «The United Arab Emirates Government selects Finmeccanica for 48 M-346» (en inglés). Consultado el 10-07-2010.
  5. Flightglobal (16-02-2012). «Israel selects Alenia Aermacchi M-346 for trainer deal» (en inglés). Consultado el 16-02-2012.
  6. Yaakov Katz (16-02-2012). «Italy wins IAF with combat trainer jet bid» (en inglés). Jerusalem Post. Consultado el 16-02-2012.
  7. Web Oficial de Alenia AerMacchi (10 de noviembre de 2009). «Alenia Aermacchi signs EUR 220 million contract with ARMAEREO for six M-346 Masters for the Italian Air Force» (en inglés). Consultado el 10-07-2010.
  8. Finmeccanica: l'addestratore M-346 batte quello coreano a Singapore su ilsole24ore.com
  9. Singapore sceglie il velivolo M-346 ilgiornale.com
  10. Singapore seleziona Alenia Aermacchi M-346 Master su dedalonews.it
  11. È ufficioso: Singapore avrebbe scelto l'Aermacchi M-346 dedalonews.it
  12. http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11188:polonia-seleciona-o-treinador-avancado-m-346&catid=160:noticias-em-portugues&Itemid=497

Enlaces externos[editar]