Acueducto de Roquefavour

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Acueducto de Roquefavour
Aqueduc de Roquefavour
Logo monument historique Clasificado MH (2005)
273px
El acueducto sobre la línea férrea
Ubicación
Continente Europa
Cruza Río Arc, carretera de Aix-en-Provence a Berre y línea ferroviaria de Rognac-Aix-en-Provence
Vía soportada Ninguna
País Bandera de Francia Francia
División Provenza-Alpes-Costa Azul
Subdivisión Bocas del Ródano
Municipio Aix-en-Provence / Ventabren
Coordenadas 43°31′00″N 5°18′46″E / 43.516667, 5.312778
Características
Tipo Puente en arco
Material Mampostería de piedra
Uso Canalización de agua
Largo 393 m
Alto 82.65 m
N.º de vanos 14 (principales)
N.º de pilares 15
Peaje ,
Historia
Ingeniero Jean François Mayor de Montricher
William Fraisse
Inauguración 1847 (en servicio en 1849)
Destacado Puente acueducto en piedra más alto del mundo
Mapa de localización
Acueducto de Roquefavour ubicada en Provenza-Alpes-Costa Azul
Acueducto de Roquefavour
Acueducto de Roquefavour
Acueducto de Roquefavour, visto por Édouard Baldus, ca. 1861.
Acueducto de Roquefavour.

El acueducto de Roquefavour (en francés: aqueduc de Roquefavou) es un puente-acueducto construido en la comuna de Ventabren,[1]​ cerca de Aix-en-Provence, en el departamento de Bocas del Ródano, Francia. El acueducto fue planeado por primera vez en 1565, pero no se realizó hasta el siglo XIX. Su construcción, iniciada en 1841 y terminada en 1847, fue dirigida por el ingeniero de puentes y caminos Jean François Mayor de Montricher y por William Fraisse.[2]​ En gran parte inspirado en la arquitectura antigua del puente del Gard, es casi dos veces más alto que este, siendo el acueducto de piedra más grande del mundo.[3]​ Fue designado como monumento histórico en 2002.[4]

Construido con arcos de piedra de una longitud de 393 m y una altura de 82,65 m, es parte del canal de Marsella y sirve para el suministro de agua del río Durance a Marsella. Cruza el valle del río Arc, franqueando tanto el río como la carretera de Aix-en-Provence a Berre y la línea ferroviaria de Rognac-Aix-en-Provence.

Todavía se utiliza hoy en día. La línea del TGV Méditerranée pasa a menos de un kilómetro al este, y también cruza el valle gracia a un importante viaducto.

Historia

Panorámica del acueducto en 2011, desde la pradera nordeste (tomada aproximadamente a 150 m)

La idea del acueducto fue planteada por primera vez por Adam de Craponne, un ingeniero de Salon de Provence, en 1565.[5]​ Después de la sequía de 1834 y las subsecuentes epidemias de cólera, la idea volvió a aparecer.[5]Maximin-Dominique Consolat (1785-1858), que sirvió como alcalde de Marsella de 1832 a 1843, defendió la idea.[5]​ Contrató al ingeniero Jean François Mayor de Montricher (1810–1858) para diseñarlo.[5]​ Su construcción duró seis años, de 1841 a 1847.[6][5]​ Se necesitaron 5.000 trabajadores, entre ellos 300 canteros, y costó unos 3.800.000 francos franceses.[5]​ Tiene 83 metros de altura, 375 metros de largo, y los cimientos tiene de 9 a 10 metros de profundidad.[5]

El acueducto lleva agua (parte del canal de Marsella) desde el río Durance hasta el Palais Longchamp en Marsella, hasta La Ciotat.[3][5]​El agua empezó a fluir el 30 de junio de 1847.[5]​ El 30 de septiembre de 1852, el emperador Luis Napoleón Bonaparte concedió a Jean François Mayor de Montricher la Legión de Honor por su trabajo.[5]​ Fue fotografiado más tarde por el reconocido fotógrafo Édouard Baldus.

El 12 de septiembre de 1992 se celebró el 150.º aniversario del acueducto.[5]​ Al acto asistieron Jean-Claude Gaudin (senador y presidente del Consejo Regional), Lucien Weygand (presidente del Consejo General de Bocas del Ródano), Robert Vigouroux (senador y alcalde de Marsella), Jean-François Picheral (alcalde de Aix-en-Provence), Bertrand Dauberlieu (presidente de la Société des Eaux de Marseille) y Jean-Marie Duron (alcalde de Ventabren).[5]

Cronología

  • 1835: el alcalde de Marsella, Maximin-Dominique Consolat, propone la construcción de un acueducto que lleve agua del Durance a Marsella acondicionando un canal de 80 km de longitud.
  • 1839: para franquear el Arc, la ciudad acepta la elección de un puente-acueducto de mampostería en lugar de un puente-sifón a pesar de su coste de 3 784 871 francos-oro.
  • 1840: adjudicación de las obras.
  • 1841: inicio de los trabajos.
  • 1847: en mayo se completa el acueducto; el 30 de junio, el agua del Durance cruzó por primera vez el acueducto
  • 1971: dos conductos superpuestos de un metro de diámetro se disponen en el paso del tercer nivel para aumentar la capacidad de transmisión hasta 4,4 m³/s.
  • 1975: la cuneta se sustituye por un tubo de 2,20 m de diámetro.
  • 2005: el acueducto de Roquefavour es clasificada como monumento histórico.[7]

Galería de imágenes

Véase también

Notas

  1. Excepto su extremo sur, que está en la comuna deAix-en-Provence.
  2. William Fraisse sur annales.org
  3. a b «Aqueduc de Roquefavour». Lonely Planet. 2014. Consultado el 19 de septiembre de 2014. 
  4. «Monuments Historiques: Aqueduc de Roquefavour» [Historical Monuments: Aqueduc de Roquefavour] (en francés). Ministry of Culture (France). 10 de enero de 2014. Consultado el 19 de septiembre de 2014. 
  5. a b c d e f g h i j k l «L'Aqueduc de Roquefavour» [The Aqueduct of Roquefavour] (en francés). ventabren.fr. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2014. Consultado el 19 de septiembre de 2014. 
  6. «Roquefavour Aqueduct». Structurae. 2014. Consultado el 19 de septiembre de 2014. 
  7. Decreto del 2 de mayo de 2005, "Acueducto de Roquefavour", Referencia n.º PA13000037 en la base Mérimée del Ministerio de Cultura de Francia., consultado el 8 de marzo de 2013.

Enlaces externos