ARA Moreno

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ARA Moreno
Moreno Battleship LOC 17604.jpg
Banderas
Argentina
Historial
Astillero Astillero Fore River de Quincy, Massachussets, EEUU
Clase Acorazado clase Rivadavia
Características generales
Desplazamiento 31.000 t estándar
Eslora 181,23 m
Manga 29,85 m
Puntal 15,45 m
Calado 10,15 m
Blindaje cintura: 10" a 12" (254 mm a 305 mm)
barbetas: 12" (305 mm)
torretas: 12" (305 mm).
Armamento 12 cañones de 305 mm en seis torres dobles, dos a proa, dos a popa y una por banda
12 cañones de 102 mm, seis por banda en batería
16 cañones de 102 mm, ocho por banda
4 cañones de 47 mm
2 tubos lanzatorpedos subácuos de 533 mm.
Propulsión 18 calderas Babcock
3 turbinas a vapor Curtiss
2 hélices de 3 palas.
Potencia 50.000 hp
Velocidad 23 nudos
Autonomía 8.000 millas
Tripulación 1220 hombres
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El ARA Moreno, fue un acorazado tipo Dreadnought, hecho en el Astillero Fore River de Quincy, Massachussets, EEUU.

Con 6 torretas dobles de armamento primario de 12 pulgadas (2 torretas en popa, 2 en proa, y 2 en el medio a cada lado, cada una de las cuales podía disparar sobre una apertura de ángulo de 100° en el lado opuesto, permitiendo la concentración de 12 cañones) y un blindaje superior al de los acorazados de origen británico, superaron por completo a los recientemente adquiridos acorazados brasileros de la clase Minas Gerais, demostrando cuan rápido evolucionaba el diseño naval en aquellos años.

Su diseño (y el del ARA Rivadavia, su gemelo y quien dio nombre a la clase) fue obtenido haciendo competir a fabricantes europeos y americanos, para finalmente contratar una opción mixta a un astillero norteamericano en particular.

Al igual que al Rivadavia, entre 1924 y 1925 se transformron las calderas y se cambió el combustible por petróleo, se remozó la artillería y se instalaron directores de tiro modernos, relojes calculadores, giroscopios, transmisores de azimut, etc. Se montó un palo trípode detrás de la chimenea de popa, se cambiaron los reflectores, el sistema de carga de los cañones, se retiraron parte de las piezas de 102 mm y se instalan 4 piezas AA de 76 mm. Se modernizó el sistema lanzatorpedos, el timón y transmisiones de eje de hélices. Se aumentó el desplazamiento en 1000 toneladas. Los trabajos se realizan en Boston, EEUU.


Véase también[editar]


Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]