Área metropolitana de Tunja
| Área Metropolitana de Tunja | |||
|---|---|---|---|
| Entidad subnacional de Colombia | |||
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| • Departamento |  Boyacá |
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| Superficie | |||
| • Total | 652 km² | ||
| • Tierra | 105 km² de zona urbana km² | ||
| Altitud | |||
| • Media | 2820 msnm msnm | ||
| Clima |
Frio (entre 6 y 17 °C) |
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| Población | |||
| • Total | 217,468 hab.[1] | ||
| • Densidad | 333,36 hab/km² | ||
| Gentilicio | Según municipio | ||
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Aunque no está aún legalmente constituída, el proyecto de Ley está en trámite para la constitución y consolidación de la Ciudad Región de Tunja dentro del Distrito Histórico y Cultural de la Nación, aunque tuvo su primer revés en 2007. Actualmente el avance urbanístico de la ciudad hacia el norte ha superado los límites municipales. Este fenómeno sucede principalmente en el Extremo Norte donde la expansión de la zona industrial y residencial se encuentra localizada en la zona rural de los municipios de Cómbita: Vereda San Onofre y Oicatá hacia el norte. En el noroeste, las zonas altas de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Doña Limbania, San Rafael, y El Roble de la Comuna 2 se extienden hacia San Ricardo en Motavita. La zona del Campo del Puente de Boyacá también se encuentra en el municipio de Ventaquemada. La Avenida BTS atraviesa una sección del municipio de Oicatá. Dichos municipios conforman el perímetro de la ciudad de Tunja.
Contenido |
[editar] División política y administrativa actual del Área Metropolitana
| Municipios | Superficie km² |
Población (2012) (hab) |
Densidad Poblacional (hab/km²) |
Altitud msnm |
Distancia Centro de Tunja (km) |
Códigos Postales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunja | 118 | 184.082 | 1449,9 | 2820 | - | 150001-150009 |
| Cómbita | 149 | 12.752 | 85,6 | 2825 | 8,5 | 150201,150208 |
| Chivatá | 49 | 4.977 | 101,6 | 2900 | 6,0 | 150240,150247 |
| Motavita | 61 | 5.926 | 97,1 | 2908 | 8,5 | 154080,154087 |
| Oicatá | 59 | 2.770 | 46,9 | 2815 | 6,0 | 150220,150227 |
| Soracá | 57 | 5.805 | 101,8 | 2799 | 7,0 | 153480,153487 |
| Sora | 47 | 4.103 | 65,3 | 2700 | 19,0 | 154040-154047 |
| Ventaquemada | 159 | 14.166 | 88,9 | 2630 | 29,0 | 153440-153448 |
| Total | 699 | 234.581 | 333,6 | - | - | - |
[editar] Ciudad Región
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Convertir a Tunja y sus municipios aledaños es la única alternativa viable e impostergable para dar solución real, no solo a los problemas urbanísticos, sino para definir e impulsar entre otros un proyecto metropolitano para la reestructuración productiva que permita acometer con realismo planes estratégicos de desarrollo en conjunto con los municipios que la deben integrar y en forma consensuada con los distintos actores sociales.[2]
El área metropolitana dispondrá, entre otros, de beneficios comunes como hospital de tercer nivel, transporte y facilidades para que los estudiantes puedan acceder a colegios en otras localidades, frigorífico para el sacrificio del ganado de todos los 15 municipios, así como centro de acopio para almacenar cuando sea necesario los productos cultivados en la región.[3]
[editar] Ciudad-Región planeada
Tunja como una Ciudad-Región de saberes, será liderada por una gestión pública humana, fundamentada en valores como el respeto, la transparencia, la inclusión social, la equidad, gestión y cultura ciudadana, y sostenibilidad. Con un manejo transparente y eficiente de los recursos públicos, la inversión social estará dirigida a mejorar la Calidad de Vida de la población, para que todos sus habitantes vivan dignamente, especialmente los niños y las niñas. Así mismo, se restablecerá el Derecho a la Ciudad de la población más vulnerable, prevaleciendo el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo del Milenio para el año 2015. Tunja es asumida como una Ciudad-Región de saberes; un territorio de tolerancia, encuentro y sumatoria de proyectos de vida diversos, donde existen familias de seres humanos integrales y cualificados y niñas y niños son los principales sujetos de derechos. Para esto, la gestión pública liderará el proceso colectivo de formación de una Ciudad y Sociedad más Justa, que orienta sus acciones, hacia objetivos compartidos por sus habitantes: proteger, garantizar y mejorar la calidad de vida en Tunja. A través de la inversión social, procesos participativos, democráticos y solidarios; se fundamenta el bienestar de sus habitantes, avanzando en el desarrollo de una Tunja más Humana, Saludable, Segura y Sostenible.
Como ciudad Región se deberá Incentivar la descentralización en el área Metropolitana de Tunja de los equipamientos y de las inversiones en infraestructura y desarrollo urbano en los diferentes sectores de la ciudad. Así mismo, se buscará la reactivación de la Ciudad Tradicional y su articulación con los nuevos desarrollos a través de la implementación de los Planes Especiales de Manejo y Protección. Promoción de la calidad urbana a partir de la articulación de los desarrollos de infraestructura, provisión de servicios públicos, herramientas de gestión y planeamiento del territorio, con las realidades y potencialidades de la ciudad. Avanzar en el desarrollo de la visión de Tunja como Ciudad del Conocimiento, articulando su perfil funcional en el marco del Plan de Ordenamiento Territorial y los distintos planes de manejo, maestros, sectoriales y similares, proyectando un desarrollo urbano que en el corto, mediano y largo plazo ofrezca las mejores condiciones espaciales posibles.
[editar] Ciudad-Región sostenible
Protección a la biodiversidad, recursos naturales y promoción del manejo integral del territorio, a través de acciones con impacto concreto, cultura ciudadana e inteligencia colectiva se busca promover la responsabilidad en el modelo de ocupación del territorio para su desarrollo coherente, reduciendo los riesgos, los consumos desproporcionados de bienes y servicios y la segregación social, entre otros.
[editar] Ciudad-Región verde
Incorporación de las políticas nacionales ambientales incluyendo al cambio climático, y fortalecimiento del área de medio ambiente de manera que se generen acciones contundentes por de la defensa, protección y recuperación de los recursos naturales del municipio. Implementar la gestión del riesgo en la planeación municipal, generar la cultura de la prevención en las comunidades y en las entidades públicas y privadas, mejorando la calidad de vida de los habitantes y sectores más vulnerables, atendiendo eventualidades o emergencias con efectividad mediante la acción coordinada rápida, oportuna de las instituciones que integran el Comité Local para la Prevención y Atención de Desastres. Promoción de la movilidad amigable con el medio ambiente, fomentando el desarrollo de infraestructura y condiciones que permitan los desplazamientos por medios no contaminantes como senderos ecológicos y ciclo-rutas. Eficiencia de la misma a través de la intervención para mejorar la calidad de la infraestructura, en términos de conectividad, calidad del pavimento, tipos de viajes, estudios actualizados para determinación de demanda de transporte público, reduciendo las congestiones de tráfico a partir de la concertación con los transportadores.
[editar] Ciudad-Región competitiva en lo local, regional y con impulso mundial
Enfocar los esfuerzos para encaminar la ciudad de Tunja y su Área Metropolitana en un ambiente de competitividad como ciudad-región, frente al país y al mundo, aprovechando la capacidad dinámica que tiene nuestro capital humano y nuestro territorio para mantener, ampliar y mejorar de manera continua y sostenida la participación en el mercado, a través de la producción, distribución y venta de bienes y servicios buscando como fin último el beneficio de la comunidad tunjana. [4]
[editar] Historia
[editar] Orígenes y Legislación del futuro Distrito Histórico y Cultural de Colombia
En 2007 el Congreso aprobó el Acto Legislativo 02 que le otorgaba a Tunja la condición de Distrito Histórico y Cultural. Sin embargo, por errores de procedimiento este fue reversado por la Corte Constitucional que ordenó dejarlo sin piso y archivarlo. El 29 de séptiembre de 2010 el senador Cristo espera impulsa la aprobación definitiva del acto legislativo.
El contenido del acto La proposición presentada en 2010 y votada de manera positiva en primer debate por los senadores Juan Manuel Galán y Juan Fernando Cristo está orientada a modificar el artículo 1 del proyecto de acto legislativo 05 de 2010 el cual quedará así:
Artículo 1: modifíquese el artículo 328 de la Constitución Política así:
Artículo 328: El Distrito Turístico y Cultural de Cartagena de Indias; el Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta y Barranquilla conservan su régimen y carácter, y se organiza a Buenaventura y Tumaco como Distrito Especial, Industrial, Portuario, Biodiverso y Ecoturístico, y a Barrancabermeja como Distrito Petroquímico y Portuario de Santander. La Ciudad de Popayán se organiza como Distrito Especial, Ecoturístico, Histórico y Universitario. Su régimen político, fiscal y administrativo será el que determine la Constitución y las leyes especiales que para el efecto se dicten y en lo no dispuesto en ellas las normas vigentes para sus municipios.
La ciudad de Tunja, capital del departamento de Boyacá, se organizará como Distrito Histórico y Cultural con un régimen fiscal y administrativo propio determinado por la Constitución y por las leyes especiales que para el efecto se expidan.
Finalmente y tal y como propuso el senador Cristo al final del artículo se incluye la condición especial de Cúcuta como Distrito Especial, Fronterizo y Turístico con un régimen fiscal y administrativo propio determinado por la Constitución y por las leyes especiales que para el efecto se expidan.[5]
Tunja ciudad metropolitana
Convertir a Tunja en 'área metropolitana' constituyó la principal propuesta planteada por el suscrito como pre candidato a la Alcaldía en las pasadas elecciones, iniciativa acogida por el alcalde, Arturo Montejo Niño. Esta decisión es la única alternativa viable e impostergable para dar solución real, no solo a los problemas urbanísticos, sino para definir e impulsar entre otros un proyecto metropolitano para la reestructuración productiva que permita acometer con realismo planes estratégicos de desarrollo en conjunto con los municipios que la deben integrar y en forma consensuada con los distintos actores sociales. Pese a las discusiones semánticas que suelen presentarse respecto a la conceptualización de área metropolitana, la Constitución política de Colombia y la Ley la conciben como un gran asentamiento urbano que generalmente cruza limites jurisdiccionales locales y que tiene una determinada población. En términos operacionales, un arreglo metropolitano es aquel en el cual una ciudad altamente urbanizada y las unidades contiguas de gobierno local o municipios vecinos acuerdan un emprendimiento cooperativo para planificar e implantar actividades de desarrollo urbano especialmente. En Colombia las áreas metropolitanas existentes demuestran que los problemas metropolitanos son aquellos que comprometen el conjunto de la aglomeración, de nexos funcionales y no necesariamente por su cercanía o contigüidad territorial, sino que adicionalmente tiene relación con variados soportes como el vial y de transporte; servicios básicos (agua, alcantarillado, residuos etc), frente a los cuales es indispensable la cooperación para el desarrollo de la aglomeración, que suele denominarse 'Plan Estratégico de Desarrollo Metropolitano'. La conversión de Tunja en área metropolitana con sus municipios vecinos: Cómbita, Soracá, Oicatá y Motavita, permitirá definir y establecer un Plan de Desarrollo y un Plan de Ordenamiento Territorial que entre otros aspectos buscará un armónico desarrollo urbanístico; un sistema productivo de la región con base a sus perfiles, sus dinámicas, sus dificultades y sus potencialidades; adecuar institucionalmente a los municipios para propender por el verdadero desarrollo a partir de sus características, roles, alcances y limitaciones. (¿Acaso no es viable la sociedad de municipios para convertir el Complejo de Servicios del Sur en un verdadero complejo agroindustrial; un matadero frigorífico; una terminal de transportes metropolitano, llamando a socios privados, donde los municipios pueda generar recursos para inversión social?). La coyuntura que se presenta y la decisión tomada por el Alcalde de Tunja para liderar el proceso de consolidación de la ciudad como área metropolitana, que por demás ya cuenta con el respaldo del Presidente de la República, es igualmente la llamada a definir y ejecutar planes trascendentales como el de movilidad y transporte, que inexorablemente debe serlo con base al consenso de los municipios, integrando las diversas realidades territoriales al proceso de toma de decisiones de las políticas públicas para podvalorizar los recursos comunes y enfrentar los grandes temas metropolitanos. Pero es fundamental que los habitantes y comunidad en general, asumamos con sentido de pertenencia e identidad la importancia del área metropolitana y apoyemos el proceso que requiere de consultas populares en los municipios que la van a conformar.[6]
[editar] Organismos públicos, privados, sociedad civil y ong's unidos por el Área metropolitana, Ciudad Región
El gobernador de Boyacá, José Rozo Millán, presidió la reunión convocada por la Administración Departamental y la Corporación Autónoma Regional de Boyacá para tratar el tema de la Ciudad Región del Recurso Hídrico.
El Mandatario de los Boyacenses manifestó sobre el tema, que se espera aliviar un problema histórico de la región centro del Departamento como es el suministro de agua potable para las comunidades con un trabajo mancomunado, para lo cual se propuso la elaboración, en forma rápida, de la formulación de un análisis de viabilidad técnica y económica de esta propuesta que beneficiaría a los municipios de Tunja DHC, Sora, Soracá, Siachoque, Toca, Tuta, Sotaquirá, Cómbita, Motavita, Oicatá, Chivatá, Cucaita, Samacá y Ventaquemada, en torno a la conformación de la denominada Área Metropolitana.
“En este momento existe una infraestructura pavimentada, que interconecta a estos municipios y ahora con el suministro de agua, por parte de Tunja, sólo queda organizar el transporte para conformar cristalizar esta iniciativa”, dijo Rozo Millán.
En la reunión se le solicitó a la Corporación Autónoma Regional de Boyacá, Corpoboyacá, la ampliación del otorgamiento de las concesiones de agua al sector rural, se requiere que los concejos municipales autoricen a sus alcaldes a participar en este proyecto para beneficiar a la población que está sin agua potable.
En la reunión participaron, entre otras personalidades: el alcalde de Tunja, Arturo Montejo Niño; el gerente de Corpoboyacá, Miguel Arturo Rodrìguez Monroy; el gerente de la Empresa de Servicios Públicos de Boyacá, Julio César González y los alcaldes de los municipios que intervienen en esta iniciativa.[1]
[editar] Descripción de la necesidad que se pretende satisfacer
Con base en el análisis de los proyectos estratégicos, para la ciudad de Tunja en el marco de los 13 Consejos Provinciales por regiones y provincias, se definen entre otros, los siguientes:
- a) Visualizar el área metropolitana del Distrito de Tunja como una capital moderna, unir la ciudad contemporánea con la ciudad histórica. Proyecto Área Metropolitana: Con 15 municipios cercanos a Tunja para el debido desarrollo regional. La mayoría de estos municipios ya fueron cubiertos por la impresionante expansión urbana de Tunja y estos son: Sora, Soracá, Siachoque, Toca, Tuta, Sotaquirá, Cómbita, Motavita, Oicatá, Chivatá, Cucaita, Samacá y Ventaquemada.
- b) Proyecto Zona Franca de Tunja: Para fortalecer la Ciencia y Tecnología en la comunidad estudiantil.
- c) Cambiar la estructura de la Educación en la que aunque Tunja cuenta con 17 establecimientos de Educación Superior se debe fortalecer la formación Técnica y Tecnológica del Departamento, (cambiar las carreras clásicas por las tecnológicas).
- d) 'Proyecto Anillo Turístico La Libertad: Empieza el circuito turístico desde el municipio de Ventaquemada hasta el centro histórico de la ciudad para resaltar la historia y la arquitectura, El Puente de Boyacá literalmente se integra con la Plaza de Bolívar de Tunja.
[editar] Turismo
Anillo Turístico Las Hinojosa: Ruta turística principal de la provincia del Centro y del Área metropoliana de Tunja. Se basa en una leyenda histórica de Inés de Hinojosa, personaje notable de la colonia en la ciudad.
[editar] Enlaces
- Página principal de la ciudad de Tunja
Nocturna sureste Plaza de Bolívar Tunja
- Página de Ventaquemada
Centro Histórico sureste Plaza de Bolívar Tunja - Página de Cómbita
- Página de Soracá
- Página de Motavita
- Página de Chivatá
- Página de Oicatá
- Áreas Metropolitanas de Colombia
[editar] referencias
- ↑ Censo DANE 2005
- ↑ http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-848934
- ↑ http://www.esap.edu.co/esap/hermesoft/portal/home_1/rec/arc_11000.pdf
- ↑ http://www.tunja.gov.co/?idcategoria=15890
- ↑ http://www.juanfernandocristo.com/sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=322:revive-en-el-congreso-el-distrito-especial-fronterizo-y-turistico-para-cucuta-&catid=29:regional&Itemid=27
- ↑ http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4440758
[editar] Véase también
- Tunja
Centro Histórico Tunja - Boyacá
- Provincia del Centro (Boyacá)
- Anexo:Ciudades de Colombia
- Anexo:Municipios de Boyacá
