WestJet
| WestJet | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Es más agradable aquí arriba | |||||
 | |||||
.jpg) Un Boeing 787-9 de WestJet. | |||||
| |||||
| Fundación | 1996 | ||||
| Aeropuerto principal | |||||
| Aeropuerto secundario | |||||
| Sede central |
 Calgary, Alberta | ||||
| Flota | 180[1] | ||||
| Destinos | 104 | ||||
| Filial |
| ||||
| Programa de viajero | WestJet Rewards | ||||
| Compañía | Onex Corporation | ||||
| Director ejecutivo | Alexis von Hoensbroech | ||||
| Página web | westjet.com | ||||
WestJet Airlines, fundada en 1994 y con sede en Calgary, Alberta,[2] es la segunda aerolínea más grande de Canadá.[3] Comenzó operaciones en 1996 con 220 empleados, tres aviones y cinco destinos.[4] Fue lanzado como una alternativa de bajo costo a las principales aerolíneas del país.[5] Hoy, WestJet opera el servicio aéreo programado, chárter y de carga, transportando a más de 25 millones de pasajeros por año.[6] La aerolínea tiene una importante red nacional e internacional, que sirve a más de 100 destinos en América del Norte, Caribe, Europa, Asia y América Central.[7] WestJet tiene un promedio de 777[8] vuelos por día, solidificando su posición como la octava aerolínea más grande de América del Norte por frecuencia.
La flota de WestJet consiste principalmente en aviones Boeing 737 (familias Next Generation y MAX), y el Boeing 787 Dreamliner.[9] El 737 es adecuado para su extensa lista de rutas cortas y medianas, mientras que el 787 se usa principalmente para sus vuelos de larga distancia, con algunas excepciones.[10]
WestJet tiene dos subsidiarias directas: WestJet Encore,[11] que opera el Bombardier Q400 en las rutas del oeste de Canadá, y WestJet Cargo, que opera cuatro Boeing 737-800 BCF, que anteriormente se usaron como aviones de pasajeros WestJet y se convirtieron para el uso de carga.
En diciembre de 2019, WestJet Airlines fue adquirido por Kestrel Bidco Inc., una subsidiaria de Onex Corporation. Esta adquisición resultó en la transición de WestJet de una empresa que cotiza en bolsa en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX) bajo el símbolo "WJA" a una empresa privada.[12]
En mayo de 2023, WestJet amplió su alcance aún más con la adquisición de Sunwing,[13] una aerolínea de ocio canadiense. Se espera que esta integración se complete en octubre de 2024, trayendo el personal y los aviones de Sunwing bajo el Banner de WestJet.[14]
WestJet no es miembro de las principales alianzas de aerolíneas,[15] como Star Alliance, Oneworld o SkyTeam. Sin embargo, utiliza acuerdos de código compartido e interlínea con varias aerolíneas. Estos acuerdos permiten a WestJet colocar su código de vuelo en vuelos operados por otras aerolíneas, y viceversa.[16]
Historia[editar]
Fundada el 29 de febrero de 1996 por Clive Beddoe, Mark Hill, Tim Morgan y Donald Bell, WestJet pretendía seguir el mismo patrón de Southwest Airlines y Morris Air, como compañía de bajo coste. Originalmente conocida por ser una compañía de operaciones del oeste de Canadá, WestJet pronto se convirtió en una de las aerolíneas que más rápido crecimiento tenían en el mundo.
El 29 de febrero de 1996, se produjo el primer vuelo de WestJet (con un Boeing 737). En ese momento, la aerolínea operaba en Calgary (casa de la aerolínea y sus directivos), Edmonton, Kelowna, Vancouver, y Winnipeg con una flota de tres aviones Boeing 737-200 y doscientos veinte empleados. A finales del mismo año, se incluyeron los destinos de Regina, Saskatoon, y Victoria. En 1997, se añadieron vuelos a Abbotsford. Además, en 1997 se transportó al pasajero un millón.
En 1999, se marcó un hito cuando WestJet anunció su primera oferta pública de venta de 2.5 millones de acciones. También en 1999, se añadieron rutas con las ciudades de Thunder Bay, Grande Prairie, y Prince George al mapa de destinos de WestJet. En 2000, la aerolínea se expandió a la región este de Canadá, llegando a Hamilton, Moncton, y Ottawa, y eligieron a Hamilton como el centro de operaciones de la aerolínea del este de Canadá. Este año, Beddoe, Hill, Morgan y Bell recibieron la condecoración Ernst & Young Entrepreneur of the Year en Canadá por su contribución a la industria aérea canadiense. En 2001, la expansión permitió añadir a Fort McMurray y Comox. WestJet también añadió rutas a Sault Ste. Marie, Sudbury, Thompson y Brandon; que sin embargo fueron canceladas poco después. En 2002, la aerolínea añadió dos nuevos destinos en el este canadiense: las ciudades de Londres y Toronto. En abril de 2003, WestJet añadió Windsor, Montreal, Halifax, St. John's, y Gander.
En abril de 2004, WestJet movió su centro de operaciones del este de Hamilton a Toronto. Todos los vuelos entre Ottawa y Hamilton y entre Montreal y Hamilton fueron movidos a Toronto, un movimiento que introdujo a WestJet en el lucrativo triángulo Toronto-Ottawa-Montreal.
En 2004, se añadieron o anunciaron destinos en los Estados Unidos. Estos eran San Francisco, Los Ángeles, Phoenix, Tampa, Fort Lauderdale, Orlando, y a Nueva York.
Palm Springs fue añadida a principio de 2005 a la lista de destinos de la compañía, así como San Diego, mientras que Nueva York-LaGuardia fue abandonada. En abril de 2005, anunciaron vuelos veraniegos a Charlottetown pero canceló los vuelos a Gander. En junio de 2005, la aerolínea anunció el cese de operaciones, efectivos a partir del 30 de octubre de 2005, modificando las ocupaciones de la cercana London. A finales de 2005, Ft. Myers y Las Vegas fueron añadidos a la creciente lista de destinos.
Después de rumores y especulaciones sobre la implantación de rutas de largo radio mediante operativa (ETOPS), WestJet anunció vuelos a las Islas hawaiianas desde Vancouver el 20 de septiembre de 2005. En diciembre de 2005, la aerolínea comenzó a volar de Vancouver a Honolulu y Maui.
En 2006, WestJet anunció que cancelarían sus vuelos a San Francisco y San Diego. El primer vuelo regular de WestJet más allá de Canadá y los Estados Unidos comenzó en 2006 con vuelos a Nassau, Bahamas. Esto fue considerado un importante paso de cara a la estrategia de destinos a largo plazo y fue un auténtico éxito para la presencia futura en el mercado internacional.
En 2007, WestJet anunció que comenzaría a operar desde el Aeropuerto Regional Deer Lake en Newfoundland, Saint John en Nuevo Brunswick, y Kitchener-Waterloo en Ontario. También en junio de 2007, WestJet añadió siete nuevos vuelos de verano internacionales a Santa Lucía, Jamaica, República Dominicana, México así como un tercer destino en Hawaii; Kona. También en 2007, WestJet decidió construir una nueva sede, junto a su hangar del Aeropuerto Internacional de Calgary. El nuevo edificio de oficinas será abierto a comienzos del 2009.
En mayo de 2008, WestJet inició vuelos a Quebec City con vuelos diarios directos desde Toronto y con una parada técnica desde Edmonton. El 2 de junio de 2008, WestJet comenzó sus vuelos veraniegos entre Calgary y Nueva York vía el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark.
En octubre de 2008, WestJet fue nombrada una de las Mejores Empresas de Alberta por Mediacorp Canada Inc., al ser anunciado por el Calgary Herald[17] y el Edmonton Journal.[18][19]
En noviembre de 2008, WestJet anunció acuerdos de colaboración con Southwest Airlines y la hawaiana Mokulele Airlines.
Historia legal[editar]
A finales de 2002, la aerolínea fue acusada de espionaje por su rival Air Canada tras haber conseguido acceder a información confidencial para tener una clara ventaja en sus decisiones.[20][21][22] El 29 de mayo de 2006, WestJet publicó una nota de prensa[23] admitiendo su implicación en el escándalo de espionaje en Air Canada, y aceptando pagar 5 millones de dólares en concepto de tasas legales e investigación para Air Canada, y donó unos 10 millones de dólares a varias asociaciones de caridad para niños en nombre de Air Canada y WestJet.
Situación actual[editar]
WestJet Airlines firmó un acuerdo de dos años con Air Transat en agosto de 2003 por el cual algunos 737 de WestJet operarían para los dos touroperadores principales de Transat, World of Vacations y Air Transat Holidays. Los aviones fueron operados por tripulantes de WestJet.
En 2005, WestJet implantó las TV personales (PTV) con televisión en directo en sus flotas 737-700 y -800. Los canales incluidos son Global TV, CTV, CBS, Citytv, Treehouse TV, ABC, NBC, CBC, TSN y un canal de WestJet, que muestra un mapa de la zona donde está el avión con su localización, altitud derivada del GPS, y su velocidad. WestJet añadió TV en vivo en sus aviones 737-600 en la temporada de invierno 2007/2008; así, toda su flota está dotada actualmente del sistema.
WestJet iba a ser el cliente de lanzamiento del Boeing 737-600 con winglets, pero la publicación de sus resultados del segundo cuatrimestre de 2006 propiciaron que la compañía tuviese que cancelar sus planes. El consejero delegado de WestJet, Clive Beddoe, citó que el tiempo y coste de instalación no permitía garantizar un uso beneficioso para rutas de corto radio. Como resultado de abandonar sus planes de instalar winglets en estos aviones WestJet se vio obligado a pagar unos $609,000.
En agosto de 2006, en una entrevista del Globe and Mail, Sean Durfy (entonces vicepresidente ejecutivo de marketing pero presidente de la compañía desde septiembre de 2006) aseguró que WestJet se encontraba en diálogos, y considerando formar parte de Oneworld, alianza que agrupa a muchas de las aerolíneas más grandes del mundo. Si se llegase a un acuerdo para entrar en la Oneworld, ello permitiría que WestJet mantendría su flexibilidad de horarios.[24] Permitiría captar un mayor número de pasajeros para WestJet, mientras que Oneworld contaría con una voz canadiense con la presencia de la aerolínea canadiense, así como posibilidadesbde volar de Canadá a Sudamérica.
El 26 de octubre de 2006, WestJet anunció su mejor cuatrimestre de beneficios alcanzado jamás, alcanzando los 52.8 millones de dólares canadienses. WestJet ganó porcentaje de mercado and manteniendo sus costes bajo control, ayudando a que los beneficios aumentasen.
Futuro[editar]
En 2009, WestJet planea aumentar su acuerdo de código compartido con Southwest Airlines permitiendo un aumento de destinos dentro de los Estados Unidos, y con KLM y Air France para viajar a Europa.[25] En la primavera de 2009, la aerolínea comenzará a operar a cuatro nuevos destinos de temporada a las ciudades de Yellowknife, Territorios del Noroeste, Sydney, Nueva Escocia, así como retomando el vuelo a San Diego y San Francisco, California.[26][27] WestJet creará también su propio programa de viajeros frecuentes en 2009, para competir mejor con Air Canada.[28]
Destinos[editar]
WestJet actualmente vuela a 104 destinos en 23 países de Norte América, América Central, el Caribe y Europa incluyendo 32 ciudades en Canadá y otras 21 en los Estados Unidos.
El principal aeropuerto de WestJet, en términos de salidas diarias, es el Aeropuerto Internacional de Calgary, su propia base, con el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson como su segundo aeropuerto, y principal punto de conexión del este de Canadá. La aerolínea también tiene importantes operaciones en el Aeropuerto Internacional de Edmonton, en el Aeropuerto Internacional de Vancouver y en el Aeropuerto Internacional James Armstrong Richardson. WestJet opera a las principales ciudades estadounidenses como son el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark, algunas de ellas de clase estacional. La aeropuerto proporciona la mayoría de los vuelos desde Canadá a Las Vegas y a Orlando, ofreciendo vuelos directos (algunos de ellos estacionales) desde nueve ciudades canadienses a Las Vegas y desde ocho a Orlando. WestJet también opera a 21 destinos en el Caribe, once en México y tres en Centroamérica, algunos de ellos estacionales.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Flota[editar]
Flota Actual[editar]
La flota de WestJet consiste en los siguientes aviones, con una edad media de 11 años (a junio de 2024):[29][1]
| Avión | En servicio |
Órdenes | Pasajeros | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | Total | ||||
Boeing 737-700_C-FWBX_(2991378010).jpg) |
39 | — | — | 12 | 120 | 132 | |
Boeing 737-800.jpg) |
36 | 13 | — | 12 | 162 | 174 | |
| 10 | — | — | 189 | 189 | Antiguos aviones de Swoop. 13 aviones a ser transferidos desde Sunwing Airlines. | ||
| Boeing 737 MAX 7 | — | 32 | ASA | [30] | |||
Boeing 737 MAX 8 |
26 | 21 | — | 12 | 162 | 174 | 5 aviones adicionales para ser arrendados.[31] |
| 11 | 9 | — | — | 189 | 189 | Antiguos aviones de Swoop y Lynx. 9 aviones a ser transferidos desde Sunwing Airlines. | |
| Boeing 737 MAX 10 | — | 54 | — | 12 | 200 | 212 | Orden con 22 opciones.[32][33] |
Boeing 787-9.jpg) |
7 | — | 16 | 28 | 276 | 320 | 3 pedidos restantes cancelados.[34] |
| Flota de WestJet Cargo | |||||||
| Boeing 737-800BCF | 4 | — | Carga | [35] | |||
| Total: | 133 | 129 | |||||
Estrategia de flota[editar]
La flota principal actualmente consiste exclusivamente en aviones Boeing, mientras que la subsidiaria de propiedad absoluta Encore cuenta con Bombardier Q400S. Se ordenaron inicialmente 20 aviones con opciones para hasta 25 más. Las dos primeras unidades fueron entregadas a mediados de junio de 2013.[36] El servicio de pasajeros programado en estos aviones comenzó el 24 de junio de 2013.[37] La primera entrega de Boeing 737-700 tuvo lugar en 2001, y las primeras entregas de aviones Boeing 737-600 y Boeing 737-800 comenzaron en 2005, con el avión final 737-600 entregado en septiembre de 2006.
Boeing confirmó el 2 de agosto de 2007 que WestJet había realizado una orden para 23 aviones Boeing 737 Next Generation. La orden fue principalmente para Boeing 737-700 pero con derechos de conversión a Boeing 737-800s. [38]
En la temporada de invierno antes de adquirir sus Boeing 767 y Boeing 787, WestJet alquilón en modalidad de wet lease algunos Boeing 757-200s para expandir el servicio entre Alberta y Hawái. De febrero a abril de 2011, se arrendó un solo avión para este propósito; En el invierno de 2011-12, se arrendó nuevamente un solo avión.[39] Para las temporadas de invierno de 2012 a 2015, esto se amplió a dos aviones.[40][41] En abril de 2013, se anunció que WestJet vendería diez de sus 737-700 más antiguos y compraría diez 737-800 para modernizar y aumentar la capacidad de su flota.
En mayo de 2014, el CEO Gregg Saretsky anunció que WestJet estaba considerando adquirir aviones de fuselaje ancho para operar rutas internacionales de larga distancia. En julio del mismo año, Saretsky confirmó que el servicio de fuselaje ancho comenzaría en 2015.[42] A fines de junio de 2014, WestJet anunció que los aviones de fuselaje ancho iban a ser Boeing 767-300ER de segunda mano obtenidos de Qantas.[43] Los cuatro Boeing 767 tenían un promedio de 25 años, lo que significaba que necesitaban reparaciones frecuentes y tiempo de inactividad para obtener piezas.[44] Esto dio como resultado un bajo rendimiento a tiempo de 38 por ciento en 2016, [162] que le costó a la aerolínea aproximadamente $5 millones en el segundo trimestre de 2016.[44] En 2017, WestJet redujo el número de vuelos de Winnipeg y Edmonton para reducir la utilización de los aviones para el verano de 2017, para hacer frente a retrasos o cancelaciones imprevistas.[44]
A fines de diciembre de 2016, el 77% de los pilotos de WestJet aprobaron un nuevo acuerdo que aumentará el pago por los pilotos que vuelan a aviones de fuselaje ancho como el Boeing 767, Boeing 787 o Airbus A330. En un comunicado, la aerolínea dijo que estaba buscando aviones más grandes con la intención de agregar nuevos destinos. Saretsky también declaró que esperaba que el crecimiento del fuselaje ancho fuera responsable, pero rápido. A partir del 2 de mayo de 2017, WestJet anunció la compra de hasta 20 aviones Dreamliner Boeing 787-9; 10 fueron pedidos firmes con entregas desde 2019 hasta 2021, y 10 fueron opciones de entrega entre 2020 y 2024.[45][46]] WestJet terminó solo comprando siete Boeing 787-9 y canceló los pedidos restantes. Se cree que los pedidos cancelados de Boeing 787 pueden haberse convertido en Boeing 737 MAX en su lugar.[47]
Flota Histórica[editar]
A principios de 2005, se anunció que la flota Boeing 737-200 sería retirada y reemplazada por aviones más nuevos y más eficientes en el combustible 737 Next Generation. El 12 de julio de 2005, WestJet anunció que había completado la venta de su Boeing 737-200 restante al Apollo Aviation Group, con sede en Miami.[48]
El 9 de enero de 2006, el último Boeing 737-200 fue volado durante una ceremonia de volante en WestJet en Calgary, pilotado por el fundador de WestJet, Don Bell, y fue un vuelo chárter de Las Vegas a Calgary.
En 2003 y 2004, WestJet donó dos de sus 737-200 a las escuelas postsecundarias en el oeste de Canadá, uno al Instituto de Tecnología de Columbia Británica[49] y un segundo al Centro Aero Art Smith Aero del Instituto de Tecnología del Sur de Alberta.[50]
En julio de 2020, WestJet retiró su flota de 4 Boeing 767-300ER debido a la Pandemia de COVID-19.[51] En enero de 2021, se anunció que los cuatro aviones 767-300 de WestJet estarían entre un total de 11 que Amazon compró y se convirtieron en cargeros.[52]
WestJet operó en el pasado los siguientes aviones:
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
Boeing 737-200 |
25 | 1996 | 2006 | |
Boeing 737-600.jpg) |
13 | 2005 | 2021 | Retirado debido a la Pandemia de COVID-19 |
| Boeing 757-200 | 1 | 2011 | 2011 | Arrendado de North American Airlines |
| 7 | 2011 | 2015 | Wet-leased de Thomas Cook Airlines | |
Boeing 767-300.jpg) |
4 | 2015 | 2020 | Retirado debido a la Pandemia de COVID-19 |
Servicios de a bordo[editar]
WestJet incluye un programa de venta de comida con bocadillos, bebidas alcohólicas y algunos aperitivos. En los vuelos entre grandes ciudades, los bocadillos han sido renombrados con elementos característicos de las ciudades (ejemplo: el Bread Garden en Vancouver, DiRienzo's en Ottawa). Algunos aperitivos y bebidas sin alcohol, son gratuitas.[53] Todos los asientos cuentan con una pantalla personal (PTV). WestJet es famosa por sus tripulantes divertidos y amigables - o al menos así lo tienen marcado sus propietarios. En cada vuelo la tripulación acostumbra a hacer algún comentario gracioso. En ocasiones, la tripulación pide que los pasajeros hagan cosas graciosas (como que todo el mundo mantenga sus brazos levantados durante el despegue).
Librea[editar]
Los aviones de WestJet están principalmente pintados en blanco, excepto por las letras del fuselaje, la cola, y la parte en color metálico de las alas y tailfins.
La cola está dividida en tres partes, coloreadas (de atrás a adelante) en azul marino, blanco, y beige. Este patrón se aplica también a sus winglets por la parte de fuera, Mientras que en el interior, los winglets están pintados en blanco con las palabras WestJet.com en letras negras.
Salas de WestJet[editar]
A comienzos de 2006, WestJet comenzó a abrir salas VIP en algunos aeropuertos canadienses. El servicio de estas corre a cargo de Servisair.[54]
- Aeropuerto Internacional de Calgary (Módulo D)
- Aeropuerto Internacional de Vancouver (Terminal doméstica)
- Aeropuerto Internacional James Armstrong Richardson
Incidentes y accidentes[editar]
- El 6 de septiembre de 2007, un Boeing 737-700 de WestJet en ruta a Halifax desde Calgary se encontró por sorpresa turbulencias al norte de Sudbury, Ontario, provocando un movimiento brusco que hirió a 9 pasajeros. El avión continuó a Halifax y aterrizó sin problemas.[55]
- El 17 de febrero de 2008, un Boeing 737-700 de WestJet se salió de la pista 07 en Ottawa (YOW) y se detuvo en un banco de nieve. No se notificó ningún herido y la NTSB continúa investigando las causas.[56]
- El 5 de enero de 2017 un Boeing 737-800 de WestJet fue impactado por otro 737 de Sunwing cuando este estaba siendo remolcado sin tripulantes y sin pasajeros, este incidente se dio en Toronto
Galería[editar]
-
-
Boeing 737 en Kitchener/Waterloo -
Saliendo de Toronto -
Boeing 737-700 llegando al Aeropuerto Internacional Regina
_091.jpg)
_landing_at_Regina_International_Airport.jpg)
Referencias[editar]
- ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/WestJet
- ↑ "[1]." CAPA. Consultado el 3 de octubre de 2017. "WestJet Airline Profile."
- ↑ «Back to Basics: How Alexis von Hoensbroech is Steering WestJet's Transformation». Business Traveler USA (en inglés). diciembre de 2023. Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «Our history». www.westjet.com (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «Canadian Low-Cost Carrier Departs From No-Frills Model». Wall Street Journal. julio de 2015. Consultado el 17 de noviembre de 2015.
- ↑ «WestJet 2018 Annual Report». Consultado el 11 de febrero de 2019.
- ↑ «Route map». www.westjet.com (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «WestJet unveils its Dreamliner 'Spirit of Canada' to the world» (en inglés). Consultado el 15 de junop de 2018.
- ↑ «Our aircraft». www.westjet.com (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «WestJet Flights and Destinations - FlightConnections». www.flightconnections.com (en inglés). abril de 2024. Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «De Havilland Dash 8-400 (Q400)». www.westjet.com (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «WestJet Stock Is No Longer Listed: Here’s How to Bet on it Anyway!». Yahoo Finance (en inglés canadiense). agosto de 2020. Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «WestJet Group completes acquisition of Sunwing». www.westjet.com (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «Sunwing Airlines To Be Fully Incorporated Into WestJet By October 2024». Simple Flying (en inglés). septiembre de 2023. Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ Matt (26 de febrero de 2024). «Airlines Partners of WestJet (updated February 26, 2024)». Pointshogger (en inglés estadounidense). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «Our airline partners». www.westjet.com (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2024.
- ↑ «Calgary Herald, "Alberta’s top 40 places to work”, October 18, 2008». Archivado desde el original el 15 de octubre de 2015.
- ↑ «Edmonton Journal, "Alberta's best focus on attracting, keeping staff", October 31, 2008». Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009.
- ↑ «Reasons for Selection, 2009 Alberta's Top Employers competition».
- ↑ Artículo del Financial Post
- ↑ Artículo de Globe and Mail - Acusación de espionaje
- ↑ Reuters - WestJet peleada con Air Canada
- ↑ Nota de prensa de WestJet - Recordando el espionaje a Air Canada
- ↑ Jang, Brent (agosto de 2006). «WestJet Looks to Fly Higher with Oneworld». The Globe and Mail. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2006. Consultado el 31 de octubre de 2006.
- ↑ «WestJet». Archivado desde el original el 24 de mayo de 2015. Consultado el 2009. Texto «News Releases» ignorado (ayuda)
- ↑ WestJet (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ «WestJet». Consultado el 2009. Texto «News Releases» ignorado (ayuda)
- ↑ «reportonbusiness.com: globeinvestor.com - The ROB Interview: WestJet files new initiatives in flight plan». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 2009.
- ↑ «WestJet». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 148.
- ↑ «Boeing, WestJet Announce Order for 65 737 MAX Airplanes». Boeing. 26 de septiembre de 2013.
- ↑ «WestJet to Expand Fleet with 5 Boeing 737 MAX 8s in 2025». 23 de enero de 2024.
- ↑ «WestJet Group inks deal with Boeing for an additional 42 737-10 aircraft plus 22 options». WestJet. 29 de septiembre de 2022.
- ↑ «WestJet Increases Boeing Commitment With Order For 42 737 MAX 10s». Simple Flying. 30 de septiembre de 2022.
- ↑ «WestJet joins the 787 family». Boeing. 3 de mayo de 2017.
- ↑ «Canadian airlines seize new opportunity amid global supply chain delays». The Globe and Mail. 3 de enero de 2022.
- ↑ «WestJet receives keys to new planes as it begins planning for 'march east'». Calgary Herald. junio de 2013. Archivado desde el original el 9 de junio de 2013. Consultado el 7 de junio de 2013.
- ↑ «WestJet Encore Celebrates Inaugural Q400 Flight from Calgary». Airline Reporter. junio de 2013. Consultado el 24 de junio de 2013.
- ↑ «Boeing Confirms WestJet Order for 23 Next-Generation Boeing 737 Airplanes». The Boeing Company. agosto de 2007. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2009. Consultado el 23 de febrero de 2009.
- ↑ «Boeing 757 in WestJet Airlines history». Airfleets.net. Consultado el 17 de enero de 2013.
- ↑ «Non-stop flights between Alberta and Hawaii on Thomas Cook Airlines». WestJet. Consultado el 17 de enero de 2013.
- ↑ «Boeing 757 Active with WestJet Airlines». Airfleets.net. Consultado el 17 de enero de 2013.
- ↑ «WestJet plans to fly wide-body planes by fall 2015». CBC News. julio de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2015.
- ↑ «WestJet goes widebody: Boeing 767 enters service - Skies Magazine». skiesmag.com. noviembre de 2015. Consultado el 12 de octubre de 2016.
- ↑ a b c «WestJet cuts back on London flights to try to curb delays and cancellations». CBC News. mayo de 2017. Consultado el 13 de julio de 2017.
- ↑ «With pilots deal, WestJet set to expand long-haul flights». CBC News. enero de 2017. Consultado el 8 de enero de 2017.
- ↑ «WestJet to pursue more widebody aircraft following pilots' approval». Air Transport World. diciembre de 2016. Consultado el 8 de enero de 2017.
- ↑ «Canada's 2nd Largest Airline: The WestJet Fleet In 2023». Simple Flying (en inglés). abril de 2023. Consultado el 18 de mayo de 2023.
- ↑ «Westjet sells its Boeing 737s to Miami-based airline». National Post. julio de 2005. Consultado el 27 de febrero de 2021.
- ↑ «WestJet donates 737-200 aircraft to BCIT Aerospace». British Columbia Institute of Technology. octubre de 2003. Archivado desde el original el 3 de julio de 2004. Consultado el 23 de febrero de 2009.
- ↑ «WestJet Donates Boeing 737-200 Aircraft to SAIT's Art Smith Aero Centre for Training and Technology». CCNMatthews. octubre de 2004. Consultado el 5 de marzo de 2011.
- ↑ «WestJet To Phase Out Boeing 767 Fleet». julio de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2020. Consultado el 8 de enero de 2021.
- ↑ «Amazon Makes First Aircraft Purchase to Expand Cargo Network». Bloomberg News. 5 de enero de 2021.
- ↑ "Comprar a bordo Archivado el 3 de mayo de 2012 en Wayback Machine.." WestJet. Publicado el 17 de octubre de 2008.
- ↑ Salas ejecutivas de Servisair
- ↑ https://web.archive.org/web/20071119161927/http://news.sympatico.msn.ctv.ca/TopStories/ContentPosting.aspx?feedname=CTV-TOPSTORIES_V2
- ↑ «No injuries after Westjet 737 overruns at Ottawa». Archivado desde el original el 1 de octubre de 2010. Consultado el 2009.
