Diferencia entre revisiones de «Antonov An-148»
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El '''Antonov An-148''' es un [[avión comercial]] regional a reacción, que voló por primera vez el [[17 de diciembre]] de [[2004]]. Se fabrica en serie en la planta aeronáutica "Aviant" [[Kiev]] ([[Ucrania]]) y en [[Rusia]] en la planta aeronáutica en Voronezh. La variante inicial puede transportar hasta un máximo de 90 pasajeros. Porta motores D-436-148 desarrollados por ZKMB Progress y fabricados conjuntamente por Motor Sich ucraniana y “MMPP “SALUT” rusa. |
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En enero de [[2010]] un total de 3 aviones Antonov An-148 están en servicio, eso contando que la producción en serie se inició en 2009. El avión es actualmente operado por: |
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Durante una conferencia técnica en mayo de 2010, las operaciones iniciales con el chorro |
Durante una conferencia técnica en mayo de 2010, las operaciones iniciales con el chorro de un 148-regionales han demostrado ser caro en comparación con otras aeronaves. cliente de lanzamiento de Rusia también ha dicho durante la conferencia que el tipo necesita una mejor asistencia en mantenimiento. Rossiya director general Sergei Belov presentar una evaluación franca de la experiencia temprana de la aerolínea con el An-148. Él dice que el avión había altos costos de operación y que estaba "peor" que el Boeing 737 en términos de eficiencia comercial. <ref>http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/29/342577/rossiya-an-148-is-costly-and-needs-better-support.html</ref> |
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Según manifestó el embajador ruso en [[Bolivia]], Leonid Golubev, el gobierno de [[Evo Morales]] se encuentra negociando la adquisición de al menos un aparato de este tipo para sus uso como avión presidencial y otros 7 para fines no especificados |
Según manifestó el embajador ruso en [[Bolivia]], Leonid Golubev, el gobierno de [[Evo Morales]] se encuentra negociando la adquisición de al menos un aparato de este tipo para sus uso como avión presidencial y otros 7 para fines no especificados. |
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Asimismo el gobierno venezolano recientemente anunció que compraria varias de estas aeronaves pero no preciso la cantidad ni para que fin se usaria. |
Asimismo el gobierno venezolano recientemente anunció que compraria varias de estas aeronaves pero no preciso la cantidad ni para que fin se usaria. |
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Revisión del 15:09 8 jun 2010
| An-148 | ||
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Archivo:An 148 in Pulkovo.jpg Antonov An-148 en Pulkovo, Rusia.
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| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 AVIANT UAC | |
| Primer vuelo | 17 de diciembre de 2004 | |
| Introducido | 2 de junio de 2009 | |
| Estado | en producción | |
| Usuario principal | Rossiya | |
| Otros usuarios destacados | Aerosvit Airlines | |
El Antonov An-148 es un avión comercial regional a reacción, que voló por primera vez el 17 de diciembre de 2004. Se fabrica en serie en la planta aeronáutica "Aviant" Kiev (Ucrania) y en Rusia en la planta aeronáutica en Voronezh. La variante inicial puede transportar hasta un máximo de 90 pasajeros. Porta motores D-436-148 desarrollados por ZKMB Progress y fabricados conjuntamente por Motor Sich ucraniana y “MMPP “SALUT” rusa.
Usuarios civiles
En enero de 2010 un total de 3 aviones Antonov An-148 están en servicio, eso contando que la producción en serie se inició en 2009. El avión es actualmente operado por:
Durante una conferencia técnica en mayo de 2010, las operaciones iniciales con el chorro de un 148-regionales han demostrado ser caro en comparación con otras aeronaves. cliente de lanzamiento de Rusia también ha dicho durante la conferencia que el tipo necesita una mejor asistencia en mantenimiento. Rossiya director general Sergei Belov presentar una evaluación franca de la experiencia temprana de la aerolínea con el An-148. Él dice que el avión había altos costos de operación y que estaba "peor" que el Boeing 737 en términos de eficiencia comercial. [1]
| Aerolínea | En servicio | Pedido |
|---|---|---|
| Aerosvit Airlines |
1 | |
| Rossiya Airlines |
2 | 4 |
| Total | 3 |
Usuarios militares
Según manifestó el embajador ruso en Bolivia, Leonid Golubev, el gobierno de Evo Morales se encuentra negociando la adquisición de al menos un aparato de este tipo para sus uso como avión presidencial y otros 7 para fines no especificados.
Asimismo el gobierno venezolano recientemente anunció que compraria varias de estas aeronaves pero no preciso la cantidad ni para que fin se usaria.
Referencias
- ↑ http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/29/342577/rossiya-an-148-is-costly-and-needs-better-support.html
Notas
- presentación hecha por IFC-leasing
- el registro de los An-148, en ingles
- Anuncio del embajador ruso en Bolivia
Véase también
- Antonov
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Antonov An-148.
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