Diferencia entre revisiones de «Caballo fiscal»
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El '''caballo fiscal''' es una unidad que indica la [[Impuesto|carga impositiva]] que se le aplica a un [[vehículo]]. Antaño estaba relacionada con la [[potencia]] del motor, de ahí que a esta medida también se le denomine "potencia fiscal". |
El '''caballo fiscal''' es una unidad que indica la [[Impuesto|carga impositiva]] que se le aplica a un [[vehículo]]. Antaño estaba relacionada con la [[potencia]] del motor, de ahí que a esta medida también se le denomine "potencia fiscal". |
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Se obtiene a partir de la [[cilindrada]] y el número de cilindros |
Se obtiene a partir de la [[cilindrada]] y el número de cilindros con una fórmula como la siguiente: |
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Revisión del 15:41 18 dic 2009
El caballo fiscal es una unidad que indica la carga impositiva que se le aplica a un vehículo. Antaño estaba relacionada con la potencia del motor, de ahí que a esta medida también se le denomine "potencia fiscal".
Se obtiene a partir de la cilindrada y el número de cilindros con una fórmula como la siguiente:
con
- Pf = Potencia fiscal
- T = 0,08 para motores de cuatro tiempos, 0,11 para motores de dos tiempos
- C = Cilindrada en cm³
- N = Número de cilindros
Al tener sólo en cuenta la cilindrada, esta fórmula puede penalizar a los motores diesel y pone en posición más ventajosa a los motores con turbocompresor o con una alta potencia específica. Por ejemplo, un motor diésel 2,4 litros atmosférico de 86 CV pagará más del triple que un 1,4 litros gasolina con turbocompresor y 170 CV.